Skoda CitigoE iV – Електричен преглед на возење [Видео]

Каналот Driving Electric објави преглед на Skoda CitigoE iV / всушност: Skoda Citigo^e iV/. Електричната Skoda е опишана како одличен градски автомобил и одличен вовед во светот на електричната енергија. Негативните страни беа мали: недостаток на мултимедијален екран на допир и малку поцврста суспензија од вообичаеното.

Да ве потсетиме каков автомобил рецензираме. Технички спецификации на Skoda CitigoE iV:

• сегмент: А (градски автомобил),
• капацитет на батеријата: 32,3 kWh (вкупно: 36,8 kWh)
• моќност: 61 kW (82 КС)
• вртежен момент: 210 Nm
• реален опсег: ~ 220 km во мешан режим (260 WLTP единици)
• цена: од 81 PLN

> Тековни цени за електрични возила, вклучувајќи ги и најевтините електрични возила [декември 2019 година]

Електричен автомобил Skoda Citigo – Мислење за возење електричен автомобил

Возењето на автомобилот беше опишано како „навистина пријатно“.. Серво воланот е силен, па работи и во град и на автопат. Единствената помала непријатност може да биде удобноста при возењето: во автомобилот можете да забележите голема маса на батерии заглавени под подот, со кои треба да се справат амортизерите. Како резултат на тоа, суспензијата е поцврста од онаа на верзијата на моторот со внатрешно согорување.

На хартија, забрзувањето можеби не е зачудувачки - од 12,3 секунди до 100 km/h, сепак, според Driving Electric. автомобилот воопшто не е бавенособено до 65-80 km/h Лесно е да се погоди дека тоа е односот на моќноста на моторот (вртежниот момент) и тежината на возилото.

> Ќе биде евтино! Електричниот Renault Twingo ZE ќе дебитира во 2020 година

При поголеми брзини, потенцијалот својствен за моторот опаѓа, така што максималното можно е 130 km/h.До приближно 110-115 km/h, автомобилот вози добро, ако не се фокусираме на долги растојанија на автопати. Skoda CitigoE iV не се чувствува толку зрело за долги патувања како поголемите модели како што е Kia e-Niro.

Во тестираната верзија на опремата квалитетот на внатрешноста беше оценет како добар. На фотографијата се гледа дека во кабината има многу пластика и вратата е покриена со лим, но нивото на распоред на елементите на кабината и квалитетот на употребените материјали изгледаат прифатливи. Помал недостаток беше недостатокот на мултимедијален екран на допир и неможноста да се прилагоди воланот во втората рамнина, во длабочина.

Да се ​​биде добро опремен е предност: добиваме волан обложен со кожа, дигитално радио и автоматска климатизација како стандард.

Зад Лесно можат да се вклопат двајца луѓе со разумна висина. Зад нив дополнително 250 литри багажен простор и добро осмислена преграда за кабел.

Вреди да се погледне:

Забелешка на уредникот www.elektrowoz.pl: иако ги држиме прстите скрстени за Tesla, која ја поставува насоката за целиот автомобилски свет, имаме впечаток дека тоа е само толку мал, а можеби дури и овој конкретен модел, Skoda CitigoE iV, кои ќе бидат одговорни за електрификацијата на Полска.

Ова може да ве интересира: