Тест возење Subaru Trezia 1.3
содржина
Опис
Subaru Trezia 1.3 Компактниот MPV што го зазема тронот во составот на Subaru и може да биде богатство. ги отвара умовите на компаниите кон одлучна акција.
Соработка, заеднички потфати и слични усогласени апликации се тајната за брзи резултати на зелената патека. За Subaru, вредностите на возењето отсекогаш биле приоритет, со неговата догма на ниво на мотор и погон на сите тркала.
Ако поминеше низ одделот за психоанализа, резултатот ќе беше автомобилска компанија со перформанси екстровертност и интровертност кон популарни категории на кои јапонската марка ретко им го посветуваше своето драгоцено време.
Нејзиниот последен мал проект беше Џасти во 80-тите и оттогаш е ограничена на соработка понекогаш со Suzuki, а од неодамна и со Daihatsu, само за да учествува во мала категорија. Овој пат, сепак, Subaru доби потопла порака за застапништво во помали категории.
Се разбира, логиката на соработка не престана да постои, но нејзината улога стана поактивна и поамбициозна. Склучен е договор со Toyota за ново и модерно компактно комбе во големини од Б-класа и секоја сличност со новото не треба да се зема здраво за готово.
Потрага по богатство
Потрага по богатство. Добиено од Богатство, што значи богатство, Трезија се обидува да ги изрази сите подароци што може да ги добие од мал семеен автомобил. Се произведува на истата производна линија како и „братот“ Версо-С, во земја што ја мачат природните катастрофи на изгрејсонцето.
Повеќе од 100 инженери на компанијата се вклучени во еволуцијата на автомобилот, рече Субару, додека диференцијацијата, над обележувањето на секој производител, главно се должи на деталите за дизајнот на надворешноста. Логично е Subaru да го приближи Trezia до спецификациите на марката, а промените во решетката, браниците, фаровите, хаубата, браниците и лаковите на тркалата соодветно ја дадоа позицијата на сликата.
Субару Трезија 1.3 изглед
Со нешто помалку од четири метри (3.990 мм), ширина од 1.695 мм и висина од 1.595 мм, Trezia се нуди како компактно, мускулесто, но сепак пријатно решение за миниван што нема да го негира секојдневниот живот на современото семејство и нема да го комплицира животот на возачот со неговите димензии. ...
Во исто време, испакнатите тркала и меѓуоскиното растојание од 2.550 mm обезбедуваат пространа кабина инспирирана од функционални и практични решенија за разновидност. Во уредна и модерна табла, информациите и ергономијата прават да се чувствувате како дома, додека висококвалитетниот резултат ги убедува и безбедноста во времето и софистицираноста што секој ја бара во својот автомобил.
Пластиката можеби е тврда, но е добро изработена за да создаде модерен изглед кој е поддржан од целокупниот дизајн. Голем простор за складирање е погоден за мали предмети од секојдневниот живот, додека скриен внатре и дополнителен простор за складирање може да се најдат на подот на багажникот.
Кокпитот обезбедува големи и пријатни места за седење за пет патници и секако одговара на категоријата и во смисла на удобност на патниците и на просторот за багаж. 429 литри се одлични за секојдневна употреба, а еден удар од багажниот простор е доволен за целосно преклопување и преклопување. слем во задните седишта за да добиете тотално рамен простор за товар од 1.388 литри!
Цена Субару Трезија 1.3
Trezia ќе биде достапна во две верзии (1.3i и 1.3i Sport) со импресивно ниво на опрема дури и од основната 15.490 евра, која вклучува стандарден VDC, седум воздушни перничиња (предни, странични, кров и колена на возачот), клима, радио ЦД со MP3 и влез за надворешни извори на звук, електрични прозорци / брави / ретровизори и внатрешен компјутер.
Верзијата Спорт се карактеризира претежно со 16 инчни алуминиумски тркала, ламби за магла и некои хромирани детали. Внатре, разликите лежат во два дополнителни звучници во аудио системот (вкупно 6), телескопско прилагодување на кожниот волан со аудио контроли и кожни тапацири за селекторот на менувачот.
Исто така, покрај хромирани рачки на вратите, побогатата верзија има двостепен систем за конфигурација во багажникот.
Alив и семејство
Liveивата и семејна Trezia, како близок роднина на Toyota Verso-S, има заедничка архитектура на суспензија (колена на Мекферсон напред, полуфлексибилна задна оска) и добро познат мотор од 1,3 литри со Dual VVT-i. Со 99 КС при 6.000 вртежи во минута, 125 Nm вртежен момент при 4.000 вртежи во минута, весело расположение и благодарение на 6-брзинскиот менувач. И, исто така, со правилно скалирање за перформанси и проток, Trezia нуди извонредни перформанси во лесна (1.070 кг), но издржлива каросерија.
Конечната брзина од 170 км на час и 13,3 инчи за првите 100 км / ч од место не може да биде толку импресивна како бројките, но тие се обединети со непосредниот одговор и истовремено со јасен профил, што се толкува со 5,5 л / час. потрошувачка на 100 км и ниски емисии на СО2 (127 g / km).
Возење со Субару Трезија 1.3
Додека возите, уживате во амфитеатар, одлична видливост и лесна работа. Неговата дружеубивост е загарантирана, па дури и со бавно темпо, тој следи доследно колку што дозволува неговата филозофија за градење.
Во крајна линија е дека новата разноврсна супермини на јапонската компанија го проширува опсегот на опции и, заедно со Verso-S, тие поседуваат компактно тело на MPV.
Погледнете го прегледот на видео Субару Трезија 1.3
