Симптоми на лошо или неисправно црево со низок притисок со наизменична струја

Проверете го цревото за свиткување, свиткување и траги од средство за ладење. Неисправното црево за наизменична струја со низок притисок може да предизвика недостаток на ладен воздух во системот за наизменична струја.

Системот за климатизација е составен од многу компоненти кои работат заедно така што клима уредот може да произведе ладен воздух за кабината. Цревото за наизменична струја со низок притисок има функција да го носи ладилното средство кое поминало низ системот назад до компресорот за да може да продолжи да се пумпа низ системот обезбедувајќи ладен воздух. Цревото со низок притисок обично се состои и од гума и од метал и има фитинзи за компресија со навој што го поврзуваат со остатокот од системот.

Бидејќи цревото е подложено на постојан притисок и топлина од моторниот простор за време на работата, како и секоја друга компонента на возилото, се истроши со текот на времето и на крајот треба да се замени. Бидејќи системот за наизменична струја е запечатен систем, има проблем со цревото со низок притисок, што може негативно да влијае на целиот систем. Кога клима уредот со низок притисок почнува да откажува, обично покажува неколку симптоми кои можат да го предупредат возачот дека има проблем.

1. Свиткување или свиткување во цревото.

Ако цревото на страната со низок притисок добие било какво физичко оштетување што предизвикува цревото да се искривува или свиткува на начин што го попречува протокот, тоа може да предизвика секакви проблеми со остатокот од системот. Бидејќи цревото на страната со низок притисок е во основа цревото за довод на компресорот и остатокот од системот, сите превиткувања или свиткувања што го спречуваат ладилното средство да дојде до компресорот негативно ќе влијаат на остатокот од системот. Во посериозни случаи кога протокот на воздух е сериозно попречен, клима уредот нема да може да произведе ладен воздух. Вообичаено, сите свиткувања или свиткувања во цревото се резултат на физички контакт со подвижни делови или од топлината на моторот.

2. Траги од разладно средство на цревото

Бидејќи системот за климатизација е запечатен систем, сите траги од ладилното средство на цревото може да укажат на можно истекување. Ладилното средство што минува низ цревото на страната со низок притисок е во гасовита форма, па понекогаш истекувањето не е толку очигледно како на страната со висок притисок. Ниските странични протекувања се појавуваат како мрсна фолија некаде на ниската страна на цревото, често кај фитинзите. Ако системот постојано работи со истекување во цревото со низок притисок, на крајот системот ќе се исцеди од течноста за ладење и возилото нема да може да произведува ладен воздух.

3. Недостаток на ладен воздух

Друг поочигледен знак дека страничното црево со низок притисок не успеало е дека климатизерот нема да може да произведува ладен воздух. Ниското странично црево го носи ладилното средство до компресорот, така што ако има некаков проблем со цревото, може брзо да се пренесе на остатокот од системот. Вообичаено е системот за наизменична струја да има проблеми со производство на ладен воздух по целосно откажување на цревото.

Бидејќи системот за климатизација е запечатен систем, сите проблеми или протекување со страничното црево со низок притисок негативно ќе влијаат на остатокот од системот. Ако се сомневате дека цревото за климатизација е на страната со низок притисок на вашиот автомобил или на некоја друга компонента за климатизација, проверете го системот за климатизација кај професионален специјалист, како што е специјалист од АвтоТачки. Доколку е потребно, тие можат да ви го заменат цревото за наизменична струја со низок притисок.