Тест возење Skoda Vision C: храброст и убавина

Со помош на студијата Vision C, дизајнерите на Skoda елоквентно покажуваат дека традицијата на брендот за создавање елегантни купеа не само што е жива, туку има и сериозен потенцијал за понатамошен развој.

Сигурност, практичност, исплатливост: сите овие дефиниции совршено одговараат на суштината на автомобилите Skoda. На нив често им се придружува зборот „сигурен“, но кога последен пат сте слушнале некој да ги нарекува „инспиративни“? Факт е дека неодамна чешките производи добиваат такви комплименти доста ретко. 23 години по влегувањето во групата VW, традиционалната чешка марка не само што го надмина прагот од милион автомобили годишно, туку стана и една од најуспешните компании во индустријата како целина, чии модели имаат брилијантна слика според сите објективни индикатори. Очигледно е време Skoda да го потсети светот дека покрај здравиот разум, нејзините автомобили имаат и туш.

Со други зборови, функцијата не мора секогаш да се извршува на сметка на емоциите. Ова е токму она што го демонстрира студиото Vision C, кое дебитираше на салонот во Geneенева во почетокот на март. Овој развој е претходник на новата линија за дизајн која ветува поголема духовност во форма без да ги занемариме другите вредности на брендот. Некои елементи на ателјето ќе се видат во следната генерација Fabia (се очекува подоцна оваа година), како и во новиот Superb (треба да се појави следната година), но сеуште не е одлучено дали купето со четири врати ќе стане продукција модел. Меѓутоа, во рамките на концернот, покрај приближно иста големина, но повисока позиција на Audi, се очекува A5 Sportback да се појави и на VW Jetta CC.

Повеќе од само дизајн

Со сквотот, напнатата силуета, широкото тело и впечатливите тркала, автомобилот изгледа многу поелегантно и подинамично од Octavia на која се базира. Иако има некои сличности со Audi (странична линија на торпедо) и Сеат (облик на фенер), чешките стаклени елементи инспирирани од кристал им даваат на студијата исклучително препознатлив и автентичен чешки сензација. Еден вид „ледена“ оптика е еден вид лајтмотив и во надворешноста (во полето на осветлување и голем број украсни елементи) и во внатрешноста (средишна конзола, панели на вратите, осветлување на таванот). Обоен во светло зелена боја, прототипот е многу повеќе од само дизајнерско дело на тимот на Јосев Кабан од околу 70 луѓе. Овде беа тестирани нови материјали и иновативни методи на производство, како што се автоматски рачки на вратите, високо приспособлив XNUMXD дисплеј зад воланот и авангарден таблет на централната конзола што ги контролира повеќето функции.

Заедно со целиот футуризам, студиото остава добар впечаток со некои предности од чисто практична природа. Освен намалената висина за три сантиметри и повеќе закосени прозорци напред и назад, внатрешноста е скоро идентична со Octavia, а големиот заден капак овозможува пристап до пространа и функционална багажникот. Во случај на сериски модел, електричните прилагодливи задни седишта за жал ќе треба да им отстапат место на вообичаените сплит седишта, а лесните шевови веројатно ќе останат и како убав трик за дизајн.

Бидејќи погонот и шасијата се позајмени од нашиот познат модел на производство, работилницата може да се движи самостојно. Автомобилот се однесува како типичен претставник на марката со крута суспензија, вистинската километража е 11 км, а просечната потрошувачка на гориво од 725-литарски бензински турбо мотор што работи на метан и бензин е 1,4, 4,2 литри на 100 км.

Ние од auto motor und sport сигурно не гледаме добра причина Vision C да остане само студио - останува да видиме дали VW Group мисли така.

Текст: Бернд Штегеман

Фото: Дино Ајзел