Тешка облога "Чекан". Ново од Rubber Paint
Карактеристики на составот и својствата
Гумената боја се користи во различни примени и може да се нанесе на дрвени, метални, бетонски, фиберглас и пластични површини. Бојата е достапна во различни бои и може да се нанесува на различни начини - со четка, валјак или спреј (само првиот метод се користи при бојадисување на автомобили).
Како и другите композиции со слична употреба базирани на полиуретан - најпознати премази се Титаниум, Бронекор и Раптор - бојата за која станува збор е направена на база на полиуретан. Додавањето полимер винил хлорид на полиуретанската основа значително ја зголемува цврстината на облогата, која во овој случај не е толку декоративна колку заштитна. Особено, составот на Течната гума, кога се суши, формира мембрана дебела до 20 микрони на површината на материјалот. Истите предности ја разликуваат облогата со чекан:
- Висока еластичност, што овозможува употреба на боја на површини со сложени форми.
- Отпорност на влага во широк температурен опсег.
- Инертни за агресивни хемиски состави, и во течна и во гасовита фаза.
- Отпорен на УВ.
- Отпорност на процеси на корозија.
- Отпорност на динамички оптоварувања.
- Вибрациона изолација.
Јасно е дека таквите квалитети ја предодредуваат ефективноста на бојата Хамер за автомобили и друга транспортна опрема управувана во тешки услови.
Во облогата Hammer се внесуваат и специјални полнила, кои го зголемуваат работниот век на производот и ја зголемуваат отпорноста на формирање на 'рѓа.
Механизам на дејство и редослед на примена
Сите соединенија од класата Rubber Paint се, всушност, прајмери кои ги покриваат можните површински пори каде што може да влезе влага. Присуството на соли на хлор во полнила и дава на бојата зголемена отпорност на корозија во влажна клима - квалитет што не е карактеристичен за многу традиционални премази. Точно, по нанесувањето, површината добива мат боја.
Технологијата за третирање на автомобили со заштитна обвивка Hammer варира во зависност од обемот на работа. На пример, во индустриски апликации, бојата се истура во миксер и темелно се меша за да се спречи таложење на производот, кој има значителна густина. Мешањето се врши додека не се добие хомогена состојба. За мали количини на употреба, доволно е енергично да се протресе садот неколку пати.
Paint Hammer за автомобили се нанесува во најмалку два чекори, со дебелина на секој слој од најмалку 40 ... 60 микрони. Со контактниот метод на нанесување, препорачливо е да се користи алатка со керамичка обвивка, која се карактеризира со низок коефициент на апсорпција на влага. Времето на стврднување е минимално и соодносот на принос се приближува до 100%. По секој третман, површината мора да се исуши 30 минути, по што мора да се нанесе следниот слој. Конечното сушење се изведува најмалку 10 часа. Со просечна дебелина на облогата од 50 микрони, специфичната потрошувачка на бојата Molot е околу 2 kg на 7 ... 8 m2.
Рок на траење на производот не е повеќе од шест месеци. Кога се приближува крајниот рок за складирање, кога производот ќе се згусне, можно е да се додадат до 5 ... 10% потенки композиции од класата Rubber Paint (но не повеќе од 20%).
Третманот на претходно исчистената и исушената површина мора да се изврши со гумени ракавици. Процесот на нанесување треба да се изврши рамномерно и брзо, така што сите страни на површината се сушат во исто време и да не содржат меурчиња од влажната гумена обвивка. За антикорозивна заштита на малите делови, тие се третираат со нивно спуштање во контејнер со подготвен состав за употреба.
Ако третманот со заштитна обвивка Чекан се врши во професионални услови, тогаш потребно е да се води според следните показатели за квалитетот на завршената површина:
- Термичка отпорност на надворешниот слој, °C, не помалку од 70.
- Тврдост на брегот - 70D.
- Густина, kg / m3, не помалку од 1650 г.
- Коефициент на апсорпција на вода, mg/m2, не повеќе од 70.
Сите тестови мора да се извршат според методологијата дадена во ГОСТ 25898-83.
