Дали треба да го исклучам моторот во сообраќаен метеж?

Многу возачи се загрижени за прашањето - дали е неопходно да се исклучи моторот додека стоите во сообраќаен метеж. Сè зависи од брзината на метежот и „заморот“ на моторот на автомобилот. Меѓутоа, честото палење на моторот воопшто не заштедува гориво, механизмот за стартување се истроши и траењето на батеријата се намалува.

Кога автомобилот избира да го исклучи моторот или не

Првите старт-стоп системи се појавија во 70-тите години на минатиот век. Задачата беше да се заштеди гориво во периодот кога автомобилот не се движи. Системот го исклучи моторот по XNUMX секунди неактивност. Ова беше крајно незгодно, бидејќи помина многу долго време пред рестартирањето на моторот и последователното движење. На пример, при застанување на семафор, таков автомобил предизвикал неволен метеж. И ресурсот за кој беше дизајниран стартерот не дозволуваше чести стартови.

Со текот на времето, системите се подобрија. Сега само автомобилите од премиум класата имаат такво техничко решение - моторот на автомобилот автоматски се исклучува веднаш по застанувањето. Исклучок е ладен мотор. Системот прво го загрева маслото до потребната температура, а потоа оди во режим на работа. Покрај тоа, современиот транспорт може да го запали моторот, кој навистина сè уште не запрел. Порано беше во доменот на фантазијата. Сега тоа е секојдневна реалност. Доцнењето на стартот беше зачувано, но беше намалено за ред на големина и не надминува 2 секунди.

Некои експерти сметаат дека системот старт-стоп е бескорисен и во однос на економичноста на горивото и еколошките придобивки. Велат дека тоа се махинациите на маркетерите кои си играат на модерните фобии засновани на зачувување на животната средина. Стравот чини пари, па затоа и цената на таков автомобил се зголемува, бидејќи е потребен ултрамодерен стартер и помоќна батерија.

Негативни последици од честите лансирања

Во моментот на стартување, моторот доживува максимални оптоварувања. Маслото во системот мирува, му треба време да го изгради потребниот притисок, батеријата дава максимална стартна струја. Сите елементи на системот се под тешки товари, што повлекува најголемо абење. Потрошувачката на гориво во моментот на лансирање е исто така максимална. Системот за стартување на моторот исто така се истроши - стартерот и неговите придружни делови.

Како да се минимизира штетата од празен òд

Главната жртва кога автомобилот работи во лер е вашиот паричник. Во рок од еден ден, потрошувачката на гориво, се разбира, не е голема, но ако ја соберете целата количина на бензин потрошена во текот на годината за време на застој и се помножите со цената на еден литар, количината ќе биде пристојна. Можете да ја намалите потрошувачката со правилно планирање на вашето патување, намалувајќи го бројот на застанувања кога работи моторот.