Преглед на Tata Xenon 2014 година

Индискиот бренд Тата ја исфрли птицата Мина меѓу евтините кинески пикапи. Тој беше повторно лансиран во Австралија оваа недела со шест модели на Ute кои се движат од 22,990 долари за кабина до 29,990 долари за кабина со четири врати.

Почетната цена смело ја става Тата на првото место. Кинеските автомобили почнуваат од 17,990 долари, додека големите јапонски марки редовно добиваат зделки за модели со кабина и шасија по цена од 19,990 долари или повеќе.

Гаранцијата е три години/100,000 km и сервисниот интервал е 12 месеци или 15,000 km, кое и да се случи прво. Бесплатна се обезбедува и помош на пат во првите три години.

МОТОР / ТЕХНОЛОГИЈА

Палетата на Tata Xenon е достапна со еден мотор - 2.2-литарски турбодизел - и единечен менувач, петстепен мануелен - со избор од 4x2 или 4x4 менувачи.

Првите 400 возила што ќе бидат пуштени во продажба оваа година немаат контрола на стабилноста, но се опремени со антиблокирачки сопирачки. Возилата опремени со контрола на стабилноста почнуваат да пристигнуваат во јануари. Капацитетот на носивост се движи од 880 kg за модели со двојна кабина до 1080 kg за моделите на кабината и на шасијата. Силата на влечење на сите модели е 2500 kg.

ФУНКЦИИ И КАРАКТЕРИСТИКИ

Стандардно се достапни само две воздушни перничиња (како кај кинеските ривали на ute) и не е јасно кога и дали ќе се додадат странични воздушни перничиња. Задните седишта немаат прилагодливи потпирачи за глава (и има само два фиксни потпирачи за глава), а средишното седиште има само ремен за скутот.

Задна камера, вграден екран на допир сателитска навигација и аудио стриминг преку Bluetooth се достапни на сите модели во пакетот додатоци од 2400 долари, додека Bluetooth и USB аудио влезот се стандардни во целата постава.

ВОЗЕЕ

Врвот на новиот Xenon е 2.2-литарски Euro V турбо дизел мотор дизајниран и дизајниран од Tata со поддршка од клучните добавувачи. На тест возење во Мелбурн оваа недела пред дебито на Xenon во салонот, моторот се покажа како мазен и ефикасен.

Во споредба со другите дизел модели - од мејнстрим, како и од поновите марки - Tata Xenon немаше речиси никакво доцнење на моќноста, беше релативно префинет и тивок, со добра моќ на влечење низ целиот опсег на вртежи.

Ова е вистински врв на автомобилот и навестува добро за иднината кога евентуално ќе се инсталира во сосема нова архитектура. Петстепениот мануелен менувач имаше сигурно директно менување. Сопирачките беа во ред.

Економијата е импресивни 7.4 литри/100 км, а забрзувањето е подобро од очекуваното, делумно поради тоа што Xenon е помал (а со тоа и полесен) од неговите понови конкуренти. Внатрешноста е малку тесна според денешните стандарди, но не се разликува од моделите од претходната генерација од големите брендови.

Задниот стисок е несигурен на влажно, а системот за стабилизација не може да се вклучи доволно брзо. Но, надвор од патот, издржливоста и одличната артикулација на тркалата на Xenon значи дека може да преговара за препреките што можат да остават заглавени некои возачи.

ВКУПНО

Tata Xenon на почетокот најверојатно ќе биде најпопуларен на фармите, така што дилерската мрежа првично е фокусирана на регионалните и руралните области.

ИСТОРИЈА И РИВАЛИ

Возилата Tata спорадично се продаваат во Австралија од 1996 година, откако дистрибутер од Квинсленд почна да ги увезува првенствено за фарма. Се проценува дека на австралиските патишта веќе има околу 2500 тешки пикапи Tata. Но, има многу повеќе автомобили од индиско производство на австралиските патишта, иако со странски значки.

Во текот на изминатите четири години, од 34,000, во Австралија се продадени над 20 хечбеци од индиско производство на Hyundai i10,000 и над 2009 субкомпакти Suzuki Alto од индиско производство.

Но, другите автомобили од индиската марка немаа таков успех. Австралиската продажба на автомобили и теренци Махиндра е толку слаба што дистрибутерот допрва треба да ги пријави до Федералната комора на автомобилската индустрија.

Оригиналниот Mahindra ute доби лоши две од пет ѕвезди на независни тестови за судар, а подоцна беше надграден на три ѕвезди по технички промени.

SUV Mahindra е пуштен во продажба со оценка со четири ѕвезди, додека повеќето автомобили добиваат пет ѕвезди. Новата линија Tata ute сè уште нема рејтинг за безбедност при несреќи.

Сепак, дистрибутерот на нови автомобили Тата во Австралија верува дека потеклото на автомобилите ќе биде конкурентна предност. „Нема потешко место на земјата за тестирање возила од тешките и тешки патишта во Индија“, рече новоименуваниот дистрибутер на автомобили во Тата Австралија, Дарен Боулер од Fusion Automotive.

Тата Моторс, најголемата индиска автомобилска компанија, ги купи Jaguar и Land Rover од Ford Motor Company во јуни 2008 година во услови на глобална финансиска криза.

Аквизицијата и овозможи на Tata пристап до дизајнерите и инженерите на Jaguar и Land Rover, но Tata допрва треба да лансира сосема нов модел со нивниот придонес.

Tata Xenon ute беше објавен во 2009 година, а исто така се продава во Јужна Африка, Бразил, Тајланд, Блискиот Исток, Италија и Турција. Австралиските верзии на Xenon ute лансирани оваа недела се првите RHD модели со двојни воздушни перничиња и мотор усогласен со Euro V.

Пикап Тата Ксенон

Цена: од 22,990 долари по патување.

МОТОРИ: 2.2 литарски турбодизел (Euro V)

Моќ: 110 kW и 320 Nm

Економија: 7.4 l / 100 km

носивост: од 880 кг до 1080 кг

капацитет за влечење: 2500kg

Гаранција: Три години/100,000 км

Сервисни интервали: 15,000 км / 12 месеци

Безбедност: двојни воздушни перничиња, антиблокирачки сопирачки (Контролата на стабилност доаѓа следната година, не може да се надополни)

Оценка за безбедност: Сè уште нема оцена ANCAP.