ABS систем. Како да го користите ABS системот?
Системот против лизгање на сопирачките, попознат како ABS, работи тајно - не го користиме секојдневно, а добро ни доаѓа во итни ситуации кога имаме проблеми со сопирањето.
На почетокот, да речеме - за што точно служи ABS и која е неговата улога? Спротивно на популарното верување, ABS не се користи за скратување на растојанието за итно сопирање. Всушност, случајот е покомплициран.
ABS за почетници
Системот ABS понекогаш го скратува растојанието за сопирање и тоа е многу значајно, но само кога сопирањето е неискусен возач кој прави сериозни грешки при користење на сопирачките. Потоа ABS ги коригира овие грешки и неискусниот возач го запира автомобилот на разумно растојание. Меѓутоа, кога возачот вешто сопира, нема да го „победи“ ABS. Сè доаѓа од тоа што тркалото со гумата најефективно ги пренесува силите на асфалтираната коловозна површина кога се лизга за десетина проценти. Значи - без лизгање не е лошо, големо, XNUMX% лизгање (заклучено тркало) е исто така лошо. Вториот случај е неповолен бидејќи, освен предолгото растојание на сопирање, спречува какви било маневри, на пример, избегнување пречка.
Импулсно сопирање
Најефективното сопирање се постигнува кога сите четири тркала се вртат со малку помала брзина од моменталната брзина. Но, таквата контрола на сопирачките со една педала е тешка, а понекогаш и технички невозможна - за сите четири тркала истовремено -. Затоа, беше измислен заменски систем за сопирање, наречен пулсно сопирање. Се состои во брзо и силно притискање на педалата на сопирачката и нејзино отпуштање. Тогаш тркалата се заклучуваат и се ослободуваат, но не се лизгаат постојано. Овој метод е ефикасен за сопирање на лизгава површина во автомобил без ABS. Од друга страна, ABS е тој што симулира импулсно сопирање, но многу брзо и посебно за секое тркало. На овој начин, тој ја испорачува речиси максималната сила за запирање од сите четири тркала, без оглед на количеството на стисок што го погодуваат. Покрај тоа, обезбедува релативна стабилност на автомобилот и можност за маневрирање. Кога возачот ќе го заврти воланот за да избегне пречка, ABS ќе „насети“ и соодветно ќе ја намали силата на сопирање на предните тркала.
Редакцискиот одбор препорачува:
Возачка дозвола. Промени во снимањето на испитите
Како да се вози автомобил со турбо полнач?
Смог. Такса за нов возач
Видете исто така: Тестираме градски модел на Фолксваген
Како да го користите ABS системот?
Оттука и основната препорака за итно сопирање со ABS. Сета финост тогаш е штетна, а педалата на сопирачката мора силно и безмилосно да се притисне. Причината е едноставна: првиот симптом на работата на ABS, т.е. треперењето на педалата на сопирачките познат на возачите, може да укаже дека сме ја добиле максималната сила на сопирање на само едно тркало. А останатото? Затоа, педалата мора да се притисне што е можно посилно - автомобилот и онака нема да се лизга. Дизајнерите сè почесто користат дополнителни системи за помош при сопирањето - ако брзо сопираме, постои сомнеж дека ситуацијата е вонредна состојба и системот „сам“ реагира побурно отколку кога нежно ќе ја притиснете педалата.
Како можеме да бидеме сигурни дека нашиот ABS автомобил навистина ќе се однесува како што треба во итен случај? Иако на таблата со инструменти има светилка (со натписот ABS или лизгачки автомобил), која се гаси неколку секунди по палењето на моторот, тоа сигнализира дека системот работи правилно, но најдобро е силно да сопирате еднаш на ден. додека. Секако, откако ќе се уверите дека ништо не вози позади. Тестното итно сопирање ќе покаже дали ABS работи, ќе ве потсети како се тресе педалот на сопирачката, а исто така ќе ви овозможи повторно да вежбате прилично тежок маневар за да избегнете пречка.
