Тест возење Subaru XV и Legacy: Ажурирајте под нова лозинка
Според Субару, XV бил претставен во 2012 година под слоганот Urban Adventure, со кој сакале да го покажат својот урбан кросовер карактер. Со ова ажурирање, тие исто така малку ја сменија неговата цел и сега го нудат под слоганот Urban Explorer, на кого сакаат да му укажат дека тоа е крст помеѓу желбата за авантура.
Третирањето е познато и надвор и внатре. Промените во изгледот главно се рефлектираа во предниот браник со малку изменета водилка, како и во другите магла со хромирани рамки во форма на буквата Л и решетка на радијаторот со поизразена хоризонтална лента и структура на решетката. Различни се и задните светла со про transparentирни капаци и LED технологија. Направени се и некои промени во големото задно крило, а третото светло за сопирачките исто така се одликува со LED светла.
Под проширените ниши со пластични лизгалки, новите тркала од 17 инчи се достапни во комбинација од црн лак и брусен алуминиум и имаат поспортски изглед од порано. Тие, исто така, ја проширија палетата на бои со два нови ексклузивни блузи: Hyper Blue и Deep Blue Mother of Pearl.
Темниот ентериер, кој е усогласен со Levorg, е оживуван главно со двојни портокалови шевови на седиштата и облогите на вратите, за кои Subaru вели дека предизвикува чувство на спортски и елеганција. Нов е и воланот со три краци, кој исто така е украсен со портокалови шевови и е радикално вклучен, со кој возачот ги контролира модерните алатки за забава и информации, некои и со гласовни команди. Централниот елемент на контролната табла е голем екран со контрола на допир.
Под хаубата, ажурираниот боксерски мотор со четири цилиндри, два природно аспирирана бензинска и турбодизел мотор се главно усогласени со еколошките критериуми Euro 6.
Двата бензински мотори, 1,6-литарскиот со 110 „коњски сили“ и 150 Nm вртежен момент, и 2,0-литарскиот со 150 „коњски сили“ и 196 Nm вртежен момент, ја подобрија ефикасноста на влезниот колектор, што резултираше со поголем квантитетен ефикасен развој вртежен момент при ниски вртежи додека се одржува голема моќност при високи вртежи и одговорност во целиот опсег на вртежи. Исто така, редизајниран е издувниот колектор, што резултира со подобрена термодинамичка ефикасност на моторот и ефикасен развој на вртежен момент при сите брзини.
Бензинскиот мотор од 1,6 литри е достапен со пет брзини, 2,0-литарскиот со шестстепен менувач и двата со CVT Lineartronic континуирано променлив менувач со шест електронски контролирани коефициенти. Турбо дизел моторот со 147 „коњски сили“ и 350 Nm вртежен момент е достапен само во комбинација со шестстепен мануелен менувач.
Сите мотори, се разбира, продолжуваат да ја пренесуваат својата сила на земја преку симетричен погон на сите тркала, што обезбедува и балансиран квалитет на возење по асфалтирани патишта и способност за качување на помалку асфалтирани површини.
Ако Subaru XV е сè уште дебитант, тогаш Forester е ветеран, веќе во својата четврта генерација. Како што велат во Субару, нејзината суштина отсекогаш бил слоганот „Направи сè, дојди секаде“. Со новата моделска година додаден е слоганот Conqueror. Цврст, сигурен и практичен SUV, истакнувајќи ја неговата цврста конструкција.
Како што велат, Forester е комбинација од автомобил кој се чувствува добро на градските улици и долгите патувања на автопат, а во исто време може безбедно и удобно да ве однесе на викенд во природа на лош и асфалтиран планински пат. Важна улога во ова игра неговиот боксерски мотор и симетричниот погон на сите тркала. На многу стрмни падини и груб терен, возачот може да го користи и системот X-Mode, кој автоматски ја контролира работата на моторот, менувачот, погонот на четири тркала и сопирачките и им овозможува на возачот и патниците безбедно да се качуваат и спуштаат.
Како и XV, Forester е достапен и со два атмосферски бензински и турбодизел четирицилиндрични боксер мотори. Бензин - 2,0-литарски и развива 150 и 241 „коњски сили“ во верзијата XT, а 2,0-литарски турбодизел развива 150 „коњски сили“ и 350 њутн метри вртежен момент. Послабите бензин и дизел се достапни со шест-брзински мануелен или CVT Lineartronic континуирано променлив менувач, додека 2.0 XT е достапен само со постојано променлива трансмисија.
Се разбира, Forester исто така претрпе промени во дизајнот кои се слични по природа со XV и се огледуваат напред со различен браник и решетка, задни и напред со LED осветлување и ажурирани бандажи. Слично е и во внатрешноста, каде што се издвојуваат ажурираниот мултифункционален волан и екран на допир.
На презентацијата на ажурираниот XV и Forester, беа дадени и некои информации за минатогодишната продажба на Subaru во Словенија. Имавме 45 нови Subaru регистрирани минатата година, што е за 12,5 проценти повеќе од 2014 година, 49 проценти од Subaru XV, 27 проценти од Foresters и 20 проценти од Outback.
Цените за XV и Forester ќе останат исти и може да се нарачаат веднаш, според портпаролот на Subaru. Новиот XV веќе може да се види во изложбените салони, а Forester пристигнува малку подоцна.
Текст: Матија Јанечиќ, фабрика за фотографии
PS: 15 милиони Subaru XNUMXWD
Во почетокот на март, Субару прослави специјална годишнина со тоа што опреми 15 милиони возила со својот симетричен погон на сите тркала. Ова дојде речиси 44 години по воведувањето на Subaru Leone 1972WD Estate на 4 септември, првиот модел на Subaru со погон на сите четири тркала.
Симетричниот погон на четири тркала оттогаш стана една од најпрепознатливите карактеристики на јапонската марка на автомобили. Субару континуирано го развиваше и подобруваше во следните години, а во 2015 година со него опремеше 98 проценти од своите возила.
