Полици за велосипеди - видови, нивните предности и недостатоци, цени, фотографии
Полиците за велосипеди се поставени на покривот на автомобилот, на капакот на багажникот или на кука. Проверете кое решение е најдобро.
Одење на одмор или викенд надвор од градот, не мора да се откажете од велосипедот. Ќе купиме багажници за повеќето автомобили. Во зависност од видот на багажникот, може да собере од едно до шест возила со две тркала. Не препорачуваме да превезувате велосипед во автомобил со склопено задно седиште, прво од безбедносни причини, а исто така и поради тоа што може да се оштети тапацирот. Дополнително, ставањето на велосипедот во багажниот простор на автомобилот ќе значи дека повеќе нема да се сместиме таму.
Видете исто така: Патување со автомобил на одмор - кои грешки треба да се избегнуваат?
Багажници на покривот
– Багажниците на покривот најлесно се поставуваат на каравани со фабрички вградени шини на покривот. Потоа инсталираме само специјални греди, по можност челик и композитен или алуминиум а потоа багажникот“, вели Бартош Раџивоновски од Норауто во Бјалисток. - Доколку автомобилот нема покривни шини, ќе мора да го купите целиот основен систем и секако багажникот. Основните лавици - таканаречените бази - чинат од 200 до 900 PLN. Тие вклучуваат греди, ногарки, односно елементи кои ги поврзуваат со телото и соодветниот комплет. Пред да купите, треба да проверите дали автомобилот има фабрички дупки за прицврстување на основата.
Како што објаснува Роберт Сенчек од Таурус, разликата помеѓу поставувањето на носачи на покривот за автомобили со и без дупки е таква што во првиот случај, производителот на автомобили предвидел каде треба да се наоѓа багажникот. Звучи банално, но ако немаме дупки, тогаш самите мора да измериме каде точно да ја монтираме основата. Обично го прилепуваме за вратите со метални канџи. Ова не треба да биде проблем, бидејќи деталните упатства може да се најдат во прирачниците. Најчесто во комплетот се вклучени и мерни чаши. Вреди да се напомене дека најевтините решенија можеби не се соодветни за повеќето автомобили и ние ќе ги инсталираме само на најпопуларните модели. Важна е и гаранцијата - за сиромашните багажници е една година. Стоки од познати производители - често до пет години.
Можеме да ги купиме најевтините вкрстени шипки за околу 100 PLN, но ниската цена често оди рака под рака со низок квалитет. Можеби е купување за една сезона. Добрите греди чинат најмалку 300 PLN и повеќе, тие треба да ни служат неколку години. Најевтиниот багажник за покрив / носач за велосипеди – за транспорт на еден велосипед – го добиваме за околу 40 PLN, цените може да достигнат над 100 PLN. Ако сакаме да купиме цврста решетка за неколку велосипеди, мора да ги земеме предвид трошоците до 500 PLN. Би било убаво да изберете багажник што се заклучува. Тогаш ќе бидеме порелаксирани ако излеземе од рутата за вечера во бар покрај патот.
Можеме да носиме до шест велосипеди на покривот. Ограничувањето е големината и носивоста на покривот. Вообичаено, на покривот на просечен автомобил се носат најмногу четири возила на две тркала. Инсталирањето на таква решетка не е тешко, само следете ги упатствата на пакувањето. Оваа активност обично трае околу половина час ако имаме некои вежби и рачни вештини. Багажниците на покривот се состојат од шини на кои е поставен велосипедот, се прицврстува со сунѓери на рамката, а тркалата дополнително се прицврстуваат со ремени или ремени.
Видете исто така: Преглед на автомобилот пред да одите на одмор - што да направите сами?
Јацек Радош, комерцијален директор на Taurus, кој особено дистрибуира држачи за велосипеди, објаснува дека при изборот на рачка мора да внимаваме на карактеристиките на нашиот велосипед како што се: големината и обликот на рамката, неговата тежина, па дури и висината на гумата. со раб - некои ремени што го прицврстуваат тркалото може да бидат прекратки. Има и велосипеди чии рамки не можат да се компресираат со челустите на држачите за велосипеди. Тогаш ќе треба да изберете друго решение - на пример, држач за велосипед кој ја зграпчува вилушката. Важно, кога превезувате неколку велосипеди, ставете ги најголемите надвор или наизменично со помалите. Најважно е да не ја ставате тежината непропорционално на едната страна, бидејќи тоа ќе ја попречи контролата на автомобилот.
Безбедните, висококвалитетни рачки не треба да се откинуваат дури и при големи брзини. Меѓутоа, кога возите со нив, треба да одржувате малку помала брзина од дозволената со правилата и сообраќајните услови. Според експертот на ProfiAuto, Витолд Роговски, постојат најмалку две причини. Прво, тука е проблемот со монтажата, која при големи брзини и во време на силно сопирање или судир е повеќе подложна на оштетување и откажување на велосипедите. Второ, отпор на воздухот. Оставајќи ги зад себе звучните бариери, камионите, автобусите или шумските огради, мораме да бидеме подготвени за удари од спротивен ветер.
