Шкода и Ланди Ренцо - поминаа 10 години

Шкода веќе 10 години соработува со Landi Renzo, компанија која се занимава со производство на гасни инсталации. Во оваа прилика бевме поканети во погонот на ова претпријатие да видиме „од внатре“ како изгледа производниот процес на овие единици. Патем, научивме и за тоа како двете компании работат заедно. Ве покануваме на нашиот извештај.

Настанот се случил во Италија. Десетгодишнината од „свадбата“ на Шкода и Ланди Ренцо се покажа како добра можност да се претстави текот на оваа соработка пред пошироката публика. Неодамна тестиравме неколку модели со оваа поставка, исто така бевме љубопитни за тоа како изгледа „од кујната“.

Во крајна линија нема тајна, но вреди да се спомене. Фабричките поставки на Skoda, иако многумина можеби ги нарекуваат така, не се баш „фабрички“. Тие се додаваат во готови, веќе склопени модели од овластени сервиси. Единиците Landi Renzo, сепак, се дизајнирани за моделите на Skoda - тие се засноваат на специјално подготвен проект и пристигнуваат во Застапништвата однапред склопени - за да се намали човечкиот фактор за време на склопувањето.

Цел тим на луѓе работеше на тоа како треба да изгледаат поединечните компоненти. Целта не беше само да се развие поставка што ќе работи добро со моторите на Skoda, туку и да се создаде комплет што може брзо и лесно да се инсталира. Услугите што ги инсталираат овие единици се расфрлани низ Полска. Нивните вработени се соодветно обучени по строго дефинирана процедура. Ова е за да се запре „фантазијата“ на некои инсталатери. За што? Така што во текот на последователните проверки и корекции, вработените не наидуваат на некои фенси патенти. Одредено поле за „облекување на прозорци“ сè уште останува отворено, но претходно поставената поставка треба ефективно да го ограничи.

Истражувачката работа за видот на употребената опрема се спроведуваше доста долго. Така, шансите за време на работа може да се зголемат. Моторите со овие „фабрички“ поставки за гас се покриени со двегодишна гаранција - 2 години за моторот и 2 години за инсталација. Гаранцијата може да се имплементира на сите овластени сервисни станици на Skoda во Полска.

Бидејќи ова прашање е веќе разјаснето, се движиме кон автомобилите. Време е да седнете зад воланот на Skoda со погон на ТНГ.

Околу езерото Гарда

Глетките се навистина убави. Езерото Гарда е познато по прекрасните патишта наоколу и е популарна дестинација за одмор. Овде беше снимена и познатата сцена на потера на Бен Колинс со Aston Martin DBS, се разбира за филмот за Џејмс Бонд Quantum of Solace. Додека сцените на потера се снимаа без специјални ефекти, немаше да ги повториме подвизите на Бен. И онака немаме ни V12 под хаубата.

Сепак, имаме малку помали единици - на располагање ги имаме Fabia 1.0 со LPG, Octavia 1.4 TSI и Rapida. Трасата беше речиси 200 километри, па веќе можевме да сумираме некои резултати. Fabia со оваа инсталација е навистина без проблеми, иако моторот со 75 коњски сили е очигледно слаб. Не станува збор за претекнување или амбициозно, забавно возење.

Поинаква е ситуацијата во Octavia со 1.4 TSI. Новиот мотор, со 10 КС повеќе моќ, го одржува темпото за одлично возачко искуство. Овде не чувствуваме алармантни симптоми или необичности - нема дополнителни вбризгувања на бензин, нема моменти на менување на изворот на погонот. Octavia на гас е толку забавна за возење што... не сакаме ни да влеземе во Rapid.

Сепак, инсталацијата додадена на готовиот автомобил има свои недостатоци. На пример, не можевме да ја измериме потрошувачката на гас на кој било начин. Немаше полнење гориво, а компјутерот покажува резултати само за бензин. 

Сепак, стигнавме до фабриката Ланди Ренцо - да видиме како изгледа.

Под превезот на тајноста

Откако стигнавме до фабриката, добиваме информации дека нема да работи да фотографираме внатре. Индустриска тајна. Така, ни останува да опишеме што се сретнавме таму.

Обемот на овој проект е особено импресивен. Местото каде што се градат гасните инсталации Ланди Ренцо е навистина големо. Внатре гледаме многу машини и роботи кои преземале некои од задачите на луѓето. Сепак, последниот збор е на личноста, а многу компоненти се склопуваат рачно. 

Затоа, не сме изненадени од големиот обем на вработеност. Изненадени сме од големиот процент на полски работници. Фабриката има и центар за тестирање - неколку динамометри и работилници, каде што вработените тестираат решенија пред да бидат претставени на пазарот.

По брзото „патување“ сè уште чекаме конференција на која ќе зборува сопственикот на компанијата г-дин Стефано Ланди. Накусо, Италијанците ја ценат соработката со Полјаците, задоволни се и од вработените и од соработката со полската филијала на Skoda. Претседателот изрази надеж и за следните 10 години соработка без проблеми.

Оставаме погледи зад нас

Почетокот на соработката помеѓу Шкода и Ланди Ренцо не беше лесен. На крајот на краиштата, рутите на овие две компании се совпаѓаа 10 години. Благодарение на оваа соработка, возилата кои досега имаа многу добра вредност за парите можат да се натпреваруваат и со оперативните трошоци. На крајот на краиштата, возењето на бензин е многу евтино.

Клиентите го ценат ова бидејќи, иако понекогаш сакаме да се жалиме, Skoda сè уште е еден од водечките производители во однос на продажбата во Полска. Овде својот придонес дефинитивно ќе го дадат автомобилите со инсталации за гас.