Стари мотоцикли - овие винтиџ автомобили добиваат внимание!

Винтиџ мотоциклите привлекуваат внимание со својот необичен изглед и испуштаат карактеристични звуци. Минуваат години, а тие сè уште важат за стилски икони. Не е ни чудо што многу возачи ги обновуваат старите мотоцикли. Нивниот изглед никако не може да се лажира, а од историски аспект тие се бесценети возила на две тркала. Кои модели се најпознатите икони, а кои најчесто се појавуваат во филмовите? Колку чини еден предвоен мотоцикл денес? Направете патување во минатото кое ќе ве натера да се заљубите во овие уникатни машини. Прочитајте!

Најстариот мотоцикл - првиот се појави во XNUMX век

Старите мотоцикли се релативно вообичаени на полските патишта. Сепак, што е всушност најстарото? Историјата на возилата со две тркала започнува приближно во исто време со историјата на патничките автомобили. Овие автомобили се создадени во втората половина на 1868 век. Првите обиди за возење на рамката со парна машина датираат од 1885 година. Сепак, едно од првите возила со две тркала со бензински мотор беше создадено само десетина години подоцна - за 0,5 години. Создаден е од дуо германски пронаоѓачи - Готлиб Дајмлер и Вилхелм Мајбах. Максималната моќност на оваа машина беше колку… XNUMX КС. Овој прв мотоцикл имаше речиси целосно дрвена структура.

Предвоени мотоцикли кај нас - што се возеле тогаш?

Предвоените мотоцикли можеа да достигнат брзина до 60 km/h. Нивниот зафатнина на моторот беше околу 100 кубика и беа навистина многу популарни, вклучително и во нашата повторна земја. 30-тите беа време на интензивен развој за полската автомобилска индустрија. Еден од најпопуларните модели беше DKW RT 100. Возилото со две тркала произведено од 1934 година најчесто се нарекуваше „стотка“. Неговата моќност варира од 2,5 до 3 КС. Тоа беше прилично лесна градба. Производството во Чопау, Германија продолжи до 1940 година.

Стари винтиџ мотоцикли - велосипеди на две тркала со бока

Меѓу старите историски мотоцикли, вреди да се споменат оние кои ја сменија перцепцијата за Втората светска војна. Често се гледаат во историските филмови, па дури и да не ве интересира овој период, можеби сте ги забележале. Овде зборуваме за мотори со корпи. Благодарение на нив, беше можно погодно да се транспортираат не само стоки, туку и луѓе. Старите споредни коли кои влегоа во историјата вклучуваат BMW R 75 Sahara или Jawa 125. Произведен во 1941-1946 година, моделот се користел во борбени операции. Тој забрза до 92 км на час. За жал, возењето беше тешко. Во денешно време ретко се среќаваат вакви возила на две тркала со корпи.

Полски мотоцикли - еве што се возеле во Полската Народна Република!

Во Полската Народна Република, на пазарот му недостасуваа многу стоки, вклучително и мотоцикли. Достапните модели веднаш се распродадоа. Автомобилите кои вообичаено се појавуваа во земјата доаѓаа од земјите од Источниот блок или мали локални фабрики. Најпознатите мотоцикли го вклучуваат велосипедот со две тркала Junak M07. Овие стари мотоцикли беа претставени во 1954 година, но големото производство започна дури неколку години подоцна. Нивниот мотор имаше волумен од 349 кубика и развиваше моќност од 17 КС. Старите мотоцикли трошеа околу 3,5-4 литри гориво на 100 km.

Колку чинат старите мотоцикли од Народна Република Полска? Каква продажба може да очекувате? Дали е тоа добра инвестиција?

Колку плаќате за стар мотоцикл од Народна Република Полска зависи од многу фактори. Цената на автомобилот кој има потреба од реставрација ќе биде различна, а исто така ќе најдете уникатни автомобили подготвени за трки и изложби на историски автомобили по различна цена. На пример, DKW RT од 50-тите може да се купи за околу 15-25 илјади. злота. Сепак, треба да знаете дека во случајот со овој тип на две тркала, тешко е да се зборува за просечни цени. Ако барате специфичен модел, ќе мора трпеливо да го чекате. Пазарот на стари мотоцикли е специфичен и цените за антиквитети не можат да се врзат за нови автомобили.

Мотоциклите се стари, но се уште се на пат. Автомобилски скапоцени камења

Точната возраст не секогаш значи дека автомобилот нема да биде во работна состојба! Точно е дека бројот на примероци за возење од пред многу години постојано се намалува, но кај нас може да се најдат ретки возила на две тркала кои и покрај тоа што имаат стотици околу вратот, сепак можат безбедно да се движат по патиштата. Еден од овие автомобили е во колекцијата на Гжегож Валаниевич од Пелчин. Неговиот уникатен Levis Popular беше објавен во 1919 година и сè уште е во работна состојба и продолжува да импресионира. Учествувал дури и на неколку митинзи. Но, ваквите стари мотоцикли од познати брендови не се популарни кај нас, па токму овој модел е донесен од Велика Британија.

Можете да ги вратите старите мотоцикли дома.

