Систем за стабилност на девизниот курс - што е тоа во автомобил
Од 2010 година, во Израел, Америка и ЕУ стана задолжително опремување на продадените автомобили со систем за контрола на стабилноста. Се нарекува еден од помошните безбедносни системи, бидејќи помага да се спречи лизгање поради фактот што компјутерските програми го контролираат моментот на вртење на тркалото.
Секој возач од времето на студирање во автошкола знае дека е речиси невозможно да се вклопи во кривина со голема брзина. Ако се одлучите на таков маневар, тогаш автомобилот дефинитивно ќе се излизга, со сите појдовни последици: возење во идната лента, превртување, возење во ров, судир со пречки во форма на сообраќајни знаци, други автомобили или огради.
Главната опасност што го чека возачот на секој свиок е центрифугалната сила. Тој е насочен во спротивна насока од кривината. Тоа е, ако сакате да свртите десно со брзина, тогаш со висок степен на веројатност може да се тврди дека автомобилот ќе се префрли лево од предвидената траекторија. Така, сопственикот на автомобил почетник мора да научи да ги земе предвид димензиите на неговиот автомобил и да ја избере оптималната траекторија на вртење.
Системот за стабилност на девизниот курс е само измислен со цел да се контролира движењето на машината во такви потенцијално опасни ситуации. Благодарение на неа, автомобилот е очигледно во најсоодветната траекторија за дадените околности.
Уредот и принципот на работа на системот за стабилност на девизниот курс
Овој систем, кој се нарекува и систем за динамичка стабилизација, денес е најефективниот безбедносен систем. Ако сите автомобили без исклучок беа опремени со него, тогаш стапката на несреќи на патиштата може да се намали за една третина.
Првиот развој на настаните се појави во доцните 1980-ти, а од 1995 година, системот ESP (Електронска програма за стабилност) е инсталиран на повеќето сериски автомобили во Европа и Америка.
ESP се состои од:
- влезни сензори;
- контролна единица;
- уред за активирање - хидраулична единица.
Влезните сензори контролираат различни параметри: агол на управување, притисок на сопирањето, надолжно и странично забрзување, брзина на возилото, брзина на тркалото.
Контролната единица ги анализира сите овие параметри. Софтверот може да донесе одлука буквално за 20 милисекунди (1 милисекунда е илјадити дел од секундата). И ако се појави потенцијално опасна ситуација, блокот испраќа команди до активирачот, кој е способен:
- успорете едно или сите тркала со зголемување на притисокот во системот за сопирање;
- сменете го вртежниот момент на моторот;
- влијае на аголот на ротација на тркалата;
- промена на степенот на амортизација на амортизерите.
Покрај сето горенаведено, ESP може да комуницира со други активни безбедносни системи:
- сопирачки против блокирање;
- диференцијална брава;
- дистрибуција на силите за сопирање;
- анти-лизгање.
Најчести ситуации во кои стапува во функција системот за стабилизација на девизниот курс. Доколку системот забележи дека параметрите за движење се разликуваат од пресметаните, одлуката се донесува врз основа на ситуацијата. На пример, возачот, кој се вклопил во кривината, не го свртел воланот доволно во вистинската насока, не го успорил или не се префрлил на саканата брзина. Во овој случај, задните тркала ќе се сопираат и ќе се случи истовремена промена на вртежниот момент.
Ако возачот, напротив, премногу го завртел воланот, предното тркало лоцирано однадвор ќе се забави (при вртење десно - предното лево) и истовремено зголемување на моментот на сила - поради зголемувањето на моќноста , ќе може да се стабилизира автомобилот и да се спаси од лизгање.
Вреди да се напомене дека искусните возачи понекогаш го исклучуваат ESP кога тоа ги спречува да ги покажат сите свои вештини, на пример, сакаат да возат по снежна патека со лизгање и лизгање. Бизнис, како што велат, магистерски. Покрај тоа, кога излегувате од лизгање на снежна патека, треба да го свртите воланот во правец на лизгањето, а потоа нагло да се свртите во спротивна насока и да стапнете на гасот. Електрониката нема да ви го дозволи тоа. За среќа, ESP може да се исклучи за овие брзи драјвери.
Не би препорачале да го направите ова, бидејќи системот за контрола на стабилноста доста често навистина го спасува возачот од итни ситуации.
Видео за системите за контрола на стабилноста на возилото VSC и EPS.
Се вчитува
