Зошто е корисно да се прекрши распоредот за одржување на менувачот на автомобилот

Маслото во менувачот, тврдат речиси сите производители на автомобили, се полни цел живот на автомобилот. Но, што навистина значи таква фраза, што може да се најде дури и во сервисната книга на автомобилот и кога да се смени маслото во менувач „без одржување“, откри порталот AvtoVzglyad.

Ако порано масла за менувачи се правеа на минерална основа, сега тие се произведуваат на полусинтетичка или синтетичка основа. Затоа, на старите машини со „автоматик“, производителот препорача менување на лубрикантот во менувачот по 30-000 км возење. „Минералната вода“ сепак служи помалку од „синтетика“. Сега препораката исчезна, но синтетичките масла за менувачи исто така имаат свој работен век. Ајде да ги погледнеме овие нијанси.

Сега, сè почесто, годишната километража на автомобилот не е поголема од 30 km, а проценетиот век на автомобилот е околу шест години. Значи, излегува дека ресурсот на повеќето автомобили, според автомобилските компании, е 000 км. Од ова произлегува дека маслото во менувачот сè уште треба да се замени, инаку менувачот може да се скрши. И не само нежен „робот“ или варијатор, туку и прилично сигурен хидромеханички „автоматик“.

Факт е дека со текот на времето, производите за абење на преносот ја затнуваат површината на филтерот до таа мера што притисокот во системот паѓа. Толку многу што актуаторите престануваат да работат правилно. Плус, силно контаминираното масло за менувачот доведува до абење на повеќето компоненти на менувачот: лежишта, запчаници, вентили на телото на вентилот.

Затоа, замената на маслото и филтерот во автоматскиот менувач мора да се изврши по 60 km возење. Така, ќе го исклучите таканареченото пречекорување, во кое лубрикантот веќе го исцрпи својот ресурс, а адитивите додадени на него престанаа да работат. Ова може да се одреди со појавата на удари и удари при менување брзини, вибрации и намалување на динамиката на возилото.

Па, ако автомобилот се управува во тешки услови или сакаат да возат на него, би било добро да ја менувате течноста во „машината“ уште почесто - по 40 км. Така скапа единица ќе трае подолго. Нема да биде излишно да се замени течноста во користен автомобил и веднаш по купувањето. На крајот на краиштата, нема гаранции дека претходниот сопственик се грижел за автомобилот.