Skoda Superb 2.0 TSI - змеј надвор и под хаубата
Во случајот со врвната SportLine варијанта на Skoda, безбедно е да се претпостави дека нарекувањето автомобил змеј (поради лудата боја на Dragon Skin) не е злоупотреба. Покрај тоа, тоа е комплимент. Тешко е да се опише примерот што се тестира без да се спомене неговата боја. Настрана од визуелноста, ова е она што добро го дефинира автомобилот како целина. Начинот на возење, моќта што му ја нуди на возачот или емоциите што ги предизвикува. И навистина ги има многу. Какви чувства преовладуваат?
Исклучително послушен змеј
Ова е првиот впечаток кој и покрај изминативе време и километри во новата Skoda Superb, не нè остава. Ова е возило без преседан кое нуди многу на повеќе нивоа. Пред сè, моќност: сите 280 КС. од 2-литарски бензински мотор со суперполнач со добро познатата ознака TSI. Во комбинација со друга бројка - 350 Nm максимален вртежен момент, ова дава електрифицирани резултати. Перформансите на новиот Superb стануваат уште поимпресивни кога тестираме колкава маса треба да стави моторот во движење. Дозволена бруто тежина на возилото над 2200 kg. И, и покрај неговата значителна важност, навистина е многу пријатно да се вози Skoda Superb во движење. И брзо. На помалку од 6 секунди пред првата стотка на часовникот и светот станува поубав ... и малку заматен.
Сите овие бројки заедно може да укажат дека автомобилот бара малку повеќе од возачот. Всушност, токму спротивното е точно. Во секојдневната употреба и со просечна динамика, многу е лесно да се заборави на можностите на новата Superba. Меѓутоа, доколку е потребно, ослободувањето на целата достапна моќност е можно речиси веднаш по притискање на педалата за гас. И додека бројките горе се чини дека сугерираат поинаку, брзото забрзување на Superb е импресивно, но со 280 КС. може да очекувате повеќе бучава, грчеви и нервозни вибрации на воланот. Речиси ништо од ова не се случува, а сепак е лесно да се пропушти точката каде што одамна сме ги минале 120 km/h. Сè се случува непречено и незабележливо. Ова главно се должи на управувањето и суспензијата - елементите се совршено наместени, меки кога е потребно, а во исто време ја задржуваат ригидноста онаму каде што му е потребно на возачот. Идеалното, предвидливо однесување во свиоци, исто така, веројатно е резултат на погонот на две оски, што е сосема оправдано решение со таква моќност. 6-брзинскиот DSG менувач е потенцијално единствената причина за какви било грчеви при динамично возење. Има моменти кога може малку да доцните, па полурачното менување на брзините е дефинитивно подобро. Спомнавме дека Skoda Superb не бара многу од возачот. Со мал, иако несреќен исклучок: богатството на паричникот со чести пристигнувања на станицата (капацитет на резервоарот за гориво 66 l). Упатствата на производителот веројатно се однесуваат на возач кој се обидува да не ја допре педалата за гас. Всушност, десетина литри гориво на секои 100 километри е просек. Со динамично возење, плафонот од 20 литри станува реален. Skoda Superb нуди и посебен режим кој не бара толку многу гориво, а во исто време дава задоволство да се поседува овој конкретен модел. Ова е режимот на паркиран автомобил меѓу соседите.
Пријатно за око од сите агли
Згора на тоа, оваа конкретна верзија на боја што ја тестиравме - Dragon Skin - значи дека кога еден жител на имотот купува автомобил, сите околу добиваат радост. Работата е што ваквото смело бојадисување не мора нужно да ги задоволи сите, но тоа е прилично забавен начин да се истакне класичната силуета на новиот Superb. Всушност, ова е збир на докажани стилски одлуки на кои Skoda нè навикнува со години. Страничната линија е пригушена, без огномет, иако деталите можат да бидат шармантни. Продолжувањето нагоре од долната линија на прозорецот во задната врата изгледа интересно. Гледајќи го автомобилот од напред, забележлива е карактеристичната ребреста решетка: во оваа верзија, црната, без хромирани елементи, одлично оди со остри ребра на хаубата и фаровите. Капакот на багажникот е пред се дискретен микро спојлер, интересен дизајн на светлата и две прекрасни издувни цевки со неправилна форма. Целото тело дава впечаток на кохерентно и компактно, и покрај неговата значителна големина. Новиот Superb е долг 4,8 метри и широк над 1,8 метри.
Во внатрешноста особено се чувствуваат големи димензии. Додека предните седишта нудат само удобна положба, многу простор за нозете и одлична странична потпора, задното седиште е неспоредливо во однос на просторот. Чувството на патување во вториот ред може да биде сосема смешно. Растојанието до возачот е толку големо што кога разговарате со некој на предното седиште, можеби ќе треба да се наведнете напред за да слушнете подобро. А поентата е навистина само во количината на простор - внатрешноста е совршено звучно изолирана, па дури и кога Superba се врти до големи брзини, само пријатно прчење допира до кабината, иако повеќе поради издувните гасови отколку самиот мотор. Сепак, сè уште има само 4 цилиндри. Враќајќи се во вселената, и багажникот е импресивен. Пристапот до него секако ја олеснува одлуката на која Skoda веќе се навикна. Лифтбекот ви овозможува да го подигнете капакот на багажникот заедно со целото ветробранско стакло. Без место - само 625 литри, правилната форма на багажниот простор привлекува внимание. Ова е речиси совршен правоаголник со дополнителни засеци на страните. Огромен плус. Многу е лесно да се чувствувате како дома кога седите на најдоброто седиште, односно возите. Ова е уште едно место каде што Skoda нуди само докажани решенија познати од другите модели. Тие вклучуваат сателитски навигациски систем Амундсен кој би можел да се замени со малку поефикасен модел на Колумбус или контролна табла за климатизација со голем број физички копчиња и копчиња. Часовниците се исто така класичен сет за овој бренд: тие се читливи и што е најважно, нивното осветлување не е премногу наметливо. Еве еден куриозитет: светлосни ефекти во форма на дискретни линии, вкл. Тапацирот на вратата е приспособлив, бојата на позадинското осветлување може да се избере независно. Во верзијата SportLine на Superba, воланот заслужува посебно внимание. Мал, тенок, исечен на дното, со многу интересен тапацир. Перфорираната кожа совршено се вклопува во раката и обезбедува посигурно држење од мазниот материјал.
Универзален змеј
Има многу можности за користење на новата Skoda Superb. Ова е она што го прави овој автомобил разноврсна алатка. Претставнички состанок на компанијата: класичната линија на каросеријата на лимузината ќе помогне овде. Градски викенд пауза: 280 километри на приградски линии ќе предизвикаат насмевка кај возачот и патниците. А за подолг одмор? Со таков вид на носивост, тие не треба да бидат проблем. И, конечно, најважното нешто: прозата на животот. Деца до училиште, пазарување на враќање од работа? Без мака. Цена: во најсилната верзија над 160 илјади. злота. Љубоморните погледи на соучениците на вашите деца се бесценети! Фер понуда? Секој мора сам да си го процени ова. И оваа боја е неверојатна!
