Преглед на Tata Nano 2013 година

Можеби не е на списокот за купување на Fusion Automotive во моментов, но минијатурниот Tata Nano има одреден потенцијал во иднина. Барем така мислевме по тестирањето на тест патеката Тата во близина на Мумбаи.

Првичната идеја беше автомобилот да биде достапен за широките маси во Индија, но по една година работите се променија и сега се користи како мини градски автомобил.

ЦЕНА И КАРАКТЕРИСТИКИ

Најважната работа за овој мал автомобил е неговата цена. Чини еквивалент на 3000 долари, што е помалку од она што многу Австралијци го плаќаат за притисни велосипед. Гледано вака, ова е многу атрактивен мал џигер. А внатрешноста не е толку мала.

Има место за четири високи луѓе, има клима и, и покрај двоцилиндричниот мотор од 28 kW/51 Nm 634cc и менувачот со четири брзини, тој работи доста добро. Тоа е затоа што неговата маса е само 600 кг. И еден бришач на шофершајбната, три столпчиња за прицврстување на секое од тркалата со големина на чинија и неколку други мерки за заштеда на трошоците.

ВОЗЕЕ

Успеавме да добиеме еден од овие до 85 километри на час на кратка патека за тестирање, а предноста на ова е што има многу мали шанси да ја активираме Мултанова или кој било друг безбедносен уред што го сонувале политичарите. Суспензијата е целосно независна, но без шипки против превртување. И за да стигнете до багажникот, треба да го преклопите задното седиште.

Управувањето беше малку непријатно, како и четирите барабан сопирачки, но за три гранд мислиме дека е многу подобар велосипед. Друго прашање е дали ќе ги помине нашите тестови за безбедност при судир. Сепак, треба да има подобри перформанси од велосипедот.

И ако може да се справи со индиските патишта, дефинитивно може да трае долго на нашата мазна асфалтна патека. Многу се забавувавме во него. Но, не очекувајте австралиско издание. Барем за неколку години - дотогаш нашите градови може да бидат толку пренатрупани што Нанос може да биде одговорот.