Промена на гуми. На што забораваат возачите кога се префрлаат на зимски гуми?

Иако во Полска нема законска обврска за менување зимски гуми, се претпоставува дека возачите редовно се грижат за тоа заради безбедноста на патиштата. Сепак, пред да го однесете вашето возило на вулканизер, треба да земете предвид некои важни работи.

Правилно складирање гуми

Посетата на вулканизерот напролет е поврзана со тоа што посегнуваме по летните гуми, а потоа зимските гуми ги ставаме во подрум или гаража, каде што ја чекаат следната сезона. За жал, не секој возач ги складира правилно. Треба да се осигура дека тие се во добро проветрени простори, имаат сув воздух (по можност до 70% влажност) и отсуство на прекумерно сончево зрачење. Температурата треба да биде во опсег од -5 до +25 степени C. За складирање на гуми, можете да користите специјални кеси кои штитат од штетни надворешни фактори.

Гумите со бандажи може да се наредат, по можност на мазна и чиста површина или да се закачат на специјално дизајнирани закачалки. Без бандажи, по можност вертикално.

Инсталирање прави дискови и завртки за затегнување

Пред да ги промените гумите во зима, треба да ја проверите состојбата на дисковите. Најдобро е однапред да се грижите за нивната чистота, да нанесете средства за полирање и да ја полирате површината. Свежата нечистотија, маснотии или остатоци од течноста за сопирачките се отстрануваат многу полесно отколку веќе исушените. Непосредно пред инсталацијата, проверете дали дисковите се исправени. Кога менувате гуми, затегнете ги завртките во правилна низа со вртежен клуч. Искусниот вулканизер одлично знае колку е тешко да се направи тоа. Сезонската промена на гумите е исто така добро време да го замените вентилот на вашиот автомобил со нов, затоа имајте го ова на ум кога посетувате специјалист.

- Многу важна точка при сезонска промена на гумите е да се провери затегнувањето на завртките по возење 50-100 km од моментот на посетата на сервисот. Сè повеќе компании за гуми почнуваат да ги информираат своите клиенти за ова. Иако реномирани сервиси секогаш ги затегнуваат завртките со вртежен клуч до соодветниот вртежен момент, постои можност завртката да се олабави. Падот на тркалото е малку веројатен, но може да дојде до оштетување на бандажот и компонентите на суспензијата“. Додава Оскар Бурзински, специјалист за продажба во Oponeo SA.

Балансирање на тркалата

Абење на шарите или неправилното складирање на гумите со бандажи се само некои од причините кои придонесуваат за неправилна распределба на тежината во тркалото. Како резултат на тоа, може да се појават карактеристични вибрации на телото и на воланот, што го намалува удобноста при возењето, но влијае и на безбедноста на патиштата и побрзото абење на лежиштата и елементите на потпирање. Затоа вреди да ги балансирате гумите секоја сезона. Корисно е да се посети вулканизаторот по секои изминати 5000 километри или во исклучителни случаи, на пример, по паѓање во јама или по сообраќајна несреќа.

Самопроменливи тркала без искуство

Некои возачи одлучуваат сами да ги менуваат тркалата, правејќи многу грешки. Меѓу нив најчесто има проблем со затегнување на завртките. Како што веќе споменавме, ова мора да се направи со вртежен клуч. Тие не смеат да бидат затегнати ниту премногу цврсто, ниту премногу лабави. Тркалата, исто така, мора да бидат надуени до правилен притисок и избалансирани. Само така ќе ви обезбедат соодветна безбедност и удобност при возењето.

И што е најважно - состојбата на гумите

Секој возач треба да внимава на состојбата на зимските гуми. Некои автомобилски експерти велат дека 10 години користење е горната граница на безбедност. За жал, невозможно е да се одреди одредена возраст до која гумата мора да достигне за да стане неупотреблива. Дефинитивно треба да ја проверите неговата состојба непосредно пред да ја облечете. Покрај датумот на производство, исклучително е важно во какви патни и временски услови се користел. Покрај тоа, важно е како изгледало одржувањето на гумите. Се состои во темелно чистење (на пример, од хемиски остатоци), сушење и фиксирање со посебен препарат. Исто така, запомнете дека оштетувањето најдобро се гледа на измиената површина на гумата.

Се предлага по 5 години користење на зимски гуми, секој возач дополнително да внимава и внимателно да ја следи неговата состојба. Ако не сакате да го направите тоа сами, користете помош од специјалисти. За ваша безбедност, доколку не сте сигурни, подобро е да ги замените со нови. На крајот на краиштата, старите и истрошени гуми многу влијаат на перформансите на возењето. Секој знак на оштетување на вентилот, испукани фрагменти, забиени клинци или премногу плитка шарка одредува како гумите ќе се справат со тешките услови. Иако полскиот закон бара минимум 1,6 мм. газете, не треба да го третирате како безбедносна граница и да ги доведете гумите во таква состојба. Дополнително, старо, истрошено или зацврстено соединение може негативно да влијае на влечењето во тешки услови како што се студено време или снежни врнежи.

Извор: Oponeo.pl

Видете исто така: Електричен Fiat 500