TSC, ABS и ESP системи. Принцип на работа

Современите автомобили стануваат сè попаметни и побезбедни. Невозможно е да се замисли дека сосема нов автомобил ќе остане без ABS и ESP. Значи, да разгледаме подетално што значат горенаведените кратенки, како тие работат и да им помогнеме на возачите да возат безбедно.

Што е тоа ABS, TSC и ESP

Постојат заеднички точки помеѓу системите ABS, TCS и ESP поврзани со стабилизирање на возилото во критични моменти (тешко сопирање, нагло забрзување и лизгање). Сите уреди го следат однесувањето на автомобилот на патот и се поврзани навремено кога е потребно. Исто така е важно возило опремено со минимален сет на системи за безбедност во сообраќајот да ја намали веројатноста за несреќа повеќе пати. Повеќе детали за секој систем.

Систем против блокирање на сопирачките

Систем за сопирање против блокирање (ABS)

Системот за сопирање против блокирање е еден од најраните електронски помошни уреди за спречување на блокирање на тркалата на влажни и лизгави патишта, како и кога педалот на сопирачката е силно притиснат. Протозои
ABS се состои од следниве компоненти:

• контролна единица со извршна единица што дистрибуира притисок;
• сензори за брзина на тркалото со брзини.

Денес системот за сопирање против блокирање работи во интеграција со другите системи за безбедност во сообраќајот.

Контрола на системот за влечење (TSC)

Контролата на влечење е додаток на ABS. Ова е комплекс на софтвер и хардверски уред што спречува лизгање на погонските тркала во потребниот момент. 

Програма за електронска стабилност (ESP)

ESP е електронски систем за контрола на стабилноста на возилото. Првпат беше инсталиран во 1995 година на Mercedes-Benz CL600. Главната задача на системот е да ја контролира страничната динамика на автомобилот, спречувајќи го да се лизне или да се лизга странично. ESP помага да се задржи стабилноста на насоката, да не се тргне од колосекот на патот со слаба покриеност, особено со голема брзина.

Принцип на работа

ABS

Додека автомобилот се движи, сензорите за вртење на тркалата постојано работат, испраќајќи сигнал до контролната единица АБС. Кога ќе притиснете на педалот за сопирачката, ако тркалата не се заклучени, ABS нема да работи. Веднаш штом едно тркало ќе почне да блокира, единицата ABS делумно го ограничува снабдувањето со работна цилиндар со течност за сопирање, а тркалото ротира со постојано кратко сопирање, а овој ефект добро се чувствува со ногата кога ќе притиснеме на педалот за сопирање. 

Принципот на работа на системот против блокирање на сопирање се заснова на фактот дека при остро сопирање постои можност за маневрирање, бидејќи без АБС, кога воланот ќе се ротира со целосно сопирање, автомобилот ќе продолжи да оди исправено. 

ESP

Системот за контрола на стабилноста работи со добивање информации од истите сензори за вртење на тркалата, но системот бара информации само од погонската оска. Понатаму, ако автомобилот се лизне, постои ризик од лизгање, ESP делумно го ограничува снабдувањето со гориво, со што се намалува брзината на движење и ќе работи сè додека автомобилот не продолжи во права линија.

TCS

Системот работи според принципот ESP, сепак, тој не само што може да ја ограничи брзината на работа на моторот, туку и да го прилагоди аголот на палење.

Што друго може да направи „поставување против лизгање“?

Мислењето дека antibuks ви дозволува само да го израмните автомобилот и да излезете од снежниот нанос е погрешно. Сепак, системот помага во некои ситуации:

• на остар почеток. Особено корисно за возила со погон на предни тркала со полуоски со различна должина, каде што нагло стартување автомобилот води на десната страна. Тука стапува во игра анти-лизгањето, кое сопира тркала, изедначувајќи ја нивната брзина, што е особено корисно на влажен асфалт кога е потребен добар зафат;
• снежна патека. Сигурно сте возеле по нечисти патишта повеќе од еднаш, па по пионерите на снежниот пат, останува патека, и ако станува збор за камион, па дури и џип, тогаш тоа ќе остави длабока патека во висока лента за снег меѓу тркалата. Кога престигнувате автомобил, преминувајќи ваква патека, автомобилот може веднаш да се фрли настрана од патот или да се изврти. Антибуците се спротивставуваат на ова со правилно распределување на вртежниот момент на тркалата и мерење на брзината на моторот;
• свиоци Кога се вртите, на лизгав пат, автомобилот може да се врти околу својата оска во моментот. Истото важи и за движењето по долг свиок, каде што со најмало движење на воланот можете да „одлетате“ во ров. Антибукс интервенира во кој било од случаите и се обидува да го усогласи автомобилот што е можно повеќе.

Како заштитува автоматскиот менувач?

За преносот, присуството на голем број безбедносни системи има корисен ефект. Ова е особено точно за автоматски менувач, за кој секое лизгање, загадувајќи го маслото со производи за абење на обложувањата од триење, го намалува ресурсот на единицата. Ова исто така важи и за конверторот на вртежниот момент, кој исто така „страда“ од лизгање.

Во рачните менувачи, автомобилите со погон на предните тркала, диференцијалот не се лизнува, имено, сателитите „се лепат“ на управуваната опрема, по што понатамошното движење е невозможно.

Негативни точки

Помошните електронски системи имаат и негативни страни што се појавија за време на работата:

• ограничување на вртежниот момент, особено кога е потребно брзо забрзување, или возачот одлучи да ја тестира „јачината“ на неговиот автомобил;
• кај буџетските автомобили, системите ESP се несоодветни, каде што автомобилот едноставно одбиваше да го напушти снежникот, а вртежниот момент беше намален на невозможен минимум.

Може ли да го исклучам?

Повеќето автомобили опремени со антибакс и други слични системи овозможуваат присилно исклучување на функцијата со клуч на таблата со инструменти. Некои производители не ја даваат оваа можност, оправдувајќи го современиот пристап кон активната безбедност. Во овој случај, можете да го најдете осигурувачот одговорен за работата на ESP и да го отстраните. Важно: кога го оневозможувате ESP на овој начин, ABS и сродните системи може да престанат да функционираат, па затоа е подобро да се откажете од оваа идеја. 

Прашања и одговори:

Што се ABS и ESP? ABS е систем за сопирање против блокирање (го спречува блокирањето на тркалата при сопирање). ESP - систем за стабилност на девизниот курс (не дозволува автомобилот да оди во лизгање, независно сопирајќи ги потребните тркала).

Што значи ABS EBD? EBD - Електронска дистрибуција на силата на сопирачките. Ова е опција, дел од системот ABS, што го прави итно сопирањето поефикасно и побезбедно.

Кое е копчето во автомобилот ESP? Ова е копчето што ја активира опцијата што го стабилизира возилото на лизгави површини. Во критични ситуации, системот спречува странично лизгање или лизгање на автомобилот.

Што е ESP? Ова е системот за контрола на стабилноста, кој е дел од системот за сопирање опремен со ABS. ESP независно сопира со саканото тркало, спречувајќи го автомобилот да се лизга (се активира не само при сопирање).