Систем за следење на притисокот во гумите TPMS

Одржувањето оптимален притисок во гумите влијае на држењето на патот, потрошувачката на гориво, управувањето и целокупната безбедност при возење. Повеќето возачи користат манометар за да го проверат притисокот, но напредокот не е запрен и модерните автомобили активно го имплементираат електронскиот систем за следење на притисокот во гумите TPMS. На пример, во Европа и САД тоа е задолжително за сите возила. Во Русија, присуството на системот TPMS стана задолжителен услов за сертификација на нови видови возила од 2016 година.

Што е TPMS систем

Системот за следење на притисокот во гумите TPMS (Систем за следење на притисокот во гумите) припаѓа на активната безбедност на автомобилот. Како и многу други иновации, дојде од воената индустрија. Неговата главна задача е да го следи притисокот во гумите и да му даде предупредувачки сигнал на возачот кога ќе падне под прагот. Се чини дека притисокот во гумите не е најважниот параметар во автомобилот, но не е. Првиот е безбедноста при возење. На пример, ако притисокот во гумите на секоја страна од оските е различен, тогаш автомобилот ќе се повлече во една насока. Во основните нивоа на опременост, TPMS почна да се појавува во 2000 година. Исто така, постојат самостојни системи за следење кои можат да се купат и инсталираат одделно.

Видови системи за контрола на притисокот во гумите

Во основа, системите можат да се поделат на два вида: со директни (директни) и индиректни (индиректни.

Индиректен систем за мерење

Овој систем се смета за наједноставен во однос на принципот на работа и се имплементира со помош на ABS. Определете го радиусот на тркалото што се движи и растојанието што го минува во една револуција. ABS сензорите ги споредуваат отчитувањата од секое тркало. Доколку има промени, се испраќа сигнал до контролната табла на автомобилот. Идејата е дека радиусот и растојанието поминато со дупната гума ќе се разликуваат од контролната.

Предноста на овој тип на TPMS е отсуството на дополнителни елементи и разумна цена. Исто така, во услугата, можете да ги поставите параметрите на почетниот притисок од кои ќе се мерат отстапувањата. Недостаток е ограничената функционалност. Невозможно е да се измери притисокот пред почетокот на движењето, температурата. Отстапувањето од вистинските податоци може да биде околу 30%.

Директен систем за мерење

Овој тип на TPMS е најсовремен и најточен. Притисокот во секоја гума се мери со посебен сензор.

Стандардниот сет на системот вклучува:

• сензори за притисок во гумите;
• приемник на сигнал или антена;
• Контролен блок.

Сензорите пренесуваат сигнал за состојбата на температурата и притисокот во гумите. Приемната антена го пренесува сигналот до контролната единица. Приемниците се инсталирани во лакови на тркалата на автомобилот, секое тркало има свое.

Работење на системот TPMS со и без приемници

Постојат системи во кои нема приемници на сигнали, а сензорите на тркалата директно комуницираат со контролната единица. Во такви системи, сензорите мора да бидат „регистрирани“ во блокот за да разбере кое тркало има проблем.

Информациите за возачот може да се прикажуваат на различни начини. Во поевтините верзии, наместо дисплеј, се пали индикатор, што укажува на дефект. Како по правило, не покажува на кое тркало е проблемот. Во случај на прикажување податоци на екранот, можете да добиете информации за температурата и притисокот за секое тркало посебно.

TPMS приказ на контролната табла

Сензори за притисок и нивните сорти

Сензорите се клучните компоненти на системот. Ова се сложени уреди. Тие вклучуваат: предавателна антена, батерија, самиот сензор за притисок и температура. Таков контролен уред се наоѓа во повеќето напредни системи, но има и поедноставни.

Сензор за притисок на тркалата (внатрешен)

Во зависност од уредот и начинот на инсталација, сензорите се разликуваат:

• механика;
• надворешен;
• внатрешни работи.

Механичките сензори се наједноставни и најевтини. Се навртуваат наместо капакот. Притисокот во гумите го поместува капачето на одредено ниво. Зелената боја на надворешниот вентил укажува на нормален притисок, жолто - потребно е пумпање, црвено - ниско ниво. Овие мерачи не покажуваат точни бројки; тие исто така често се само криви. Невозможно е да се одреди притисокот врз нив во движење. Ова може да се направи само визуелно.

