Skoda Octavia RS 245 – вклучени снимки на издувните гасови?

Што обично очекуваат децата од автомобил? За да имате доволно простор на задното седиште, важно е да имате и USB порта, штекер од 12V или WiFi. Што бара една жена (сопруга и мајка) од автомобил? Дека малку пуши, е лесен за употреба и удобен. А главата на семејството? Тој веројатно смета на поголема моќ, добро ракување и нова технологија. Дали ова не се карактеристиките на тестираната Skoda Octavia RS 245?

Мали, но доволни промени

На Octavia RS 245 не и требаше многу време да пристигне. Пред него имаше RS 220, RS 230 и наеднаш дојде до фејслифтинг, благодарение на што моќта скокна на 245 КС.

Напред, покрај контроверзните фарови, впечатливи се и редизајнираниот браник и црните додатоци. Имаше и амблем „РС“.

Најмалку е променет профилот на автомобилот - на пример, нема прагови на вратите. Мора да се задоволите само со специјална шема на бандажи и црни ретровизори.

Задниот дел има најмногу проблеми - особено спојлерот на задната врата. Покрај тоа, ја имаме значката „RS“ и двојните издувни цевки.

Не многу, но промените се видливи.

Црвениот лак „Velvet“ за 3500 PLN му дава на нашиот тест спортски карактер. 19-инчните XTREME алуминиумски тркала исто така бараат доплата од 2650 PLN. Стандардно добиваме тркала од 18 инчи.

Семејството е приоритет!

При украсувањето на внатрешноста на најновата Octavia RS, не заборавивме на најважното - иако имаме спортска верзија, практичноста и удобноста сè уште се на прво место. За тоа ќе се погрижат столовите. На предната страна тие се комбинирани со потпирачи за глава. Се плашев од оваа одлука бидејќи понекогаш излегува дека таквите столчиња се непријатни. За среќа, овде се е во ред. Седиме прилично ниско, а страничната потпора со голема контура го одржува нашето тело на место низ аглите. Седиштата се скратени во алкантара, а потпирачите за глава имаат натпис „RS“, потсетувајќи нè на секој чекор што возиме.

И седиштата и сите елементи внатре се зашиени со бели конци. Ова дава убав визуелен ефект бидејќи сè друго е црно - ништо не може непотребно да го одвлекува вниманието на возачот.

Декоративните елементи во овој случај се исто така црни - за жал, ова е добро познатото Piano Black. Нашиот тест автомобил немаше голема километража, а гореспоменатите делови изгледаа како да се стари 20 години. Сите беа изгребани и претепани. За семејна кола би избрал поинакво решение.

Време е да разговараме за воланот, т.е. тој елемент со кој имаме постојан контакт. Во Octavia RS тој е целосно исечен во перфорирана кожа. Покрај тоа, се сечеше на дното и му се згуснуваше круната. Навистина добро се вклопува и во зима ќе ви биде мило што може да се загрее.

Шкода е позната по консолидирањето на автомобилите во овој сегмент. Со Октавија не можеше да биде поинаку. Има повеќе од доволно простор напред. Луѓето високи 185 см ќе се најдат без проблеми. Во задниот дел, ситуацијата воопшто не се менува. Линијата на покривот не паѓа многу брзо, така што има многу простор за глава. Не е за џабе што Octavia се нарекува „крал на вселената“ - тоа е она што го заслужува со својот капацитет за багаж. Под задната врата има 590 литри! И Skoda смисли сè - има штекер од 12 V, куки за пазарење и рачки за преклопување на задното седиште. Аудио хардверот не зазема многу простор во нашиот тест, но вреди да потрошам малку време бидејќи немав поплаки за квалитетот на произведениот звук.

Безбедност на крајот на денот!

Octavia RS 245 останува добро познатата Octavia. Затоа, родителите не треба да се грижат за безбедноста на нивните деца. На бродот има многу асистенти за возење. Ова е, на пример, активна контрола на патувањето, која работи во опсег од 0 до 210 km/h. Октавија нè предупредува за возило во нашата слепа точка или ни помага да се движиме во преполн град. Мој омилен е последниот играч од средниот ред. Доволно е да го активираме во сообраќаен метеж, така што нашиот автомобил самиот да забрзува и да закочи и да го имитира автомобилот пред нас на патот. На системот не му треба лента - му треба само друго возило пред него.

Луѓето кои седат позади треба да бидат задоволни од присуството на проток на воздух. Во топлите летни денови ова значително го забрзува ладењето на ентериерот. Во зима ќе има борба околу тоа кој ќе седне на најоддалечените точки на задните седишта - затоа што само тие се греат.

