P00A5 IAT Sensor 2 Банка за дефект на колото 2

P00A5 IAT Sensor 2 Банка за дефект на колото 2

OBD-II DTC Datasheer

Неисправност на колото, сензор за температура на внесување воздух 2, банка 2

Што значи ова?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II. Иако се општи, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Сензорот IAT (температура за внесување воздух) е термистор, што во основа значи дека ја мери температурата на воздухот со откривање на отпорот во воздухот. Обично се наоѓа некаде во влезниот воздушен канал, но во некои случаи може да се наоѓа и во влезниот колектор. Обично ова е 5-жичен сензор опремен со XNUMXV референтна жица (која исто така делува како сигнална жица) од PCM (Контролен модул за погон) и жица за заземјување.

Како што воздухот минува над сензорот, отпорот се менува. Оваа промена на отпорот соодветно влијае на 5 волти кои се применуваат на сензорот. Постудениот воздух предизвикува поголем отпор и поголем напон на сигналот, додека потоплиот воздух предизвикува помал отпор и помал напон на сигналот. Модулот за контрола на погонот (PCM) ја следи оваа промена од 5V и ја пресметува температурата на воздухот за да му помогне на моторот да работи најефикасно на која било дадена температура.

Ако PCM детектира напон надвор од нормалниот работен опсег за сензорот #2 на брегот 2, P00A5 ќе се постави. Банка 2 е страната на моторот што не содржи цилиндар #1.

Поврзани банки 2 IAT Sensor 2 DTC вклучуваат:

• P00A6 Сензор за температурен внес на воздух 2 Опсег / Банка за перформанси 2
• P00A7 Сензор за температура на внесување воздух 2 Банка на колото 2 Ниско
• P00A8 Сензор за температура на внесување воздух 2 Банка на колото 2 Висока
• P00A9 Нестабилен / нестабилен IAT сензор 2 коло, банка 2

симптомите

Можеби нема други забележливи симптоми освен осветлен MIL (Индикатор за дефект). Сепак, може да има поплаки за лошо ракување.

причини

Можни причини за DTC P00A5:

• Сензорот IAT е пристрасен надвор од протокот на воздух
• Лош IAT сензор # 2
• Краток спој на тежина или отворен во сигналното коло до IAT
• Отворете во колото за заземјување на IAT
• Лоша врска со IAT (врвови на терминали, скршени брави на конекторот, итн.)
• Лош PCM

Можни решенија

Прво, визуелно проверете дали ИАТ е на место и не е погрешно усогласен. За брза проверка на IAT, користете алатка за скенирање и проверете го читањето на IAT со KOEO (клуч за исклучување на моторот). Ако моторот е ладен, читањето на IAT треба да одговара на сензорот за температура на течноста за ладење (CTS). Ако покажува отстапување од повеќе степени (на пример, ако укажува на екстремна температура како негативна 40 степени или 300 степени, тогаш очигледно има проблем), исклучете го IAT и извршете тест за отпор на двата терминала .

Секој сензор ќе има различен отпор, така што ќе мора да ги соберете овие информации од прирачникот за поправка. Ако отпорноста на IAT сензорот е надвор од спецификациите, заменете го сензорот. Треба да има одреден отпор, па ако мери бесконечен отпор, заменете го сензорот.

Со оглед на тоа, еве уште неколку дијагностички информации во случај да не помогнат:

1. Ако читањето на KOEO IAT е на многу високо ниво, на пр. 300 степени. (што е јасно неточно), оневозможете го сензорот IAT. Ако отчитувањето сега ја покажува најниската граница (-50 или повеќе), заменете го IAT сензорот. Меѓутоа, ако отчитувањето не се промени кога ИАТ е исклучен, исклучете го палењето и исклучете го PCM конекторот. Користете волтметар за да го проверите континуитетот помеѓу добро заземјување и сигналната жица до IAT. Ако е отворен, поправете ја сигналната жица за кратко до заземјување. Ако нема континуитет, тогаш може да има проблем во PCM.

2. Ако вашата вредност на KOEO IAT е на ниската граница, повторно исклучете го IAT конекторот. Проверете дали сигналот е 5 волти, а вториот е заземјен.

но Ако имате 5 волти и добра основа, поврзете ги двата терминали со скокач. Читањето на скенерот сега треба да биде на многу високо ниво. Ако е така, заменете го IAT сензорот. Но, ако остане ниско дури и откако ќе ги поврзете двете жици заедно, може да има прекин во жицата или проблем со PCM.

б Ако немате 5 волти, проверете го референтниот напон на PCM конекторот. Ако е присутно, но не е на IAT сензорот, поправете го отворот во сигналната жица.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот p00A5?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P00A5, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.