Subaru XV XNUMXi: тестот - Тестирајте ја вашата Страда
содржина
Subaru XV 2.0i: тест - Тест на патот
Го тестиравме Subaru XV XNUMXi: јапонскиот компактен теренец нуди одлично управување на пат (и теренско) и префинет боксерски мотор со бензински аспирација. Многу простор за нозете на задните патници (но неколку сантиметри за главата)
Пагела
|
|
Новиот Субару XV не е (засега, ТНГ ќе пристигне подоцна) автомобил погоден за италијанскиот пазар - сега е достапен само со бензински мотори со природна аспирација и исклучиво во комбинација со CVT автоматскиот менувач - но има неколку точките на јачина што не се за потценување: богата безбедносна опрема и одлично однесување на сите површини.
La втора генерација на Субару XV тоа не е едноставно - како што некои мислат - еден Impreza со сурова пластична заштита што намигнува во светот на Џип. Најновиот предлог а погон на четири тркала на Casa delle Pleiadi е полноправна спортска алатка, возило што одлично се сложува дури и во теренски патишта (благодарение наДозвола за земјата од XNUMX см и дел контрола на брзината надолу).
Во нашата тест на патот треба да ја тестираме најексклузивната варијанта на Кросовери Јапонски (автомобил достапен исклучиво со мотори природно аспириран бензин во комбинација со а Варијатор на автоматски менувач, два елементи што го прават ова возило несоодветно за нашите пазари): на XNUMXi Премиум... Ајде да го запознаеме заедно јаки страни e дефекти.
градот
И покрај калибрацијата на амортизерите со тенденција да го вкочанат Субару XV добро ги апсорбира дупките и на паркинзите може да има корист од поддршката на ТВ-камера грб и нетретирана пластична заштита (штити од можни „допири“).
Il мотор 2.0 атмосферски боксер бензин со моќност од 156 КС и 196 Nm вртежен момент, сепак, на почетокот не блеска многу (10,4 секунди при „0-100“). Недостасува турбо.
Надвор од градот
La Субару XV нашиот главен лик тест на патот - како што видовме - дома под хаубата мотор кој претпочита опуштено одење. Од друга страна, однесувањето на патот е исклучително: и покрај значителната висина од земјата (22 см), Џип Нипоника има барицентар ниско и нуди неверојатна маневрирање при свиоци.
На сето ова додаваме еден управување директно и CVT Lineartronic автоматски менувач со лопатки на воланот што добро се справува (тоа треба да биде постојано променлива трансмисија, имајте предвид): ги одржува вртежите на ниско ниво кога возењето е тивко, а ефектот на „скутер“ е забележлив само - и не премногу - кога возете агресивно.
автопат
Добро звучно изолирана кабина, боксерски мотор не кревање глас (2.500 вртежи во минута на 130 км / ч) и добар одговор од суспензија долж олуците: ова е, генерално, однесувањето во автопат на Субару XVстабилен при промена на правецот при голема брзина и со добар систем за сопирање.
во врска со "автономија Јапонскиот производител тврди километража од 913 километри со полн резервоар, дури и ако всушност може да надмине само 700 ако возите тивко. Заслужувам повеќе од резервоарот обемна дека боговите потрошувачка...
Lifeивотот на бродот
под "живеалиште„За Субару XV објект на нашиот тест на патот Има подеми и падови: ако е вистина дека задните патници имаат многу инчи во пределот на нозете, тогаш е подеднакво точно и дека повисоките патници немаат многу воздух над глава.
Опремени багажникот во стандарден и добро завршен ентериер кој става поголем акцент на содржината (добри материјали и изработка) отколку изгледот (не многу треперење во дизајнот), има табла ергономски и волан преоптоварување копчиња.
Цена и трошоци
La Субару XV 2.0i Премиум анализирани во нашата тест на патот Таа има цена во согласност со конкуренцијата (32.490 XNUMX евра) во комбинација со стандардна опрема Интересно. Неколку примери? Алуминиумски тркала од 18“, двозонска автоматска контрола на климата, контрола на брзината надолу, LED фарови, светла за магла, кожен ентериер, навигатор, огледала што се преклопуваат електрично, загреани предни седишта (со електрично прилагодливо возачко седиште), Сензор за дожд, систем инфозабавен систем Subaru Starlink с Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, конектор e USB, ТВ-камера позади, подвижен покрив и затемнети задни стакла. Добро Гаранција три години или 100.000 километри.
Како и да е неубедливо зачувување на вредноста (опцијата А ќе биде поуспешна GPL, ќе видиме наскоро) и потрошувачка (од погон на четири тркала и атмосферски мотор бензин во комбинација со Префрли варијатор сигурно нема да помогне): ознаката Изгрејсонце тврди 14,5 км / л, но за да останете над 10 треба да се обврзете.
безбедност
La безбедносна опрема на Субару XV - способни да победат пет starsвезди в краш тест Euro NCAP - направено: воздушно перниче предни, странични, завеси и под колената на возачот, млазници Изофикс, предни седишта со потпирачи за глава за камшик д Откривање на задното возило Субару (што сигнализира присуство на автомобили кои пристигнуваат одзади). Без да заборавиме на системот Визија која вклучува: избегнување на судир, предупредување за дување, контрола на акцелераторот за непосреден судир, Адаптивна контрола на крстарење, систем за предупредување од упад на коловоз, предупредување за сообраќај на возила и активно одржување на коловозот.
Кон ова се додава и одличното управување и моќниот систем за сопирање. Само видливост можеше да биде подобро.
Спецификация
Техника
| мотор | бензинец, боксер со 4 цилиндри |
| пристрасност | 1.995 см |
| максимална моќност | 115 kW (156 КС) @ 6.000 тежини |
| Максимален вртежен момент | 196 Nm до 4.000 влезови |
| изјава | 6 евра |
| Размена | автоматски со континуирана промена |
Моќ
| Барел | nd / 1.310 литри |
| Резервоар | 63 литри |
Перформанси и потрошувачка
| максимална брзина | 194 км на час |
| Пристап 0-100 км / ч | 10,4 s |
| Урбана / дополнителна / просечна потрошувачка | 11,5 / 17,2 / 14,5 км / л |
| Слобода | 913 km |
| Емисии на СО2 | 155 g / km |
Трошоци за користење
| цена | 32.490 евро |
| Боло | 316,05 евро |
аксессуары
| Предупредување за промена на лента | сериски |
| Адаптивна контрола на крстарење | сериски |
| Кожен ентериер | сериски |
| Сателитски навигатор | сериски |
| Автоматско паркирање | не помогна. |
| Препознавање сообраќаен знак | не помогна. |
| Сензор за светлина | сериски |
| Сензор за дожд | сериски |
| Хеч | сериски |
| Метална боја | 650 евро |
