Светлечки приклучоци кај дизел мотори - работа, замена, цени. Водич

Сјајните приклучоци се неопходни за правилно палење на дизел моторот. Многу возачи се сеќаваат на овој факт само во зима.

Карактеристична карактеристика на дизел моторот е процесот на согорување, кој се разликува од процесот на согорување на бензинскиот мотор. Додека во вториот смесата се запали со електрична искра од свеќичка, кај дизел моторот воздухот прво се компримира до многу висок притисок (оттука и името на овие единици - дизел). Компримираниот воздух достигнува висока температура и потоа се вбризгува гориво - доаѓа до палење.

Меѓутоа, со ладен дизел, потребно е претходно да се загрее комората за согорување за да се иницира палење на мешавината воздух-гориво. За тоа служат свеќите.

Мора да се запомни дека температурата на воздухот што се вшмукува во комората за согорување мора да достигне најмалку 350 степени Целзиусови. Затоа, стартувањето на дизел во такви услови без приклучок за блескање би било чудо.

Сјајните приклучоци го загреваат воздухот во комората за согорување до оптималната температура за неколку секунди. Тие работат кога на контролната табла свети портокалово светло (обично со спирален симбол). Се пали кога ќе го вклучиме клучот во палењето. Треба да почекате додека моторот не запали додека не се изгасне. Сјајните приклучоци не работат додека возите. Ако индикаторот за светилка свети додека возите, треба да го контактирате сервисниот центар.

Грејач во дизел мотор

Првите светлечки приклучоци беа едноставен грејач зашрафен во куќиштето на моторот. Немаа ниту заштитни грејни елементи, нивната издржливост беше многу слаба.

Тие беа заменети со светлечки приклучоци со грејниот елемент поставен во херметички затворена цевка. Во моментов, таканаречените светлечки приклучоци од втора генерација со молив со метален врв за загревање, кои при надворешна температура од 0 степени Целзиусови достигнуваат 4 степени за само 850 секунди и дури 10 степени Целзиусови по 1050 секунди.

Видете исто така: Десет вообичаени зимски дефекти на автомобилот - како да се справите со нив? 

Керамичките светлечки приклучоци се помодерни и сè попопуларни. Изработени се од керамички материјал отпорен на топлина кој се загрева до 1000 степени C за само една секунда, достигнувајќи максимална температура од 1300 степени C.

Температурна разлика

Сјајните приклучоци работат во екстремни услови. Ова е особено точно во студената сезона. Свеќичката во ладен мотор мора да се загрее до 1000 степени C за неколку секунди, по што нејзиниот грејач е изложен на високата температура што произлегува од процесот на согорување. Кога корисникот ќе го исклучи моторот, свеќичката повторно се лади.

Сите овие фактори не придонесуваат за издржливоста на приклучоците за осветлување, иако тие сè уште се направени од многу издржливи материјали (особено керамички свеќи).

Резултатот од издувните гасови и продолженото време на палење на моторот, без оглед на временските услови се типични надворешни симптоми на истрошени свеќички.

Видете исто така: Како безбедно да купите батерија преку Интернет? Водич 

Пристапот до нив не е лесен, замена или поправка бара употреба на специјализирани алатки. За да пристапите до приклучоците за осветлување, најчесто треба да го отстраните капакот на моторот. За затегнување на свеќичките се користи специјално обликуван вртежен клуч.

Сијалицата ви ја кажува вистината за здравјето на вашиот дизел мотор

Техничката состојба на бензинскиот мотор може да се одреди со изгледот на електродите на свеќичката. Истото важи и за свеќите - состојбата на дизел моторот и системот за вбризгување може да се одредат според изгледот на нивниот грејач.

Поцрнета свеќа со видливи траги од саѓи укажува на неправилен процес на согорување. Од друга страна, ако забележите бела обвивка на свеќичката, тогаш горивото е сулфатено.

Наслагите на масло и јаглерод укажуваат на прекумерна потрошувачка на масло или оштетување на пумпата за вбризгување. Паѓањето на дел од грејниот елемент може да биде предизвикано од прерано вбризгување гориво со недоволна атомизација. Од друга страна, прегревањето на приклучокот може да укаже на недоволно ладење на штекерот или изгорена заптивка на главата. А вдлабнувањето на грејниот елемент е предизвикано од превисокиот напон при стартување.

Експертите истакнуваат дека работниот век на свеќите зависи и од квалитетот на горивото. Колку повеќе вода во горивото, толку побрзо кородираат свеќичките и пократок е нивниот работен век.

Погледнете и: ESP систем за стабилизација - проверете како функционира (ВИДЕО) 

Сјајните приклучоци чинат од 20 до 200 PLN, во зависност од брендот и техничките и оперативните карактеристики. Се разбира, таканаречените фалсификати, но тие можат да предизвикаат многу проблеми на моторот. Несоодветните свеќички може да се расипат, па дури и да предизвикаат краток спој во електричниот систем. Замената на свеќи чини 10-20 PLN по парче.

Според експертот

Адам Ковалски, авто мото сервис од Слупск:

– За разлика од свеќичките, производителите на автомобили не планираат периодично да ги менуваат нивните свеќички. Треба да се проверат дали има знаци на абење и да се заменат доколку не работат правилно. Во нормални работни услови, сет на приклучоци за осветлување е доволен за околу 15 циклуси на стартување и околу 100 илјади километри од автомобилот. Под услов да се користат само приклучоци за осветлување препорачани за одредена единица за напојување. На работниот век на свеќичките влијаат техничката состојба на моторот, квалитетот на горивото и маслото што се користат, како и начинот на ракување со автомобилот. Ако автомобилот се вози само во град, свеќичките може побрзо да се истрошат. На ова влијаат голем број палење на моторот, а потоа свеќите се најмногу натоварени. На пример, таксистите тоа добро го знаат. Ако е оштетен еден приклучок за осветлување, најдобро е да го замените целиот комплет. Поентата е дека сите тие треба да имаат ист корисен век. Се разбира, свеќите мора да бидат од ист тип. 

Војчех Фроличовски