Лизгави цилиндри
Зголемувањето на температурите и силите што дејствуваат во моторите ја принудуваат употребата на сè понапредни елементи на нивната заштита. Покрај маслата, се воведуваат и посебни мерки за заштита на моторите од абење.
За време на работата на моторот, различни метални елементи комуницираат во него, така што тие обично се тријат еден до друг до еден или друг степен. Ова триење, од една страна, ја намалува ефикасноста на моторот, кој мора да изгуби дел од генерираната енергија за да го скрши отпорот на триење, а од друга страна, предизвикува абење на деловите на моторот, што доведува до влошување на ефикасноста и перформансите.
Благодарение на мерките против триење, температурата на моторот се намалува. Моторните масла не се прегреваат, подолго остануваат на нивната оптимална густина, цилиндрите остануваат позапечатени, а со тоа се подобрува притисокот на компресија.
Многу мерки се засноваат на тефлон, кој, со прилепување на компонентите на моторот или менувачот, го намалува триењето, заштитувајќи ги нивните работни делови од абразија.
Покрај тефлонот, има и керамички средства за заштита на моторите и менувачите. Керамичките прашоци што ги содржат обезбедуваат својства на лизгање. - Керамичките препарати подобро се прилепуваат на металните делови, поради што сите единици за триење се подобро заштитени. Имаат и помал коефициент на триење и подобро издржуваат повисоки температури. – уверува Јан Матишик од компанијата увозник, вклучително и заштита на моторот со керамички керамички мотори.
Нафтените компании „не препорачуваат“ употреба на такви средства. Скептични за овој тип на адитиви се и научниците од Институтот за нафтени технологии, но признаваат дека по лошото искуство со еден од нив, не ги тестирале следните.
Сепак, не сите ги негираат. Според истражувањето спроведено од Институтот за автомобилска индустрија, по користењето на Xeramic, потрошувачката на гориво се намалила за 7%, а моќноста се зголемила за 4%.
Неодамна, тестовите спроведени од еден од автомобилските неделни списанија покажаа дека ветувањата на рецикларите се многу претерани. Керамичките материјали беа најдобри во овој тест.
Од таквите лекови не треба да очекувате чуда. Од ветените десет или два проценти подобрување, треба да го прецртате крајниот „тинејџер“ и тогаш резултатот ќе биде реален. Сопствениците на постари возила со голема километража веројатно ќе забележат големи придобивки. Колку повеќе е истрошен моторот, толку полесно се подобрува.
Негативната страна на користењето на такви производи во нов автомобил, особено под гаранција, е и ризикот дека во случај на дефект нема да биде негова вина. Во случај на дефект на моторот, понекогаш излегува дека сопственикот на автомобилот е виновен за промена на својствата на маслото со додавање на климатизација.
Секако, треба да изберете и лекови од познати компании кои се на пазарот со години и имаат добра репутација. Особено непријатни можат да бидат препаратите кои содржат железни честички, кои се наменети да ги пополнат шуплините во деловите на моторот. Ако металните честички се преголеми, тие ќе ги затнат филтрите.
