Преглед на Subaru Forester 2022 година

Subaru Forester е добро познат SUV за кој повеќето луѓе веројатно сметаат дека е прилично добар бидејќи постои долго време и ги има многу, па мора да прави нешто како што треба.

Но, сега има толку многу теренци со средна големина како Kia Sportage, Hyundai Tucson и Mazda CX-5. Па, која е вистината за Subaru Forester? Дали е тоа добра вредност? Како е да се вози? Колку е безбедно?

Па, новото штотуку пристигна и ги имам одговорите на овие прашања и многу повеќе.

Субару Форестер е познат теренец. (Слика: Ричард Бери)

Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD)
Оценка за безбедност
тип на мотор	2.5L
Тип на гориво	Обичен безоловен бензин
Ефикасност на гориво	7.4 литри / 100 километри
Слетување	5 седишта
Цена на	$35,990

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 9/10

Види, не сакам да те изгубам на почетокот на оваа рецензија, но следните неколку параграфи ќе звучат како глупост, а јас го обвинувам Subaru што дава незамисливи имиња на поединечни часови во линијата Forester. Но, вреди да се остане затоа што можам директно да ви кажам дека Forester сега е добра цена, навистина добра цена...

Почетното ниво во линијата Forester се нарекува 2.5i, кое чини 35,990 долари и доаѓа со двозонска контрола на климата, медиум со екран на допир од осум инчи со Apple CarPlay и Android Auto, 6.3-инчен дисплеј за информации за возилото и помал 4.2-инчен екран во групата инструменти. , платнени седишта, клуч за близина со копче за стартување, како и затемнети задни стакла, LED предни светла и дневни светла и 17-инчни алуминиумски тркала.

Следната класа е 2.5iL од 38,390 долари, и да бидам искрен, тој е идентичен со 2.5i освен една многу важна разлика - доаѓа со побезбедна технологија. Да беа мои пари, би го прескокнал влезното ниво и би отишол директно на 2.5iL. О, и доаѓа и со загреани седишта.

Forester вреди за парите. (Слика: Ричард Бери)

2.5i Premium е следен со цена од 41,140 долари и доаѓа со сите карактеристики на класите подолу, но додава 18-инчни алуминиумски тркала, премиум платнени седишта, сателитска навигација, електрични предни седишта и електрична задна врата.

Чекај, речиси завршивме со ова.

2.5i Sport од 42,690 долари има Premium карактеристики, но има 18-инчни метални тркала, портокалови надворешни и внатрешни украсни акценти, водоотпорни седишта од ткаенина и моќен подвижен покрив.            

2.5iS е најпрекрасната класа во опсегот од 44,190 долари, што е оној што го тестирав во видеото на почетокот на овој преглед. Заедно со сите ниски карактеристики, има и сребрени 18-инчни алуминиумски тркала, кожни седишта, стерео Harman Kardon со осум звучници и X-Mode, off-road систем за играње во кал.

Конечно, постојат две хибридни класи - Hybrid L од 41,390 долари, чија листа на карактеристики одразува 2.5 iL и Hybrid S од 47,190 долари, која ги има речиси истите стандардни карактеристики како 2.5iS.

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 7/10

Оваа генерација на Forester се појави во светот во 2018 година, а сега Subaru вели дека го трансформирала теренецот со средна големина. Една генерација вообичаено трае околу седум години, така што 2022 година е на половина пат, но што се однесува до трансформацијата, промената доаѓа од трансформацијата на реалното ТВ.

Разликата е навистина видлива во дизајнот на фаровите. Овој нов Forester сега има предни светла со поизразена LED веѓа. Субару, исто така, вели дека решетката, браниците и светлата за магла се рестилизирани, иако речиси не ги гледам. Кога ПР тимот на Субару вели дека промените се „невидливи“, можете да бидете сигурни дека тие се исклучително минимални.

На овој начин, Forester го задржува својот препознатлив кутии, груб изглед, кој, иако не е толку убав според мене, му дава на теренецот способен и практичен изглед каков што не го прават неговите конкуренти. Мислам, новата Kia Sportage е неверојатна со својот интригантен дизајн, но изгледа нечистотија, исто како и Mazda CX-5, која дава приоритет на формата пред функцијата.

Не, Forester изгледа како да треба да се наоѓа на полица во продавница за авантури, комплет со карабини и планинарски чизми. Ми се допаѓа.

Forester го задржува својот карактеристичен кутии, груб изглед. (Слика: Ричард Бери)

Forester кој најмногу се истакнува во поставата е 2.5i Sport. Овој спортски пакет е додаден пред неколку години и се одликува со светло портокалови ленти долж страничните здолништа и истата декорација на Dayglo во кабината. 

Зборувајќи за кабината на Forester, тоа е луксузно место со премиум чувство, а 2.5iS што го возев имаше слој по слој од различни материјали на контролната табла со текстури кои се движат од мрежеста гума до меки зашиени кожни тапацири.

Кабината не е толку модерна како поновите теренци како Sportage, а дизајнот е малку тесен и збунувачки со сите негови копчиња, екрани и икони, но сопствениците брзо ќе се навикнат на него.

Со 4640 mm, Forester е за околу палецот пократок од Kia Sportage. Поинтересна димензија е растојанието од подлогата на Forester од 220 mm, 40 mm повеќе од Sportage, што му дава подобра способност за теренски пат. Значи, всушност издржлив, а не само груб изглед. 

