Спортски автомобили - Топ 5 Ферари - спортски автомобили

Тешко каде да се избере кога ќе се испречи Ферари... Некој среќен купувач има можност да ги купи сите, додека некој друг е принуден да смета во џебот претходно 488 ГТБ и да Ф12 Берлинета. За жал, јас ги немам овие проблеми, но има еден проблем. Како можам да ги рангирам 5 -те најдобри Ферари во светот? Всушност, ова не е можно. Не толку затоа што 5 е навистина премногу мал, туку затоа што е невозможно да се воспостават апсолутни критериуми за донесување одлука. Изведба? Линија? Историја? Доверливост? Цена? Не, мислам дека постои само еден најдобар начин да се избере Ферари: срцето. Светот на Ферари се базира на ова.

Така, овој рејтинг е неизбежно личен рејтинг, еден од она што го сметам за најдобар Ферари некогаш. Морав да исклучам неколку од нив, и многу се двоумев, но на крајот го направив мојот избор.

5 - Ферари 430

Единственото модерно Ферари на мојата листа е F430. Зошто таа, а не 458? Пред сè, за линијата, која, според мене, комбинира елеганција и спорт, како и неколку други Ферари во историјата. 458 е премногу кутии однадвор и премногу вселенски брод однатре, резултат на стилската патека што ја помина Домот што никогаш не сум го ценел целосно. Таму F430 не само што е избалансиран во естетиката, тој е исто толку моќен (490 КС може да биде доволно), лесен во секоја ситуација, но лут кога го сакате. Ова е првото вистинско Ферари за секој ден. Ова е првото црвено што би го купил доколку можам.

4 - F355

Постои белешка при околу 8.500 вртежи во минута што ми буди гуска секој пат. Остри, мелодични, груби. В V8 Ферари секогаш имаше прекрасен глас, но гласот F355 ова е посебно. В 3,5 литри 380 КС има 5 вентили по цилиндар, а разликата во музиката во однос на 4-вентилот (како F430) се слуша. Но, F355 е повеќе од само мотор. Овој автомобил е тежок за возење и не толку брз како што може да мислите. Но, тоа е прекрасно. Жолта, сина или црвена - има безвременска линија. Пропорциите се речиси совршени.

3 - Црвена глава

La Ферари Тестароса тоа е можеби едно од најиконските ферари во колективната имагинација. Ако веќе не постоеше, ќе го наречеш Лаферари. Делата на Пининфарина прават прекрасен звук, 12-литарски V5,0 боксер тој не само што знае илјада ноти и нијанси, туку и добро се покажа во 1984 година. 390 КС; доволно за да дозволи да достигне 290 км / ч. Но, она што најмногу ми се восхитува кај Тестароса се неговите пропорции: тој е толку краток и широк, со шупливи и мускулести страни кои зрачат со злоба. А да не зборуваме за црната решетка, фаровите што се извлекуваат и закривениот аспиратор на моторот. Прекрасно.

2 – 550 Маранело

Треба да се запомни дека во Маранело тие се способни не само да прават берлинети со средно мотор, туку и сензационални големи турнеи. Мислам дека ќе се согласиш со мене ако го кажам тоа Ферари 550 Маранело ова е веројатно еден од најдобрите ГТ на сите времиња. Аспираторот е долг, многу долг, 12-литарски V5,5 c со 485 коњски силисо саундтрак оскаровец и класичен, чист и модерен ентериер.

Во 1996 година, нејзината линија беше футуристичка, помислете дека тоа беше првото Ферари со мотор V12 со преден мотор по многу години (550 го замени 512 TR, еволуција на Тестароса) и с still уште го задржува својот шарм.

1 – Ферари Ф40

Боже, чувај го таму регина... Легнете веднаш до F40 секој модерен суперавтомобил и таа с can уште може да и удри шлаканица по лицето. Очигледно, времето на кругот на рингот ќе потрае неколку секунди (ако можете да го завршите кругот на своја кожа), но емотивно, нема автомобил што може да го издржи. Од каде да започнете ... Еве, со моторот. В V8 2.9-литарски твин-турбо тој е симбол на осумдесеттите години: постројка која создава бучава до 4.000 вртежи во минута додека не почнат да дуваат две турбини и 478 CV да се стремите кон хоризонтот. Живо и многу ниско, со толку наведнат и тенок нос што изгледа како да сакате да го ископате асфалтот. Но, задниот дел со фиксни крила со четири тркалезни фарови е мојот омилен детал. Не се сомневам: таа е најдоброто Ферари во светот.