Skoda CitigoE iV - моите впечатоци брзо [Читач] + АЖУРИРАЊЕ: список на автосалони каде се наоѓа автомобилот

Нашиот читател, г-дин Марцин, се одлучи за Skoda CitigoE iV, мал и релативно евтин електричар во сегментот А. Вчера имаше можност да го тестира автомобилот и беше разочаран од него. Без разлика, тој одлучил да го купи автомобилот поради цената и доплатите кои наскоро треба да стартуваат.

Ажурирање 2020/01/14, 16.01: Во текстот го додадовме гласот на дилерот, а исто така го истакнавме и проширивме уредничкото мислење со неколку зборови (подолу).

Ажурирање 2020/01/15, 9.40: Во текстот додадовме листа на автосалони каде можете да го тестирате автомобилот.

Следната содржина е запис од изјавите на нашиот Читател. За полесно читање, не користевме закосени букви. Текстот претрпе мали ревизии.

Skoda CitigoE iV - спецификации:

• сегмент: А (мал автомобил),
• батерија: 32,3 kWh (вкупно: 36,8 kWh),
• мотор: 61 kW (82 КС), 210 Nm вртежен момент,
• 260 km WLTP, или околу 220 km во реален опсег во мешан режим на возење.

Електричен автомобил Skoda CitigoE iV низ очите на читателот

Мојот општ впечаток по контакт со машината? Лошо. Јас сум крајно разочаран.

Знаев дека Citigo не е премиум автомобил, но заштедите се огромни. Графиката на таблата пред патникот изгледа како да е нацртана од 10-годишно момче кое обојува решетки во неговата тетратка. Нема потпирачи за раце и, внимание, нема копче за почеток, има нормален клуч! Мерси, ова е електричар во 2020 година, а не Лада Самара родена 1985 година!

> Skoda разгледува електричен хечбек со средна големина базиран на Volkswagen ID.3 / Neo

При возење со голема брзина, гумите создаваат таква бучава што тешко се чувствува предноста на електричарот - тишина во кабината. Со 130 км/ч за малку ќе врескам. Од дилерот дознав дека кај нив се нарачани најевтините. Цената беше важна, а не бучавата или коефициентот на отпор.

Забелешка на уредникот www.elektrowoz.pl: Добивме информација од дилерот дека наведената (избришана) информација е грешка во комуникацијата. Автомобилите секогаш се носат со летни гуми, а опишаната Skoda CitigoE iV беше опремена со зимски гуми, кои беа на залиха за да може да се тестираат автомобилите. Тоа значи дека конечните впечатоци може да бидат различни.

Мислам дека моето најголемо разочарување беше кога го видов опсегот. Каталог 260 km WLTP? Добро сторено! При нормално возење Ослободени 182 километри дострел... Што ќе се случи кога станува збор за -20 или +35 степени Целзиусови? Дали тогаш досегот ќе се намали на 120 километри?

До крајот на јануари можам бесплатно да се пензионирам, но Одлучив да купам поради цената и доплатата... Да не беа тие, би се чувствувал како коњ, бидејќи квалитетот на автомобилот остава многу да се посакува.

Се јавив и кај дилерот да го замени најевтиниот Ambition за поскапиот тример Style со загреани седишта и помош за паркирање. Ајде да видиме како ќе се развива темата. 🙂

Тестирано возило, потрошувачка на енергија и кабел за полнење инсталиран во возилото (в) Читач

Дијаграм за изградба на Skoda CitigoE iV. Производителот моментално наведува 260 km WLTP (c) Skoda.

Уреднички преглед www.elektrowoz.pl

Иако првиот впечаток на нашиот читател не беше многу добар, тој сепак одлучи да купи - ова докажува нешто.

Досегот што го сигнализира е веројатно поврзан со побрзо возење за да се тестираат можностите на автомобилот. Мерачите покажуваат дека со 2/3 наполнети батерии на температура од 6,5 степени Целзиусови, резервата за енергија на Skoda CitigoE iV е 149 километри. Тоа го прави 223 километри со целосно наполнета батерија.

Ова е речиси исто како она што го пресметавме претходно врз основа на стандардот WLTP (видете овде: ТЕХНИЧКИ ПОДАТОЦИ Skoda CitigoE iV).

Вреди да се запамети дека податоците од каталогот за постапката WLTP се скоро секогаш преценети во однос на опсегот и потценети во однос на потрошувачката на гориво / енергија. Вистински опсези во добри услови ќе биде за околу 15 проценти пониска од онаа во каталогот, а со опаѓање на температурата на околината, резултатите ќе бидат уште послаби, особено кај автомобилите без топлинска пумпа.

Затоа, при купувањето, треба да изберете модели со најголема можна батерија и топлинска пумпа. Сè додека е достапен на нашиот пазар или производителот обезбедил негова употреба, многу модели го немаат, тоа важи и за Tesla.

Една последна забелешка: до денес (2020 година), барањата за субвенции за електрични возила сè уште не се објавени.

Skoda CitigoE iV - каде да се види и да се вози?

Добивме информација дека автомобилите дефинитивно се достапни на следните салони:

• Гдањск, Lubowidzka 46, автосалон Skoda Plichta - тел. 609 503, Јарослав Бла,
• Варшава, Modlińska 224, автосалон Skoda Auto Wimar - телефон: [phone],
• Краков, Kocmyrzowska 1c, автосалон InterAuto - тел. [phone].

Фотографии: (в) Reader Marcin, освен Skoda CitigoE iV (в) дијаграм на Skoda

Ова може да ве интересира: