Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion тест на патот - Тест на патот
содржина
Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion тест на патот - Тест на патот
Го тестиравме новиот Smart Fortwo со мотор Twinamic Passion 1.0 со 70 КС, кој е првенствено градски автомобил.
Пагела
|
|
Новиот Smart Fortwo останува кралица на градските автомобили во зората на третата генерација. Квалитетот на ентериерот е значително подобрен, а неговата агилност и практичност се непобитни, толку многу што го става во своја категорија, но токму поради оваа причина е скапо.
Поминаа седумнаесет години од тогаш MercedesВо партнерство со Своч, одлучи да го лансира брендот Smart. Малиот градски автомобил беше револуционерен, особено поради неговата големина, и беше дизајниран за возачи кои треба да се борат во урбаната џунгла секој ден.
Пристигна во трета генерација, мал Фортво го чува истиот рецепт, но со некои добредојдени вести.
Просторот на бродот се зголеми поради пошироката патека, додека должината останува иста.
Ентериерите сега може да се пофалат со одлични завршувања, и во однос на свежиот дизајн и употребата на материјали.
Исто така, мотори тие се нови, при нашиот тест за пат тестиравме трицилиндричен бензинец со природна аспирација од 1.0 коњски сили, поврзан со нов шестстепен автоматски менувач со две спојки, што е голем скок напред над стариот роботски менувач, дури и ако има с still уште постои неизвесност.
Од друга страна, маневарската способност е зголемена со рекорден агол на управување од 6,95 метри, што му овозможува на малиот Смарт да се врти во тесни простори и да паркира во тесни простори.
градот
Малку автомобили можат да заслужат 10 -ти рејтинг за градска употреба, и Паметен Fortwo може да биде само на врвот на листата. Неговата големина, во комбинација со лесно управување и одлична видливост, го прават разноврсна и удобна за возење како ниедна друга. Ударите се прилично меки и Fortwo ги надминува испакнатините и јамите без да ви го скрши грбот.
нови Брзина автоматска машина со двојна спојка е многу побрза од стар робот; со помош на копчето можете да изберете два режима: Еко и Спорт. Прво, тој е мазен и течен при менување и има тенденција да се префрли нагоре што е можно побрзо за да се намали потрошувачката на гориво. Во спортски режим, тој станува многу побрз и поодговорен, дури и ако има тенденција да го одржува односот e премногу низок. бучава а потрошувачката неизбежно се зголемува; Силно препорачуваме да го користите првиот режим на автопат, а вториот - во градот и на селските патишта. Ако, пак, сакате да го користите рачниот режим, промените ќе бидат брзи и мазни.
Кога станува збор за паркирање, Fortwo е втор во никој. Дури и ако е 10 см поширок, должината ќе остане иста, така што секогаш можете да ја паркирате „од нос“ и во најтесните пукнатини. Неговиот агол на вртење од 6,95 метри е рекорд и му овозможува на малиот градски автомобил да излезе од патот во секоја ситуација и да се сврти на многу тесни простори.
Надвор од градот
Fortwo изгледа добро на селските патишта. Неговата голема кабина (тука има многу простор за нозете и главата) е добро место за одмор, дури и ако патувате подалеку од метежот и вревата на градот. Никогаш нема да се чувствувате како да сте во толку мал автомобил додека не погледнете наназад и не сфатите дека недостигаат две седишта.
Очекувавме повеќе од моторот: мотор со 1.0 цилиндри, природна аспирација од 70 КС 825. доволно за да го поместите малиот Smart; од само XNUMX кг тежина да се преселиме, би сакале малку повеќе инспирација. Всушност, податоците наведуваат дека се потребни 0 секунди за да се забрза од 100 до 15,1 км / ч и максимална брзина од 151 км / ч.
Од страна потрошувачка Нема многу за што да се жалите: беше можно лесно да се вози 100 километри надвор од градот со 4 литри гориво, па дури и притискање на гасот, малиот просо пие многу малку.
Ова всушност не е спортски автомобил, краткото меѓуоскино растојание и високиот центар на гравитација го прават нервозно, а балансот помеѓу под -и над -возење е несигурен, за среќа електронските контроли не можат да се оневозможат и веднаш да се интервенира во секоја непотребна интервенција на возачот. правејќи го автомобилот секогаш безбеден.
Сепак, возењето автомобил е добро и доста забавно.
автопат
На патеката, се спротивставува со малата големина и лошата аеродинамична форма. Звуците се присутни веќе од 110 км / ч, а малиот 1.0 се бори да ја одржи брзината на крстарење од 130 км / ч (максималната брзина е 151 км / ч). Сепак, одржувањето на малку помала брзина го прави достоен придружник за патување, дури и ако е само за кратки растојанија. Моторот не е многу бучен, а потрошувачката останува во рамките на 6 литри на сто километри.
Lifeивотот на бродот
Еден од најдобрите аспекти на оваа трета генерација е ентериер... Отсуството на две седишта и високата силуета на автомобилот овозможуваат доволно простор за возачот и патникот. Затемнетото панорамско стакло, исто така, ја прави внатрешноста уште попространа. Во сегментот А тешко е да се направи убава табла користејќи тврда пластика, но Fortwo се снаоѓа добро во претпријатието и има внатрешност со ткаенина со убав допир, а високо-квалитетна сјајна пластика се користи на контролната табла и контролната табла.
Дизајнот е исто така особено успешен: кружните отвори за воздух кои се вртат околу себе со брендот Smart и вратите со влошки од саќе се детали што го прават малиот градски автомобил модерен и шармантен објект.
Il багажникот никогаш не бил рекорд, но е доволно голем за неколку колички, и ако сакате да ја искористите височината (260 dm3 исто така се смета за користење на вертикален простор до покривот), исто така, можете да лизнете торба.
Цена и трошоци
Верзија 1.0 до 70 cv Твинамична страст започнува од 15.350 €, а долгата листа на поставки и опции ја прави цената уште повисока. Тоа се многу пари за градски автомобил, но неговата практичност и агилност го ставаат во своја категорија.
Тест потрошувачка наместо тоа, тој помина со летечки бои. Полека возите 4,5 литри на сто километри, но кога ќе притиснете на педалата за гас „смартина“ сепак троши малку. Трошоците за управување со даноци и осигурување се исто така ниски.
безбедност
И покрај малата големина, ќелијата „три-дион“ (гордост на компанијата во тестовите за уривање) Smart гарантира 4 starвездички Euro NCAP рејтинг за безбедност. Дури и однесувањето при возење, особено благодарение на неуморната ESP интервенција, е безбедно во секоја ситуација.
Нашите наоди
ДИМЕНЗИИ
| Должина на | 269 см |
| ширина | 166 см |
| висина | 156 см |
| Барел | 260/350 dm3 |
ENGINE
| пристрасност | 999 см |
| емитување | 6-степен автоматски |
| Потенција | 52 kW (71 КС) при 6000 gpm |
| двојка | 91 Nm |
| Влечење | Заден |
РАБОТНИЧКИ
| 0-100 km/h | 15,1 секунди |
| Велоцита Масима | 151 км на час |
| потрошувачка | 4,1 l / 100 km |
| емисии | 94 g CO2 / км |
