Модерни надградби на M60 Cz. 2
Резервоарот M60 SLEP, познат и како M60A4S, е заеднички предлог за надградба за семејството M60 од Raytheon и L-3.
Поради фактот што тенковите М60 беа популарни кај сојузниците на САД (некои од нив порано) ширум светот, М60 сè уште е во употреба во многу земји - особено во помалку богатите, кои не можеа да си дозволат купување на возила од третата генерација. Ова значи дека дури и во 50-тиот век, повеќе од XNUMX години откако нејзините први модификации влегоа во служба во Армијата на САД, се размислува за продолжување на нивниот работен век и последователна модернизација.
Тенкот Chrysler Corporation M60 Patton официјално стапи во служба во американската армија во декември 1960 година (беше стандардизиран малку порано, во март 1959 година), како наследник на M48 (исто така Патон). Всушност, тој требаше да биде првиот главен борбен тенк во американската армија, бидејќи требаше да ги замени и последните американски тешки тенкови - М103. Советскиот Т-62 може да се смета за негов пандан од другата страна на Железната завеса. Во тоа време, тоа беше модерна машина, иако тешка, повеќе од 46 тони (основната верзија на М60). За споредба, вреди да се спомене борбената тежина на другите тенкови од таа ера: М103 - 59 тони, М48 - 45 тони, Т-62 - 37,5 тони, Т-10М - 57,5 тони. Беше добро оклопен, бидејќи во верзијата М60 оклопот на трупот беше дебел до 110 mm, оклопот на куполата до 178 mm, а поради наклонетоста и профилирањето на листовите ефективната дебелина беше поголема. Од друга страна, предностите на оклопот беа неутрализирани со големите димензии на трупот на резервоарот M60A1 / A3 (должина без цевка × ширина × висина: приближно 6,95 × 3,6 × 3,3 m; димензиите на Т-62 со сличен оклоп и вооружување: приближно 6,7 ,3,35 x 2,4 x 60 m). Покрај тоа, М105 беше добро вооружен (топот М68 од 7 мм е лиценцирана верзија на британскиот тенковски пиштол L48, со ефективни оклопни транспортери и кумулативна муниција достапни од почетокот на услугата), доволно брз (12 км на час, обезбеден од Continental AVDS-1790 - 2-цилиндричен мотор) 551A со моќност од 750 kW / 850 КС, во интеракција со хидромеханичкиот менувач GMC CD-105), а во рацете на обучена и добро координирана екипа, беше сериозен противник за кој било советски тенк од тоа време. Не мала важност беа уредите за набљудување и насочување кои беа доста добри во тоа време: дневната телескопска глетка на ловецот M8D со 17x зголемување, нишанот M1A500 (или C) со опсег на мерење од 4400 до 1 m, визирната кула на командантот M28 со своите уреди (M37C и осум перископи) и, конечно, ротирачкиот перископ на натоварувачот M36. Во случај на операции во текот на ноќта, главните инструменти на командантот и стрелецот требаше да се заменат со уредите за ноќно гледање M32 и M1 (соодветно), во интеракција со инфрацрвениот илуминатор AN / VSS-XNUMX.
Развој на M60
Последователните сериски случувања требаше да обезбедат борбена ефикасност за многу години што доаѓаат. М60А1, кој стапи во употреба во 1962 година, доби нова, подобрена и подобрена оклопна купола, засилен фронтален оклоп на трупот, зголемена пушка муниција од 60 на 63 куршуми и воведена е електрохидраулична стабилизација со два авиони на главното вооружување. . Една деценија подоцна, во пресрет на воодушевувањето од ракетното оружје (и како одговор на стареењето на M60A1), беше претставена верзија на M60A2 Starship (свет. вселенски брод, неофицијален прекар) опремена со иновативна бедем. Во него беше сместен пиштол со низок притисок М152 од 162 мм (неговата скратена верзија се користеше во воздушниот резервоар М551 Шеридан), кој исто така се користеше за истрелување на наведувани проектили MGM-51 Shillelagh, кои требаше да обезбедат способност за прецизно погодување цели, вклучително и оклопни, на долги растојанија. Постојаните технички проблеми и високата цена на муницијата доведоа до фактот дека биле произведени само 526 (според други извори имало 540 или 543) од овие тенкови (нови одбранбени на старата шасија М60), кои брзо биле претворени во воздухопловните сили. стандарден. верзија M60A3 или за специјална опрема. M60A3 беше создаден во 1978 година како одговор на проблемите со M60A2. Модификациите на M60A1 вклучија, меѓу другото, нови инструменти за контрола на пожарот, кои всушност се едноставен систем за контрола на пожарот. Од средината на 1979 година, во варијантата M60A3 (TTS), тоа беа: AN / VSG-2 TTS дневна и ноќна термичка слика за ловецот и командантот, AN / VVG-2 рубин ласерски далечина со опсег од до 5000 m и дигитален балистички компјутер М21. Благодарение на ова, точноста на првиот истрел од пиштолот М68 значително се зголеми. Дополнително, воведен е нов коаксијален митралез М7,62 од 240 мм, возачот доби пасивен перископ AN / VVS-3A, шест (2 × 3) фрлачи на димни гранати и генератор на чад, автоматски систем за гасење пожар и нови патеки со гума беа инсталирани и влошки. Вкупното производство на M60 беше 15 единици.
Веќе во 70-тите, од другата страна на Железната завеса, во поставата се појавија повеќе возила Т-64А / Б, Т-80 / Б и Т-72А, со кои екипажите на сè позастарените Патонс не беа во можност да се борат во рамноправна борба. Поради оваа причина, Teledyne Continental Motors разви проект за длабоко реконструирање познат како Super M70 за Патон на преминот од 80-тите и 60-тите години. Воведен во 1980 година, пакетот за модернизација требаше значително да ги зголеми можностите на М60. Возилото доби повеќеслоен дополнителен оклоп, заштитувајќи главно од HEAT кругови, што значително го промени изгледот на куполата. Покрај тоа, опстанокот на екипажот требаше да го зголеми новиот систем за противпожарна заштита. На зголемувањето на огнената моќ требаше да влијае употребата на надградениот пиштол М68-М68А1 (идентичен со оној на резервоарот М1) со залиха од 63 куршуми, но во интеракција со оптоелектрониката М60А3. Зголемувањето на тежината на 56,3 тони бараше промени во суспензијата (додадени се хидропневматски амортизери) и менувачот. Последниот во Super M60 требаше да се состои од дизел мотор Teledyne CR-1790-1B со моќност од 868,5 kW / 1180 КС, агрегиран со хидромеханички автоматски менувач Renk RK 304. Оваа единица требаше да обезбеди максимална брзина од до 72 км/ч. час Сепак, Super M60 не го разбуди интересот на американската војска, која потоа се фокусираше на сосема нов дизајн - иднината на M1 Abrams.