Forester е достапен во 10 бои, вклучувајќи кристално бела, темноцрвена бисерна, сина боја на хоризонтот и есенско зелена металик.

Колку е практичен внатрешниот простор? 9/10

Се чини дека Форестер е создаден со практичност на ум. Има големи врати кои се отвораат многу широко за лесно влегување и излегување, многу простор за нозете на задните совозачи дури и за мене со висина од 191 см, и багажник со пристојна големина со 498 литри (VDA) багажен простор до багажникот. Тоа е повеќе од 477-литарскиот багажник на Mitsubishi Outlander, но помал од 543-литарскиот багажник на Sportage.

Волуменот на багажникот е 498 литри (VDA). (Слика: Ричард Бери)

Внатре има многу простор благодарение на масивните џебови на вратите, четирите држачи за чаши (две назад и две напред) и големата кутија за складирање во централната конзола под потпирачот за рака. Сепак, можеше и подобро - скриената дупка пред менувачот, која очигледно е наменета за телефон, ми е премала и од кога ја возев новата Toyota RAV4 со нејзините иновативни полици исечени на контролната табла, изненаден сум. зошто ги нема на сите коли и теренци.

Forester има повеќе простор во багажникот од Mitsubishi Outlander. (Слика: Ричард Бери)

Сите Foresters имаат задни отвори за воздух, што е одлично, а во комбинација со затемнетиот заден прозорец и две USB порти во вториот ред, тие значат дека децата одзади ќе бидат кул и ќе можат да ги полнат своите уреди.

Изгледа дека Forester е изграден со практичност на ум. (Слика: Ричард Бери)

Отклучувањето без допир и стартувањето со копче значи дека не треба да посегнувате по клучевите, а тоа е исто така стандардно кај сите Foresters.

Сите Foresters се опремени со задни насочени отвори за воздух. (Слика: Ричард Бери)

Конечно, густите носачи на покривот се исто така достапни во секоја класа, а можете да купите попречни шипки (инсталирани за 428.07 долари) од огромниот оддел за додатоци на Subaru.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 7/10

Можете да го добиете Forester со вграден бензински мотор или бензинско-електричен хибриден систем.

Линискиот бензински мотор е 2.5-цилиндричен четирицилиндричен мотор со 136 kW и 239 Nm.

Вградениот бензински мотор е 2.5-цилиндричен мотор со четири цилиндри. (Слика: Ричард Бери)

Можеби веќе знаете дека Subaru користи „боксер“ мотори, кои се ретки по тоа што клиповите се движат хоризонтално кон земјата, наместо вертикално нагоре и надолу како кај повеќето мотори. Поставувањето на боксер има предности, главно фактот што го одржува ниско тежиштето на автомобилот, што е добро за стабилноста.

Хибридниот систем комбинира 2.0-литарски бензински мотор со четири цилиндри со 110 kW/196 Nm и електричен мотор со 12.3 kW и 66 Nm.

Двата погонски агрегати користат континуирано променлив менувач (CVT), кој е многу мазен, но го прави бавно забрзувањето.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Како е да се вози? 8/10

Тоа е едноставно еден од најдобрите теренци со средна големина за цената. Да, CVT го прави забрзувањето слабо, но тоа е единствената лоша страна.

Возењето е удобно, управувањето е добро, управувањето е на врвот. Одличната видливост, извонредното растојание од 220 mm и одличниот систем за погон на сите тркала го прават Forester тешко да се победи.

Патувањето е удобно. (Слика: Ричард Бери)

Возев 2.5iS со бензинец од 2.5 литри. Сепак, претходно возев хибрид на Субару и можам да ви кажам дека има тенденција да испорачува повеќе забрзување благодарение на дополнителниот и моментален електричен вртежен момент.

Можеби единствениот друг негативен беше педалот на сопирачката во мојот 2.5iS, на кој се чинеше дека му треба пристоен притисок од мене за брзо да го подигнам Forester.

Силата на влечење на бензинскиот Forester со сопирачки е 1800 kg, а хибридниот Forester е 1200 kg.

Колку гориво троши? 7/10

Според официјалниот комбиниран тест ADR, кој има за цел да ја повтори комбинацијата на отворени и урбани патишта, 2.5-литарскиот бензинец треба да троши 7.4 l/100 km, додека 2.0-литарскиот бензински-електричен Forester хибрид треба да троши 6.7 l/100 км.

Мојот тест на бензин од 2.5 литри, кој комбинираше градско возење, како и навлегувања во земјени патеки и задни патишта, постигна 12.5 литри/100 км. Така, во реалниот свет, Forester - дури и неговата хибридна верзија - не е особено економичен.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

5 години / неограничена километража


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 9/10

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 8/10

Forester е поддржан со петгодишна гаранција со неограничена километража. Одржувањето се препорачува во интервали од 12 месеци/12,500 km и ќе чини 2400 долари во текот на пет години. Тоа е прилично скапо.

Хибридната батерија е покриена со гаранција од осум години или 160,000 km.

Пресуда

Forester сега е еден од најстарите теренци меѓу неговите ривали како што се Sportage, Tucson, Outlander и RAV4, но сепак е најдобар за возење и има најдобра цена.

Секако, не е толку модерен и добар како Sportage, и го нема третиот ред седишта што го има Outlander, но Forester сепак е практичен и тврд.