Во денешно време, кога секој има паметен телефон, а често и таблет, Wi-Fi hotspot може да биде корисен. Само вметнете ја SIM картичката на вистинското место, а мултимедијалниот систем Колумбус ќе ви овозможи да „емитувате“ Интернет на сите уреди.

За да бидат сите среќни, Skoda воведе во Octavia асистент за паркирање со камера за заден поглед. Сè што треба да направите е да го изберете начинот на паркирање (нормално или паралелно) и да го означите трепкачот во која насока сакате да маневрирате. Откако го најдовме вистинското место, нашата единствена задача е да ги контролираме педалите за гас и сопирачките - воланот се контролира од компјутер.

Учтиво или безмилосно?

Во однос на возењето, Octavia RS 245 е од една страна разочарувачка, но од друга ја завршува работата. Сè зависи од тоа што навистина бараме од хот хеч. Ако се потпирате на цврста суспензија и се фокусирате главно на задоволството на возачот, Octavia RS е лош избор.

Колата беше наместена да ги задоволи сите. Суспензијата е многу удобна за топла отворот. Потврдо е од обичната Octavia, но овој автомобил лесно ќе помине покрај брзината или подвижниот покрив. На крајот на краиштата, никој не треба да се жали на недостаток на удобност.

Воланот е повеќе ориентиран кон возачот, иако е малку премногу лесен за мој вкус. Спортските поставки треба да бидат норма, бидејќи и во најостриот режим воланот многу лесно се врти. Во поставките за удобност е уште полесен... Не недостига прецизност, но при поголеми брзини станува помалку самоуверено бидејќи и најмалото движење на воланот ја менува насоката на движење.

Што е со сопирачките? Ги има доволно, иако никој не би се навредил кога би биле уште поефикасни.

Овој автомобил е придвижуван од единица 2.0 TSI со моќност од, како што сугерира името на моделот, 245 КС. Максималниот вртежен момент е неверојатни 370 Nm, достапен во многу широк опсег од 1600 до 4300 вртежи во минута. Благодарение на ова, моторот се повлекува напред многу доброволно. Турбо дупката е речиси невидлива.

Откако возев само неколку километри, дојдов до заклучок дека погонот на сите тркала ќе биде одличен додаток. За жал, комбинацијата на висока моќност со погон на предните тркала не е најдоброто решение - автомобилот дефинитивно се подуправува. Започнувањето со фарови е исто така неефикасно, бидејќи во основа ги мелеме тркалата на своето место... Перформансите се сепак на добро ниво - од 6,6 секунди до стотици и максимална брзина од 250 km/h.

Моторите TSI се одликуваат со фактот дека кога се ракува внимателно, тие се плаќаат со мала потрошувачка на гориво - во случајот на тестираниот во градот, тоа е околу 8 литри на 100 km. Меѓутоа, кога почесто ќе ја притискаме педалата за гас, врвот на горивото многу брзо ќе падне... Во град, со динамично возење, потрошувачката на гориво ќе се зголеми дури и до 16 литри „на сто“. На автопат со 90 км/ч компјутерот ќе покаже околу 5,5 литри, а на автопат - околу 9 литри.

За пренос на енергија се користи 7-степен DSG менувач. Немам замерки за неговите перформанси - менува брзини брзо и јасно, без непотребни одложувања.

Од друга страна, звукот или поточно недостатокот е разочарувачки. Ако барате слики од издишување, за жал ова не е местото...

Разумна цена

Цените за Octavia RS започнуваат од 116 PLN. Ќе добиеме пакет кој се состои од докажан мотор и рачен менувач. Субвенцијата на DSG е 860 злоти. злота Меѓутоа, ако многу патуваме и сепак сакаме да ја почувствуваме моќта под нашите нозе, вреди да се интересираме за Octavia RS со мотор 8, но TDI со 2.0 КС. Цената на оваа конфигурација започнува од 184 PLN.

Тешко е да се најде автомобил кој може да се натпреварува со Octavia RS 245, со оглед на просторот внатре и моќноста од околу 250 КС. Дали ви треба нешто посилно? Тогаш Seat Leon ST Cupra е добар избор, почнувајќи од 300 PLN со 145 КС. Или можеби нешто послабо? Во овој случај, Opel Astra Sports Tourer доаѓа во игра со мотор од 900 кој произведува 1.6 КС. Цената за овој автомобил започнува од 200 злоти.

Како се сеќавам на Octavia RS 245? Да бидам искрен, очекував многу повеќе од неа. Не сум сосема сигурен дали неговото име е соодветно - повеќе би сакал да видам Octavia RS-Line 245. Овој автомобил е само Octavia што забрзува многу побрзо. Меѓутоа, ако бараме навистина спортско искуство од автомобил, тогаш погледнете подалеку.