Дали вреди да се наполни гориво со поскапо гориво?
На бензинските пумпи, покрај безоловен бензин со октански број 95 и 98 и класично дизел гориво, често можете да најдете таканаречени подобрени видови на гориво.
Рекламите нè мамат со информацијата дека благодарение на „посилниот“, а со тоа и поскапиот бензин, имаме подобри перформанси на моторот и поеколошки издувни гасови.
Следниве производи се достапни на пазарот: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) и Ultimate (BP). Која е нивната супериорност во однос на конвенционалното гориво? Па, ова се горива кои всушност содржат, меѓу другото, и помалку сулфур, што ги прави поеколошки, а употребата на дополнителни лубриканти го намалува абењето и кинењето на внатрешните компоненти на моторот. Ова се непобитни предности на овие видови гориво, но не очекуваме дека по полнењето гориво нашиот болид ќе ги има карактеристиките на Формула 1 болид.
Тестовите извршени во лабораториски услови покажуваат благо зголемување на моќноста на моторот, но разликите се толку мали што моторот може дури и да реагира на овој начин на променливите временски услови.
Според експертите од Институтот за нафта и гас, збогатените горива навистина ги подобруваат параметрите на моторот и работниот век, иако треба да се внимава кога се користат кај моторите од постарата генерација, каде што може да се појави ефект на „измивање на загадувачи“, што во пракса го запечатува моторот , обезбедувајќи негово правилно функционирање и подмачкување .
– И да не се залажуваме со повеќе октани. Колку е поголема нивната количина во горивото, толку побавно гори, што значи дека е поотпорен на т.н. детонација согорување. Поради ова својство, преголемиот октански број може да предизвика горивото да согорува предоцна, што дури може да доведе до намалување на моќноста на моторот. Само автомобилите опремени со сензор за тропање можат автоматски да го приспособат времето на палење во зависност од видот на горивото. Кога станува збор за октанскиот број на горивото, најдобро е да ги следите упатствата содржани во упатството за сопственикот на возилото, советува Марек Суски, шеф на одделот за мотори во сервис во Варшава.
Според експертот
Др. Англиски Анджеј Јарзебски, експерт за квалитет на гориво
– Мит е дека постои верување дека премиум горивата ги увезуваат нивните дистрибутери. Ова важи само за горивото V-Power Racing што го нуди Shell, а остатокот доаѓа од полските рафинерии.
Премиум горивото се разликува од стандардното гориво во неколку клучни аспекти: тоа е генерално високооктанско гориво со октански рејтинг поголем од или еднаков на 98, додека премиум дизел горивото обично има цетански рејтинг поголем или еднаков на 55 од стандардното дизел гориво.
Покрај тоа, изборот на соодветни компоненти во формулацијата на подобрени бензински горива ја намалува штетноста на издувните гасови што се испуштаат од системот за издувни гасови на моторот.
Од гледна точка на корисникот, најважната разлика помеѓу Premium и Standard горивата е количината и квалитетот на адитивите за збогатување, како што се антикорозивни, адитиви за чистење и детергенти. Почиста внатрешност на моторот значи помали емисии, подобро затворање на вентилите и помалку проблеми со автоматско палење, што може да ги подобри перформансите на моторот.
