Колку да додадете на користен автомобил веднаш по купувањето, што обично не функционира
Дилерите на половни автомобили многу често уверуваат дека е доволно да наполните гориво и можете да возите. Најчесто тоа не е случај, бидејќи обично се потребни поправки - мали и посериозни. Кои се најчестите дефекти?
На ова прашање одговараат претставници на компанијата Motoraporter, која на барање на потенцијалните купувачи ја проценува состојбата на користените автомобили. Според стотиците инспекциски контроли спроведени во првиот квартал од годинава. создаде извештај кој ги прикажува најчестите дефекти кои не биле пријавени на продавачите.
– Анализирајќи ги стотиците извештаи што се направени низ цела Полска, морам за жал да кажам дека ретки се вистинските информации за состојбата на продадениот автомобил, вели Марцин Островски, претседател на Управниот одбор на Motoraporter sp., за што продавачите не известуваат. не работи. клима уред. Многу продавачи велат дека е доволно само да „удрите“, но обично дефектите се посериозни.
Во секоја петта реклама, електрониката поврзана со ретровизорите била неисправна. Поправка на електронски контролирани ретровизори во релативно нови и скапи модели на автомобили може да чини илјадници PLN. Други вообичаени дефекти на електронските и електричните компоненти вклучуваат неработни прилагодувања на седиштата (18% од случаите), неисправна сателитска навигација (15%) и оштетени контроли на прозорците (10%).
Експертите на Motoraporter при проверката го споредуваат огласот со фактичката состојба на автомобилот кој му бил предаден на преглед на купувачот. Автомобилот е проверен и со VIN бази на податоци. Доставените извештаи секогаш сугерираат можни поправки кои идниот сопственик мора да ги направи за автомобилот да биде целосно функционален и да не претставува закана за возачот, патниците и другите учесници во сообраќајот. „Во огромното мнозинство на користени автомобили, филтрите, течностите и времето треба да се заменат веднаш по купувањето“, предупредува Марцин Островски.
Експертите на Motoraporter нагласуваат дека 36 отсто. тестираните возила ќе бараат замена на компонентите на издувниот систем. Трето бара чистење на клима уредот и додавање течност за ладење, трето бара замена на гумите и замена на потпорите на стабилизаторот. Други вообичаени дефекти се веќе споменатите електронски грешки (22%), протекување на моторниот простор (21%), неправилна геометрија на возилото (20%), дефекти на бојата (18%), изабени дискови на сопирачките (15%).
- Ако ги сумирате трошоците за овие поправки, може да испадне дека тие апсорбираат половина, па дури и повеќе, од цената на ново купениот автомобил. Значи, да ги пресметаме трошоците за поправка пред да купиме автомобил, советува Марцин Островски.
