Спасувачки катамарани од Големата војна
Спасувачки катамаран Вулкан. Фото колекција на Анджеј Данилевич
Во специјалното издание 1/2015 на списанието „Море и бродови“ објавивме статија за интересната, повеќе од стогодишна историја на спасувачкиот тим на подморницата „Комуна“. Создаден е во Царска Русија под името Волхов и стапил во служба во 1915 година, но неговиот дизајн не бил првична идеја на локалните работници на бродоградилиштето. Тие беа базирани на друг брод, но исто така беа слични. За протопластот и неговите следбеници пишуваме подолу.
Брзиот развој на подморничките сили и изградбата на единици од оваа класа на почетокот на XNUMX век и придружните проблеми за обезбедување непроблематична работа на подморниците доведоа до потреба да има специјализирани спасувачки единици во нивните флоти.
Вулкан - германски откривач
Како што знаете, еден од пионерите во изградбата на подморници беше Германија, каде веќе во зората на „вистинските“ подморнички сили - првата подморница У-1 влезе во служба во 1907 година - беше планирано да се изгради оригинален спасувачки одред, кој стана пример во други земји.
На почетокот на 1907 година, првиот брод за спасување подморница во светот беше поставен во бродоградилиштето Howaldtswerke AG во Кил. Идниот катамаран е дизајниран од инженер. Филип фон Клицинг. Лансирањето се случи на 28 септември 1907 година, а на 4 март следната година „спасителот“ стапи во служба со Кајзерличе марин како СМС Вулкан (во литературата името често се пишува под стариот правопис како Вулкан - забелешка на уредникот)
Според спецификацијата, инсталацијата ги имаше следните димензии: максимална должина 85,3 m, KLW должина 78,0 m, ширина 16,75 m, провев 3,85 m. тони и вкупно 6,5 тони.Електраната беше парна, турбогенератор, двошахта и се состоеше од 1595 парни котли на јаглен дизајнирани од Алфред Мелхорн, со вкупна површина за греење од 2476 m4, 516 турбогенератори (вклучувајќи парни турбини Zelli ) со моќност од 2 kW и 2 електромотори со моќност од 450 КС. Се наоѓа во две моторни и котлари, по една од секоја зграда. Пропелерите беа два пропелери со четири сечила со дијаметар од 2 м. Максималната брзина беше 600 јазли, резервите на јаглен 2,3 тони. Бродот немаше оружје. Екипажот се состоеше од 12 луѓе.