Надворешен сензор за притисок

Надворешните електронски сензори исто така се навртуваат во вентилот, но тие пренесуваат континуиран сигнал со одредена фреквенција за состојбата на притисокот на екранот, манометарот или паметниот телефон. Неговиот недостаток е подложност на механички оштетувања при движење и пристапност за крадците.

Внатре во дискот се инсталирани внатрешни електронски сензори за притисок и се усогласени со брадавиците на тркалата. Сите електронски полнење, антена и батерија се скриени во воланот. Конвенционален вентил се навртува однадвор. Недостаток е сложеноста на инсталацијата. За да ги инсталирате, треба да го избркате секое тркало. Траењето на батеријата на сензорот, внатрешен и надворешен, обично трае 7-10 години. После тоа, треба да направите замена.

Ако имате инсталирано сензори за притисок во гумите, задолжително кажете му на менувачот на гуми за тоа. Во повеќето случаи, тие се отсечени при замена на гума.

Предности и недостатоци на системот

Следните предности може да се потенцираат:

1. Зголемете го нивото на безбедност. Ова е една од главните и важни предности на системот. Со помош на TPMS, возачот може навреме да открие неисправност на притисокот, а со тоа да избегне можни дефекти и несреќи.

1. Зачувување. Инсталирањето на системот ќе бара одредени средства, но на долг рок вреди. Оптималниот притисок ќе помогне рационално да троши гориво. Исто така, го зголемува животниот век на гумите.

Во зависност од типот на системот, тој има одредени недостатоци:

1. Изложеност на кражба. Ако внатрешните сензори не можат да се украдат, тогаш надворешните сензори често се искривени. Вниманието на неодговорните граѓани може да го привлече и дополнителен екран во кабината.
2. Неисправности и дефекти. Возилата кои пристигнуваат од Европа и САД често се испорачуваат без тркала за да се заштеди простор. Кога поставувате тркала, може да биде потребно да се калибрираат сензорите. Тоа може да се направи, но може да биде потребно одредено знаење. Надворешните сензори се изложени на надворешно опкружување и механички оштетувања, што може да доведе до нивно откажување.
3. Дополнителен екран (со самоинсталација). Како по правило, скапите автомобили првично се опремени со систем за контрола на притисокот. Сите информации се прикладно прикажани на екранот на компјутерот. Самоинсталираните системи имаат посебен екран, кој изгледа чудно во кабината. Алтернативно, инсталирајте го TPMS модулот во запалката. Со долго паркирање и во секое време, можете едноставно да го отстраните.

Надворешен приказ на системот за контрола на притисокот

Можни дефекти на TPMS

Главните причини за неправилно функционирање на сензорите на TPMS може да бидат:

• дефект на контролната единица и предавателот;
• батерија со низок сензор;
• механичко оштетување;
• итна замена на тркало или тркала без сензори.

Исто така, при замена на еден од вградените сензори со друг, системот може да дојде во конфликт и да даде сигнал за грешка. Во Европа, стандардната радиофреквенција за сензори е 433 MHz, а во САД е 315 MHz.

Ако еден од сензорите не работи, репрограмирањето на системот може да помогне. Нивото на активирањето на неработен сензор е поставено на нула. Ова не е достапно на сите системи.

Индикатори за дефект на TPMS

Системот TPMS може да прикаже два индикатори за грешка на таблата со инструменти: зборот „TPMS“ и „гума со извичник“. Основно е важно да се разбере дека во првиот случај, дефектот е поврзан со работата на самиот систем (контролна единица, сензори), а во вториот со притисокот во гумите (недоволно ниво).

Во напредните системи, секој контролер има свој единствен код за идентификација. Како по правило, тие доаѓаат во фабричка конфигурација. Кога ги калибрирате, неопходно е да се следи одредена низа, на пример, напред лево и десно, потоа задно десно и лево. Може да биде тешко самостојно да поставите такви сензори и подобро е да се свртите кон специјалисти.