Тахометар. Како да го прочитате и искористите неговото сведоштво?

Тахометарот во автомобил не е фенси гаџет. Тоа е корисен уред кој може да се користи на многу различни начини.

Ако не ги погледнеме отчитувањата на тахометарот, не можеме точно да ја одредиме ротационата брзина со која се движи главното вратило на моторот на нашиот автомобил. И вреди да се знае бидејќи тоа е исклучително вредна информација. Секој погон има свои карактеристики кои одредуваат како се однесува при секојдневна употреба. Со следење на брзината на моторот, можете да ги користите карактеристиките за да постигнете одредени предности. Врз основа на брзината на моторот, можеме најдобро да ја искористиме динамиката на моторот при брзо возење или да возиме што е можно помирно и непречено, постигнувајќи најниска можна потрошувачка на гориво.

За да може точно да го користи тахометарот, возачот мора да има информации за карактеристиките на моторот. Без такво знаење, тахометарот ќе биде само бескорисен елемент на контролната табла. Важно е да се знае кривата на вртежниот момент, текот на нејзиниот дијаграм и со која брзина се јавува неговата максимална вредност. Исто така, важно е да се знае на кои вртежи во минута се појавува максималната моќност на моторот и при кои вртежи во минута дијаграмите за вртежен момент и моќност се вкрстуваат на дијаграмот за перформанси на моторот.

Уредниците препорачуваат:

Возачка дозвола. Промени во снимањето на испитот

Како да се вози автомобил со турбо полнач?

Смог. Надоместок за нов возач

При динамично или спортско возење, целта е да се задржи брзината на моторот на ниво што овозможува да се развие максималниот можен вртежен момент. Едноставно кажано, вртежниот момент е одговорен за забрзувањето, а не за максималната моќност. Моторот работи најефикасно во опсегот помеѓу вртежи во минута со максимален вртежен момент и вртежи во минута со максимална моќност. Колку е поширок опсегот, толку е пофлексибилен моторот. При секојдневна употреба, ова значи дека можете брзо да забрзувате во овој опсег на брзина без да ги менувате преносните односи. Затоа, неопходно е да се знае и да се запамети опсегот на брзина во кој моторот има најголема носивост. За полесно да внесувате ознаки на тахометарот. Идеалното за време на најефикасното забрзување е менувањето на степените на пренос во такви моменти што по менувањето, моторот почнува да забрзува од брзината со која го достигнува или се приближува до максималниот вртежен момент. Тогаш тој има најголема способност да го надмине отпорот на движење предизвикан од тежината на автомобилот, триењето и отпорот на воздухот. Дополнителни информации што ги дава тахометарот е фактот дека моторот го достигнува својот максимален, безбеден вртежи во минута. Ова е означено со црвено поле на крајот од вагата и прекин во системот за инјектирање. Ракувањето со моторот надвор од дозволениот опсег на вртежи во минута може да резултира со оштетување на погонската единица. Најчесто се заглавува моторот или се крши шипката за поврзување.

Видете исто така: Тестирање на Lexus LC 500h

При економично возење со акцент на најниската можна потрошувачка на гориво, познавањето на карактеристиките на моторот е исто така многу корисно. Точно, многу возачи се придржуваат до принципот дека колку побавно се ротира коленестото вратило, толку помалку гориво ќе помине низ коморите за согорување, но постои замка во оваа претпоставка. Па, моторот не треба да надминува одредено ограничување на брзината во секоја од брзините. Целта е да се избегнат штетните појави кои во голема мера го забрзуваат абењето на лежиштата на влезното вратило и лежиштата на поврзувачката прачка. Премногу бавно возење е еден вид псевдоекономија. Ефикасното возење може успешно да се комбинира со мала потрошувачка на гориво, но за тоа е потребен тахометар и познавање на карактеристиките на моторот. Идеално, да се знаат целосните надворешни карактеристики, со графикон за потрошувачка на гориво (тогаш е лесно да се одреди најпрофитабилната брзина). Но, дури и врз основа на дијаграмот на моќност-вртежен момент, можно е да се одреди опсегот на најповолните вртежи во однос на потрошувачката на гориво. Нивната вредност е приближно половина од вртежите помеѓу максималниот вртежен момент и максималната моќност. Одржувајќи го моторот блиску до оваа вредност со читање на тахометарот, ќе обезбедите непречено возење и мала потрошувачка на гориво.