Техничката состојба на автомобилот. Трошоците за замена на оваа компонента во зима може да бидат повисоки

Според податоците на VARTA, 39 отсто од дефектите на автомобилите се поради неисправна батерија. Ова делумно се должи на напредната старост на автомобилите - просечната старост на автомобилите во Полска е околу 13 години, а кај некои автомобили батеријата никогаш не била тестирана. Втората причина се екстремните температури кои го скратуваат животниот век на батеријата.

– По топлото лето оваа година, батериите во многу автомобили се во лоша состојба. Како последица на тоа, ова може да значи ризик од дефект и проблеми со палењето на моторот за време на првите мразови во зима. Тогаш е многу тешко да се договорите за брзо менување на батеријата со механичар. Затоа, следниот пат кога ќе ја посетите работилницата, на пример, за промена на гуми, вреди да се провери техничката состојба на батеријата. Многу работилници обезбедуваат таква услуга бесплатно, како дел од рутинска активност на услуги или на индивидуално барање на клиентот, вели Адам Потемпа, менаџер за клучни сметки Clarios Полска од Newseria Biznes.

Високите летни температури предизвикуваат само-празнење на батеријата, со што се скратува нејзиниот животен век. Во меѓувреме, летово во Полска термометрите на места покажаа речиси 40°C. Ова далеку ја надминува оптималната температура за автомобилски батерии од 20°C, а топлината што ја создаваат автомобилите паркирани на сонце е уште поголема. Кога перформансите на батеријата се намалени поради студ, моторот може да не стартува, што ќе бара поголема моќност. Поради тоа, претстојната зима може да предизвика зголемен број на дефекти на батериите, за што, пак, ќе биде потребна интервенција на службата за техничка помош на патот. Понекогаш е доволна една ноќ со мраз за да се појави проблем.

Видете исто така: Како да заштедите гориво?

„Колку е постара батеријата, толку е поголема веројатноста да има проблеми со палењето на моторот“, вели Адам Потемпа. – Трошоците за замена на акумулаторот во зима може да бидат повисоки, па затоа вреди да се провери неговата техничка состојба однапред, наместо да се чека проблем со палењето на моторот. Дури и ако возачите користат популарни програми за помош на пат, тие сепак имаат дополнителни трошоци во вид на изгубено време и нерви кои чекаат да дојде техничката помош на студ.

Секој ден паркиран автомобил користи околу 1 процент. енергија на батеријата. Овој процес може да доведе до целосно празнење на батеријата за само неколку недели. Ако патувате само на кратки растојанија, батеријата може да не се полни навреме. Во зима, ризикот се зголемува поради користењето на дополнителни енергетски интензивни функции, како што се загреани прозорци и седишта.

Системот за греење на автомобилот може да троши до 1000 вати енергија и покрај употребата на топлината што ја создава моторот. Слично, клима уредот, кој троши околу 500 вати енергија од батеријата. На батериите влијаат и модерните карактеристики како што се загреани седишта, моќен подвижен покрив и систем за управување со моторот што гарантира дека новите возила ги исполнуваат еколошките стандарди на ЕУ.

- Модерните автомобили се многу напредни, а системите што се користат во нив бараат соодветен пристап, - вели Адам Потемпа. Како што истакнува тој, прекините на струја може да доведат до губење податоци, како што е неработењето на електричните прозорци или потребата од повторно инсталирање на софтверот. Некои делови од опремата бараат и активирање со безбедносен код кога ќе се врати напојувањето.

Според VARTA, која веќе неколку години спроведува бесплатна програма за тестирање на батеријата, 26 проценти. Сите тестирани батерии се во лоша состојба. Во меѓувреме, можете да се пријавите за бесплатна проверка во повеќе од 2. работилници низ Полска.

Прочитајте исто така: Тестирање на Volkswagen Polo