Лист со податоци Honda Civic VI

Уште еден дел од многу популарниот модел на Хонда. Големиот интерес за претходните верзии го принуди производителот да го подобри и модернизира веќе модерниот Civic. Возилата се многу популарни поради нивната мала стапка на дефекти, добрата изработка и добрата опционална опрема што се нуди како стандард.

ТЕХНИЧКА ПРОЦЕНКА

Автомобилот е многу добро направен и добро опремен, дури и во основната верзија. Како и обично, производителот се фокусираше на квалитетен автомобил со добри оценки за корисност. Многу верзии на мотори и типови на каросерија ви овозможуваат да го изберете вистинскиот автомобил кој одговара на преференциите на сопственикот.

ТИПИЧНИ РАБОТИ

Управувачки систем

Не беа забележани сериозни дефекти, понекогаш се случуваат дефекти на серво воланот. Краевите на шипките често се заменуваат (Фотографија 1), проследено со нормално абење и кинење.

Фото 1

Преносливост

Немаше забележани типични дефекти за моделот, можни се протекувања во областа на погонската осовина, многу точни и тивки менувачи.

Спојка

Се користеше хидраулична контрола и тука може да се појават дефекти на цилиндрите и протекување на системот (Фотографија 2). Плус нормално абење. Правилно одржувано возило може да помине многу илјади километри без да ја замени спојката.

Фото 2

МОТОР

Погоните се речиси совршени, единствениот недостаток е пукнатините колектори кои се затнати со катализатор; тие често имаат пукнатини во главата на цилиндерот (Фотографија 3). Садот за масло многу често кородира до точка на целосна перфорација (Фотографија 4). Чуден феномен, садот обично се бори со протекување од овој број (Фото 5), а корозијата напредува, веројатно поради близината на катализаторот, кој поднесува високи температури. Системот за издувни гасови многу се кородира со поголема километража (Фотографија 6).

Кочници

Корозијата е честа појава во компонентите на системот за метални цевки, надворешни барабани и периметарски бариери. Каблите на рачната сопирачка се врзуваат и предизвикуваат побрзо абење на вилиците и барабаните.

Телото

Антикорозивната заштита на каросеријата е доста добро развиена, но најголем дел од автомобилите што се увезуваат во земјава се автомобили по т.н. транзиции, па затоа треба да обрнете внимание на квалитетот и дебелината на слојот од лакот. Често, дури и многу убави и непроблематични примероци се силно 'рѓосани одоздола (Фотографија 7).

Фото 7

Електрична инсталација

Понекогаш има оцрнети контакти во електричните конектори, а може да има и дефект на централната брава или електричните прозорци. Електричните ретровизори, исто така, понекогаш одбиваат да се покорат (сл. 8).

Фото 8

Држач за суспензија

Многу сложена суспензија со голем број на оштетени елементи, многу метално-гумени елементи и напред и назад (Фотографија 9). Поправката на суспензијата може да биде прилично скапа поради големиот број компоненти, но удобноста при возењето на таквата суспензија може да ги надомести направените трошоци.

Фото 9

ентериер

Пространа и удобна внатрешност, сите контроли се при рака (Фотографија 10). Седиштата се удобни, а тапацирот е издржлив и естетски пријатен. По некое време, може да се случи да изгорат сијалиците што ја осветлуваат плочата на дувачот (Фотографија 11).

ПРЕГЛЕД

Издржлив и многу економичен автомобил, понудата на моторот и каросеријата нуди по нешто за секого. Моторите се економични и имаат малку дефекти кога се користат правилно.

ПРОСОИ

– Широка опрема

– Удобни услови за патување

– Економични мотори

Минуси

- комплексен дизајн на суспензија

– Пукнатини во издувните колектори

– Корозија на елементите на шасијата

Достапност на резервни делови:

Оригиналите се во ред.

Замените се многу добри.

Цени на резервни делови:

Оригиналите се скапи.

Замената е евтина.

Стапка на отскокнување:

Имај на ум