Челични тркала и алуминиумски тркала. Предности и недостатоци. Кои тркала да се изберат за зимата?

Алуминиумските тркала се повеќе се препознаваат како еден од одредниците во новите автомобили кои излегуваат од салонот. Сепак, многу голема група на автомобили имаат челични бандажи бидејќи тоа е евтино и практично решение. Сопствениците на овие автомобили често размислуваат да се префрлат на алуминиумски тркала. Тие се естетски и ви дозволуваат да ги менувате параметрите на раб. Ги објаснуваме предностите и недостатоците на алуминиумските и челичните бандажи, со што е многу полесно да се одлучиме дали промената би била корисна за нас.

Челични или алуминиумски тркала - што е поиздржливо?

Постои честа заблуда меѓу возачите дека алуминиумските тркала се повеќе склони кон механички оштетувања. Всушност, тие се поиздржливи, со оглед на можниот притисок и деформација. Ова е многу корисна карактеристика. Тоа ќе го ценат возачите кои додека возат ненадејно ќе паднат во дупка или лесно ќе удрат во тротоарот. Меѓутоа, ако веќе има значителни загуби (предизвикани, на пример, како резултат на сообраќајна несреќа), често станува неопходно да се замени алуминиумскиот раб со нов. Обично поправките се непрофитабилни, па дури и невозможни. Оштетениот алуминиумски раб може да пукне при употреба. Јавањето на неисправна компонента станува опасно. Постои и ризик од корозија. Треба да се има на ум дека лесните гребнатинки или малите свиоци не претставуваат закана.

Понекогаш механичкото оштетување не може да се избегне. Сите возачи може да имаат исклучителни околности кога неочекувано удриле во пречка, како што е тротоарот, и да го оштетат раб. Треба да се нагласи дека во повеќето случаи, оштетувањето што се случува во нормални услови (без судир, несреќа) нема да доведе до такво оштетување на обрачот што бара поправка во специјализирани работилници. За да се заштитите од механички оштетувања предизвикани од паралелно паркирање (вакво оштетување најчесто се случува), треба да ги почитувате правилата за паркирање, т.е. ставете го тркалото нормално на работ и надминете го со предниот дел на гумата.

Кога избираме дискови за себе, мора да размислиме кој избор ќе ни донесе најголема корист. Челичните дискови многу полесно се исправаат кога се свиткани. Трошоците за поправка на таков диск се исто така многу пониски отколку во случајот со лиен диск. Ви треба добар за алуминиумскиот сет

правилната боја на бојата, што не е лесно, и да се соочиме со тоа - во овој случај, естетиката е еден од најважните аспекти. Сепак, треба да се нагласи дека абразиите, козметичките дефекти и малите механички оштетувања не бараат бојадисување на целиот раб. Доволно за заштита на чиповите.

Антикорозивни својства

Процесот на производство, а особено фазите на бојадисување, има големо влијание врз степенот на отпорност на корозија на дисковите. Секој алуминиумски раб се подложува на површинска обработка и сложен процес на лакирање, при што се нанесува повеќеслојна обвивка. По нанесувањето на прајмерот, прајмерот се прска и потоа обрачот се покрива со проѕирен лак. Последниот слој е за заштита од корозија. За лакирање се користат лакови во прав, кои гарантираат висок квалитет и долг работен век на облогата. Челичните модели не се лакирани во последната фаза, па затоа се помалку отпорни. Секако, соодносите се однесуваат само на раб без дефекти. Штом се појават дупки на површината на раб, ризикот од корозија е исто така голем.

Дизајн на бандаж - дали е важно?

Степенот на отпорност на оштетување и корозија не се единствените важни својства што треба да се земат предвид кога се размислува за купување бандаж. Алуминиумските тркала му даваат на автомобилот индивидуален карактер, но високата естетика не им е единствената предност. Тие навистина можат да направат разлика во удобноста при возењето. Сето тоа благодарение на флексибилноста на дизајнот, кој се добива преку методот на лиење. Производителите се слободни да ги подобрат своите модели и да ги обликуваат. Еден од најинтересните примери е OZ RACING, бренд кој го користи искуството стекнато во производството на WRC и F1 бандажи во производството на алуминиумски бандажи за патнички автомобили. Тие користат технологија за формирање на проток (т.е. алуминиумско истегнување). Ова овозможува значително намалување на тежината на бандажот додека истовремено ја зголемува неговата еластичност за 200% во споредба со леењето низок притисок.

Уредниците препорачуваат: СДА. Приоритет за промена на лента

Без оглед на тоа кои тркала ќе ги избереме, мора да запомниме дека тие мора да бидат совршено усогласени со автомобилот за да не се мешаат во секојдневното возење. При изборот треба да обрнете посебно внимание на понудата од познати производители, посветувајќи посебно внимание на квалитетот.

Кои тркала да се изберат за зимата?

Се прашувате кои бандажи се поотпорни на зимски оштетувања? Всушност, секој од нив е изложен на негативни надворешни фактори. Солта на патот е опасна за сите. Алуминиумските тркала се поподготвени за интензивна употреба во тешки временски услови. Популарно тврдење е дека тие бараат повеќе време за одржување од корисникот отколку челичните. Кога го миете автомобилот со перална без допир, не заборавајте да ја измиете нечистотијата со топла вода и детергент на соодветно растојание.

Дали треба да изберам два сета?

Несомнено, решението кое заштедува време и пари е дефинитивно користење на два заменливи комплети бандажи - едниот за летната сезона, другиот за зимската сезона. Многу возачи избираат алуминиумски тркала за потоплата половина од годината и челични тркала за поладна половина од годината, кога ризикот од оштетување и загадување е поголем.

„Колку се понови автомобили, толку поголемите тркала се нудат стандардно или со дополнителни трошоци. Ова често оди рака под рака со инсталирање на поголеми сопирачки на кои треба да се вклопи раб. Сепак, треба да се нагласи дека ова не е единствената зависност. Сегашниот тренд е да се користат уште поголеми бандажи, на пример во Skoda Enyaq 21“. Со оглед на фактот дека 90% од челичните бандажи доаѓаат во дијаметри од 16", често е тешко да се најдат челични бандажи за автомобил што ја напуштил фабриката со тркала од 18" или 19". Кога купувате тркала за зима, да се фокусираме на истата големина на тркалото што ја имаме во оригиналот или големина помала. Одредувачкиот фактор во дијаметрите што се користат за одредено возило е одобрението TUV одговорно за вклопување. вели Артур Пик, координатор за продажба на дискови во Oponeo.pl.

Покрај тоа, заменувањето на употребата на два сета ќе донесе вистински придобивки. Ова ќе ви заштеди време и пари за менување гуми во службата за вулканизација. Дури и ако не ги замените сами, вашата посета ќе биде многу пократка од вообичаеното. Не заборавајте редовно да ги балансирате тркалата. Ова е поевтина услуга од менувањето гуми и има големо влијание врз безбедноста при возење. Покрај тоа, полесно и поудобно е да се складираат гуми со бандажи. Тие можат да се наредени еден врз друг или да се закачат на специјални закачалки.

Извор: Oponeo.pl

Видете исто така: Трета генерација на Nissan Qashqai