Преглед на Smart ForFour 2004 година
Со помалку од 1000 kg, Smart forfour, наместен за спортско возење и индивидуален стил, не е обичен мал автомобил.
И за симпатичен европски автомобил со пет врати да се купи и да се сервисира кај вашиот локален дилер на Mercedes-Benz, почетната цена од 23,990 долари е фер договор.
Со овие пари можете да купите 1.3-литарска мануелна верзија со пет брзини. Цената на автомобил од 1.5 литри започнува од 25,990 долари. Шестстепената автоматска варијанта чини 1035 долари.
Цената овде е пониска отколку во Европа за да му се даде на овој лесен „премиум“ автомобил поголема шанса на жешкиот пазар на компактните јапонски и европски ривали.
Сепак, австралиските цели се мали, со 300 форфор се очекува да бидат продадени во следните 12 месеци. Во 600 година се очекува да се продаваат паметни телефони од 2005 година - форфор, кабриолет, купе и роудстери; Smart Fortwo со две врати сега започнува од 19,990 долари.
Има неколку прашања за овој свеж паметен. Возењето може да биде грубо поради малите нерамнини на патот - како мачкино око - а „мекиот“ автоматски менувач понекогаш може малку да се заниша при менувањето.
Но, има многу работи што треба да се допаднат, не само неговиот лут мотор, избалансирана шасија и одличната ефикасност на горивото.
Овој паметен Forfour со погон на предните тркала нуди мноштво безбедносни, комфорни и удобни карактеристики.
Австралиските возила се стандардно со алуминиумски тркала од 15 инчи, клима уред, ЦД-плеер и електрични предни прозорци. Опциите вклучуваат шест-брзински автоматски менувач, два подвижни покриви, ЦД-плеер со шест купови и систем за навигација.
Паметните допири во внатрешноста вклучуваат уредување и стил од 21-от век, свежа и уредна табла и инструменти, како и задно седиште што се лизга напред-назад за дополнителен простор за багаж или задно седиште.
Наоколу има воздушни перничиња за возачот и совозачот, програма за електронска стабилизација, ABS со засилувач на силата на сопирањето и диск сопирачки.
Повеќето од електричните и електронските системи се позајмени од неговиот постар брат Мерцедес-Бенц.
А некои компоненти, како што се задната оска, менувачот со пет брзини и бензинските мотори, се заеднички со новиот Colt на Mitsubishi, исто така изграден под покровителство на DaimlerChrysler.
Но, smart forfour си поставува своја агенда.
Моторите имаат повисок коефициент на компресија за поголема моќност во споредба со Colt, има различна шасија и тука е онаа „тридион“ безбедносна ќелија нагласена со изборот на три различни бои на оваа изложена каросерија.
Додадете на тоа 10 различни бои на каросеријата и имате 30 комбинации - од класични стилови до светли и свежи комбинации - од кои можете да изберете.
forfour има присуство на патот што ја разбива сегашната претстава за мали автомобили.
Има добри седишта за четворица возрасни на патот, а можеби и пиво во багажникот. Просторот за главата и нозете се доволно и напред и назад, иако повисоките патници треба да ги наведнат главите малку под заоблената линија на покривот.
Алтернативно, задното седиште може да се помести напред за да се сместат двајца возрасни, две деца и опрема за викенд.
Позицијата за возење е добра. Седите малку високо, видливоста е добра, а инструментите, вклучително и патниот компјутер, се лесни за читање.
Двата мотора се ентузијасти и немаат ништо против да ја туркаат црвената ознака при 6000 вртежи во минута.
„Меката“ автоматска опција со шест брзини најдобро функционира со менувачот поставен на подот. Се чини дека на дополнителните лопатки на управувачкиот столб им е потребно малку повеќе време за да се најде следниот степен на пренос.
Трчањето и трчањето, паметниот форфор е забавно возење.
Вклучувањето е позитивно, дури и ако електричното управување понекогаш може да се чувствува меко на прави делови од патот.
Мало навестување за подуправување, веројатно поврзано со поголеми брзини. За 1.3-литарскиот мотор се тврди дека забрзува од 0 до 100 km/h за 10.8 секунди и достигнува 180 km/h; На автомобилот од 1.5 литри му се потребни 9.8 секунди за да достигне 100 km/h и има максимална брзина од 190 km/h.
При сите брзини, меѓуоскиното растојание од 2500 mm е добро избалансирано, со пристојна тракција благодарение на пневматиците од 15 инчи.
Квалитетот на возење е добар за мал лесен автомобил со ограничено патување на суспензијата. Дури и острината на малите рабови и неправилностите не ја нарушува рамнотежата на автомобилот или каросеријата, иако е звучна и забележлива на понерамни области.
Во најголем дел, суспензијата и рамнотежата на Smart се мазни, еластични и смирувачки. Можеби не е Lotus Elise, но паметниот форфор го има истото необично однесување на патот.
И при возење низ град и ридови со 1.5-литарскиот шест-брзински smart forfour автоматски, просечната потрошувачка на гориво беше нешто повеќе од седум литри на 100 km.
1.5-литарскиот мотор произведува 80 kW, 1.3-литарскиот произведува 70 kW. И двете се повеќе од доволни за двајца возрасни на бродот.
И за дополнителни 2620 долари, има пакет за спортска суспензија со тркала од 16 инчи.
Smart forfour е прилично редок, убав компакт со стил, суштина и душа.
