Технички опис Skoda Felicia

Наследникот на популарната Skoda Favorit, во споредба со неговиот претходник, е речиси целосно променет, само формата на каросеријата беше слична, но позаоблена и модернизирана, што значително го подобри надворешноста.

ТЕХНИЧКА ПРОЦЕНКА

Автомобилот е добро направен во однос на механиката. Изгледот е многу помодерен, на крајот од периодот на издавање на моделот, се промени изгледот на предната хауба, која доби полноправен модел со хауба што изгледа многу помодерно од лимениот модел познат од омилените. Ентериерот е исто така модернизиран, седиштата се поудобни, контролната табла е многу потранспарентна отколку кај омилениот. Моторите се исто така од претходникот, но беа инсталирани и дизел мотори и агрегати на Фолксваген.

ТИПИЧНИ РАБОТИ

Управувачки систем

Тропањата во менувачот на Фелица се нормални, често се менуваат и рачките. Со голема километража, гумените чизми се под притисок.

Преносливост

Менувачот е прилично механички силен елемент. Ситуацијата е полоша со механизмот за менување брзини, често во случај на голема километража се крши вкрстениот дел што го поврзува менувачот со рачката на менувачот. Протекувањето од менувачот е вообичаена непријатност при обично возење по рабници, често се откинува дел од куќиштето на менувачот, што во основа е норма за Фелисија. Гумените облоги на шарките не траат долго, што доколку не се забележи доведува до оштетување на зглобовите.

Спојка

Спојката работи правилно долги километри, понекогаш кабелот на куплунгот може да се скине, рачката на куплунгот се заглавува или бучавата од лежиштето за ослободување исчезнува кога ќе се притисне куплунгот, што е многу досадно.

МОТОР

Моторите на Skoda имаат подобрен систем за напојување, нема карбуратор и има вбризгување. Постарите модели користеа вбризгување со една точка (сл. 1), поновите модели користеа инјекција MPI. Механички, моторите се многу издржливи, колку е полоша опремата, толку почесто се оштетуваат сензорите за положба на вратилото, механизмот за гас е валкан. Во системот за ладење, термостатот или пумпата за вода често се оштетуваат.

Фото 1

Кочници

Едноставен систем за сопирање во дизајнот. Вообичаен проблем е тоа што предните водилки за дебеломер се штрчат, а задните регулатори на сопирачките често се лепат. Тие исто така кородираат метални жици и цилиндри.

Телото

Корозијата не е непозната за Felicia, особено кога станува збор за задната врата, која е силно кородирана на поголемиот дел од Felicia (Слики 2,3,4), што е очигледно производствен дефект и не е причина за лоши поправки на лим. Со голема километража, корозијата може да го нападне прицврстувањето на краците на предната суспензија на телото, што треба да се земе предвид, бидејќи поправките може да бидат тешки и скапи. Шарките на вратите често се кршат, особено на страната на возачот (Фотографија 5). Декоративните облоги на предните столбови често се испакнати и деформираат, носачите на фаровите се кршат (Фото 6).

Електрична инсталација

Инсталирањето е несомнено најслабата точка на моделот, жиците се кршат во областа на моторот (Фотографија 7,8), што пак предизвикува проблеми во електроенергетскиот систем. Тие ги кородираат конекторите, со што го нарушуваат тековното напојување. Кај постарите модели со вбризгување со една точка, калемот за палење често се оштетува (сл. 9). Исто така, има проблеми со прекинувачите за светло што сакаат да блокираат (Фотографија 10).

Држач за суспензија

Може да се оштетат лесно склопувачката суспензија, иглички, чаури за рокери и гумени елементи. Амортизерите одбиваат да се покоруваат при голема километража, а пружините на суспензијата понекогаш се скршуваат.

ентериер

Вештачката пластика понекогаш произведува прилично непријатни звуци (Фотографија 11), прилагодувањето на доводот на воздух е нарушено, вентилаторот на грејачот периодично звучи, а во зима често се оштетуваат контролите за довод на воздух - тие едноставно се кршат. Пластичните елементи ја губат бојата, горниот слој се олупи (Фотографија 12,13,), седиштата често летаат по шините, рамки на седиштата се кршат, елементите дури и ѕвонат при движење.

ПРЕГЛЕД

Автомобилот може да се препорача на луѓе кои го користат автомобилот за возење, а не за т.н. извонредна. Добро одржуваната Феличја може да помине многу милји без дефекти ако автомобилот е соодветно негуван. Тешките дефекти се ретки, најчесто таквите автомобили завршуваат во работилница со замена на масла или други потрошни материјали како блокови, кабли и сл.

ПРОСОИ

- Едноставност на дизајнот

– Ниски цени за резервни делови

- Прилично пријателски и пријатен салон -

Минуси

– Деловите од телото и шасијата се предмет на корозија

– Истекување масло од моторот и менувачот

Достапност на резервни делови:

Оригиналите се многу добри.

Замените се многу добри.

Цени на резервни делови:

Оригиналите се врвни.

Замената е евтина.

Стапка на отскокнување:

Имај на ум