Спортски автомобили - Топ 6 јапонски спортски икони - спортски автомобили

Спортските автомобили се поделени во три групи: мускулни автомобили, европски спортски автомобили и јапонски спортски автомобили. Јапонија отсекогаш градела цврсти, конкретни спортски автомобили, можеби не убави (според нашите стандарди), но шармантни, секси и секако егзотични. Автомобили како Хонда интегра, Тојота Спринтер Труено, Lexus lfa и Mitsubishi 3000GT. Автомобил со внимателна механика, педантно подесување и беспрекорна естетика.

Некои од нив беа добри автомобили, други станаа вистински икони. Еве ја нашата листа на најдобри јапонски спортски автомобили на сите времиња.

6 – Mitsubishi Lancer Evolution

само "Ево или Мицу, пријатели: Лансер е вистинска рели кралица, како и култен автомобил. Погон на сите тркала, 2.0 турбо мотор и 10 генерации на рамениците, комплетирани со специјални изданија во влечење (сетете се на славниот Tommi Mäkinen). Evo не е само оружје способно да нападне секаков вид на пат во секое време од годината, туку и забавно, возбудливо и возбудливо возило, исто како и некои други спортски автомобили.

5 – Субару Импреза

Заклетвениот непријател на вековитеImpreza Ужива во иста репутација како репликата рели, но неговата сина боја со златни акценти и звукот на турбо-цилиндричен мотор со четири цилиндри го прават навистина уникатен. Нема да биде толку остра или напната како Mitsubishi, но има добро дефиниран карактер и нуди бесконечна забава. Се надеваме дека ова ќе продолжи долго време.

4 - Тојота Супра

Во Италија Тојота Супра речиси и да нема, ако не и ретки, увезени примероци. Овој автомобил, сепак, е вистински мит меѓу јапонските спортски автомобили, мит поттикнат од видео игрите (Gran Turismo ти кажува нешто?) и култните филмови како Брзи и бесни. Погон на задните тркала, 6 V3.0 мотор и две големи турбини - тоа е рецептот за победа. Моќта на моторот беше ограничена на „само“ 276 КС. (како и со сите џепови од тоа време), но со оглед на леснотијата со која беше изработен, скоро сите произведоа уште неколку стотици.

3–Хонда С2000

Малку автомобили го задржуваат својот изглед, како иХонда С2000. Хонда баркетата е многу модерна и исто така доста ретка. И тука рецептот е едноставен: погон на задните тркала, мала тежина и одличен рачен менувач; но наместо две турбини, наоѓаме 2.000 240цц природен вшмукувач V-tec со 9.000 КС, способен да развива XNUMX XNUMX вртежи во минута. Овој автомобил е предизвик за возење (краткото меѓуоскино растојание бара внимание), но поместувањето на велосипедот и нискиот центар на гравитација го прават возењето исклучително наградувачко.

2 – Nissan Skyline R 34

La Nissan Skyline R34 кон крајот на 90-тите, беше во првите редови: линиски шестцилиндричен 2,6-литарски твин-турбо мотор со моќност од 340 КС, погон на четири тркала со управување на задните тркала и напреден електронски систем за контрола на влечење (Напредно вкупно инженерско систем за влечење за сите: електронски сплит вртежен момент). Тој ги освои сите победници на јапонски натпревари за патувања и, како и Супра, стана познат надвор од Јапонија по видео игри и филмови. За жал, постои само со волан на десно ...

1- Хонда NSX

Може да биде само таа, таму Хонда НСХ, најдобриот јапонски спортски автомобил. Централен 6-литарски V3,2 мотор со природна аспирација, погон на задните тркала, алуминиумска шасија и тркачка суспензија. Не само тоа, Аиртон Сена придонесе за фино подесување на шасијата и подесување, толку што подесувањето на автомобилот беше премногу екстремно за помалку искусни возачи. Во превод: забележливо пречекорување при влегување во ќош.

Сето ова предизвика возбуда околу суперавтомобилот Хонда, претворајќи го во вистинска легенда. И тоа е исто така убаво.