Ако штотуку почнувате да се интересирате за старите велосипеди, можеби ќе сакате да ги погледнете првите делови за обновување. Во многу случаи, ќе можете да го вратите автомобилот во вашата гаража. Сепак, мора да запомните да не работите на јавни места бидејќи многу општини имаат прилично строги еколошки прописи. Сепак, таквата работа не мора да биде воопшто тешка. Се разбира, поправката на стар мотоцикл е полесна отколку поправка на автомобил, само поради неговите помали димензии.

Прво, не го купувајте најстариот модел!

Планирате да купите стар автомобил на две тркала за прв пат? Не мора да започнете со најстарата копија! Овие често не се само скапи, туку и тешки за поправка и одржување. Старите мотоцикли од овој тип можеби ќе ви бидат премногу тешки на самиот почеток.. Обложувајте се, на пример, на јапонски модели од 80-тите. На полските патишта нема недостиг од ваков тип возила, така што без проблем може да ги набавите потребните елементи за реконструкција. Купувањето таков модел ќе ви помогне во учењето. Ти ќе научиш:

• како правилно да се врати мотоциклот;
• како да се собере назад и да се наслика;
• како да се ослободите од 'рѓа. 

Кога подоцна ќе добиете некоја навистина винтиџ опрема, ќе знаете што да правите.

Стари мотоцикли - иконски модели што вреди да се купат

Дали се прашувате кои стари велосипеди да ги земете предвид на почетокот на авантурата за спомениците? Добар избор би бил Honda CBX1000, чија премиера беше во доцните 70-ти. Ова е навистина моќен мотоцикл со над 100 коњски сили. И покрај ова, моторот работеше многу непречено уште од самиот почеток. Ако се трудите, можете да го купите овој велосипед за околу 20-25 илјади злоти. Ова е навистина добро изградена машина која треба да биде функционална и комплетна и покрај изминатите години. Така, сеуште можете да најдете мотоцикли во добра состојба. Нивната состојба не се разликува многу од онаа во која го напуштија салонот.

Стари мотоцикли од 80-тите - BMW R80 G/S

Кое друго класично возило на две тркала можете да го купите? Понекогаш на пазарот се појавува BMW R80 G/S од 80-тите. Ова е туринг мотоцикл со 50 КС. Беше пионер во својата категорија. Што вели BMW за овие мотори? Тие често не се продаваат како антиквитети бидејќи сè уште можат да се користат и се ефикасни возила за секојдневно возење. Тоа покажува колку е добар нивниот дизајн!

Стари мотоцикли - кои стандарди треба да ги исполнуваат за да се сметаат за историски?

Винтиџ мотоцикли се оние кои се разликуваат не само по нивната возраст. Ако сакате вашиот автомобил да ги има таканаречените жолти таблички, тој мора да одговара на неколку правила. Еве две од трите главни работи на кои треба да внимавате:

• мора да има над 25 години;
• производството мора да престанало пред најмалку 15 години. 

Тоа не е особено рестриктивно барање со оглед на тоа што автомобилите од 80-тите сè уште се широко реновирани. Но, тоа не е се. Ваквите стари мотоцикли мора да имаат најмалку 75% оригинални делови. Интересно е што минималната старост на автомобил во некои провинции е зголемена. Ова се однесува, на пример, за Голема Полска или Шлезија, каде што мотоциклот се смета за споменик по 30-годишна возраст.

Што да направите ако старите мотоцикли не ги исполнуваат сите барања?

Старите мотоцикли, особено оние кои испишале историја, не мора да ги исполнуваат сите основни барања. Така, жолти таблички може да се добијат и на автомобил кој се поврзувал со важна историска личност, на пример, му припаѓал на поранешниот претседател на државата. Таква ознака може да се даде и на мотоцикл кој е технички исклучителен или успешен во спортот. Фабрички обновени мотоцикли може да добијат и жолти броеви. 

Винтиџ мотоцикли - што даваат жолтите бројки?

Винтиџ мотоциклите треба да бидат безбедни на патот. Сопственикот е должен да го одржува возилото во добра состојба. Меѓутоа, кога велосипедот има жолти броеви, не треба да помине годишна инспекција. Исто така, важно е дека сопственикот на таков мотоцикл може да си дозволи само привремено осигурување од одговорност. Старите мотоцикли обично ја поминуваат зимата во гаража. Ако ги возите само во текот на летото, на пример за да учествувате на рели и стари саеми за автомобили, можете да купите осигурување од одговорност само за тој одреден период.

Стари мотоцикли - потребни документи за регистрација на возилото

Регистрирајте стари велосипеди и добијте жолти регистарски табличкиТреба да подготвите сет документација. Меѓу нив мора да има документи со кои се потврдува сопственоста на возилото. Ова може да биде, на пример, во форма на наследство или договор за продажба. Ќе се бара и документ за регистрација, а доколку во меѓувреме починал, мора да се поднесе изјава за исчезнување. Исто така ќе ви требаат:

• решението на конзерваторот за внесување на возилото во регистарот на споменици;
• лична карта на сопственикот;
• потврда за технички преглед на возилото;
• регистарски таблички доколку возилото на две тркала е веќе регистрирано во нашата земја.

Старите мотоцикли се навистина многу широка тема. Многу повеќе може да се пишува за иконите модели и самото реновирање. Сепак, нашата статија може да биде добар вовед за луѓето кои штотуку почнуваат да се интересираат за винтиџ мотоцикли. Ако сакате да ловите еден од иконите на две тркала, ви посакуваме трпение и секако многу среќа!