Колку масло има во моторот?

Вишокот масло е недостаток, но не е толку опасен како неговиот недостаток. Ова може да биде особено неповолно кај возилата опремени со катализатор.

Вишокот масло е недостаток, но не е толку опасен како неговиот недостаток. Ова може да биде особено неповолно кај возилата опремени со катализатор.

Премногу високо ниво на масло во картер може да ги оштети површините за движење на цилиндрите. Вишокот масло не смее да се заглави во прстените на клипот. Како резултат на тоа, вишокот на масло гори во каналот за согорување, а несогорените честички на маслото влегуваат во катализаторот и го уништуваат. Вториот негативен ефект е прекумерната и неефикасна потрошувачка на масло.

Количеството масло во садот за моторното масло треба да се проверува најмалку на секои 1000 km, особено пред долго патување.

Најдобро работи кога моторот е ладен или околу 5 минути откако ќе застане, што е минималното време за испуштање на маслото во картерот. Нивото на маслото мора да биде помеѓу долната (мин.) и горната (макс.) ознака на таканаречената прачка, никогаш над и никогаш под овие линии.

Речиси секој автомобил има потреба од полнење со мала количина масло. Потрошувачката на масло од страна на моторот за време на неговата работа е природна појава која произлегува од процесите што се случуваат во моторот.

Некои прирачници за возила укажуваат на стандардната потрошувачка на масло за овој мотор. Ова е за патнички автомобили во десетини од литар на 1000 km. Како по правило, производителите ги преценуваат овие дозволени количини. Кај новите мотори и со мала километража, вистинското абење е многу помало, речиси невидливо со голо око. Добро е да се набљудува количината на реалната потрошувачка, а доколку ја надминува количината наведена од производителот или покажува зголемување во однос на претходните податоци, контактирајте го сервисниот центар за да ги дознаете причините за оваа појава.

И во лето и во зима, работната температура на моторот е иста и процесите не се разликуваат. Единствената разлика е во тоа што во зима процентот на време на возење со мотор кој не е целосно загреан може да биде поголем, што, сепак, главно влијае на абењето на облогите и прстените на цилиндрите. Современите моторни масла ја имаат потребната флуидност дури и при ниски температури, што гарантира речиси веднаш добро подмачкување веднаш по стартувањето.

Избегнувајте да го загревате моторот додека е во мирување, како што прават некои возачи. Ова го продолжува процесот на загревање и има негативен ефект врз моторот и околината.