– Велосипедите на покривот работат како едро. Зголемениот центар на гравитација и нивната површина го прават ненадејниот налет на вкрстени ветрови поопасни отколку кога возиме без нив, вели Роговски. – При возење велосипед би ве советувал да внимавате и при свиоци. Однесувањето на автомобилот може да се спореди со ситуацијата кога спортскиот автомобил го заменуваме со теренец. Само техниката на возење треба да биде малку поинаква.
Видете исто така: Детски седишта за автомобил - видови, цени, фотографии. Водич
Кога се движиме со велосипеди на покривот, мора да запомниме и дека нема да го возиме автомобилот во некаков подземен паркинг. Нагласуваме дека држачите за велосипеди на покривот имаат многу предности. Со таков превоз возилата на две тркала не пречат на светлината и регистрацијата. Згора на тоа, имаме нормална видливост преку задното стакло. Исто така, нема ризик од гребење на лакот.
лавици за багаж
Друго решение се решетките за багаж на капакот. Во исто време паѓаат автомобили со седан каросерија. Таков багажник е погоден за хечбекови, караван или мини комбиња. Монтирањето на багажниците на покривот е полесно и побрзо од носачите на покривот. Велосипедите се исто така полесни за монтирање овде, бидејќи не мора да се креваат до висина на покривот. Мора да се запомни дека во овој случај задниот дел на автомобилот е натоварен и неговиот центар на гравитација се менува. Затоа возењето бара малку привикнување. Иако ќе има поголем отпор на воздухот отколку при носење велосипеди на покривот, автомобилот ќе биде постабилен.
Поради деловите што штрчат на страните на велосипедот, кабината е побучна, особено при големи брзини. Покрај тоа, мора да бидете внимателни при инсталирање на овој тип на багажник. Може да го оштетите шофершајбната или да ја изгребете бојата околу задната врата.
Видете исто така: Возење во Европа - проверете ги ограничувањата на брзината и другите прописи
За да не го оштетиме отворот, на таков багажник обично носиме два или три велосипеди со вкупна тежина не поголема од 45 кг. Наменети се повеќе за машки велосипеди со рамка, бидејќи велосипедите се прикачени на рамката. Ако сакаме да им ставиме дами, мора да купиме таканаречени адаптери. Тоа се дополнителни трошоци во износ од 100-150 PLN. За самата решетка ќе платиме од 150 PLN, во зависност од производителот и бројот на велосипеди што ќе се вклопат во неа. Откако одлучивте да купите таква решетка, вреди да се измери во продавницата - продавачите на самото место мора да имаат инсталирано барем еден. Идејата е да се осигураме дека фаровите и регистарската табличка на возилото не се попречени кога на него се монтираат велосипеди.
Кука мислења
Друга можна опција се платформи/држачи на куки. Оваа опција е наменета повеќе за поголеми возила. Исто така, на такви носачи на багаж е можно да се превезуваат од еден до четири велосипеди. Има и држачи за велосипеди со висечка кука, таканаречениот Spectrum. И двете ја имаат предноста на брзо и лесно склопување и расклопување. Доволни се десетина минути. Ризикот од гребење на бојата на возилото е исто така помал отколку кај лавиците за багаж поставени на задната врата.
Друга предност на овој избор е нискиот отпор на воздухот при возење и нема потреба да ги кревате велосипедите на голема висина. Дополнително, благодарение на системот за навалување - би било убаво да прашате дали е достапен пред да го купите - можно е да се отвори багажникот на автомобилот. Како и кај багажникот на покривот, запомнете дека ќе го издолжи задниот дел на автомобилот. Затоа, удирањето додека паркирате не е тешко.
Видете исто така: Енергетски пијалоци, кафе и чај - како влијаат на возачот?
– Како и кај носачите за багаж, задниот дел на автомобилот е натоварен, така што предниот дел на автомобилот е подигнат. Со овој тип на багажник полесно е да се транспортираат велосипеди без рамка, бидејќи стојат на платформа, објаснува Бартош Раџивоновски. - Тука по правило ќе бидат покриени задните светла и регистарската табличка. Затоа, често треба да купите адаптер со позадинско осветлување и место за монтирање на регистарска табличка. Цените за наједноставните полици - платформи и закачување, без дополнително осветлување, почнуваат од околу 150 PLN. Но, и тука цената оди рака под рака со квалитетот.
Платформите за куки се поскапи од висечките рачки. Оние за три велосипеди, едноделни, брендирани, со простор за регистарска табличка и светла, обично чинат од 700 до 900 Зл, иако се поскапи. Пристојни пенкала - т.н. Ќе купиме вилушка за 450-600 PLN. Висечките лавици се помалку погодни и безбедни од платформите. Велосипедите висат на нив, па додека се лулаат, возачот мора да се концентрира на тоа дали велосипедите остануваат на своето место. Како што веќе споменавме, повеќе пари треба да се распределат на платформите, но тие се постабилни лавици, а транспортот на велосипеди е побезбеден. Паркирањето овде може да биде малку полошо, бидејќи платформите го издолжуваат автомобилот повеќе од вилушките. Според Јацек Радош, според истражувањето спроведено од германската компанија ADAC, при транспорт на три велосипеди, потрошувачката на гориво најмногу се зголемува кога користиме багажник за покрив закачен на задната врата, а најмалку кога е прикачен на куката за влечење.
