Симптоми на неисправна или неисправна вакуумска пумпа

Вообичаени симптоми вклучуваат слаба ефикасност на горивото, потешкотии со притискање на педалот на сопирачката, истекување на моторното масло и нефункционална климатизација.

Моторот со внатрешно согорување што работи на безоловен бензин создава огромен притисок во затворениот картер. Овој притисок се користи за напојување на неколку ремени и макари, од алтернатори до единици за наизменична струја, но се ослободува преку употреба на вакуумска пумпа. Дизел моторот, од друга страна, користи вакуумски пумпи за да обезбеди енергија на други системи, особено на системот за сопирање и, во многу случаи, на системот за климатизација. Вакуумската пумпа работи постојано додека секој цилиндар во моторот продолжува да пука. Кога вакуумската пумпа откажува или целосно откажува, тоа може значително да влијае на вкупните перформанси и работа на возилото.

Бидејќи вакуумската пумпа е секогаш во употреба, можноста за некаков механички дефект или целосен дефект е поверојатно за дизел моторите што ја користат оваа компонента. Најчеста причина за дефект на вакуумската пумпа е поради скршени ремени, електрични проблеми во уредот или неисправни црева за вакуум. На возило со бензински мотор, вакуумската пумпа има тенденција да влијае на емисиите или издувниот систем; сепак, ако не се одржува правилно, може да предизвика значително оштетување на компонентите на главата на цилиндерот.

Пумпата работи постојано додека работи моторот, па абењето и кинењето на крајот ќе предизвика негово откажување. Кога тоа ќе се случи, ќе забележите намалување на перформансите на сопирањето. Ако вашиот автомобил користи вакуумска пумпа за управување со климата, исто така ќе забележите дека не можете да одржувате константна температура во кабината.

Еве неколку вообичаени симптоми кои укажуваат на неисправна вакуумска пумпа за бензински и дизел мотори.

1. Ниска ефикасност на горивото

Кога постои вакуумско истекување, тоа најчесто е предизвикано од скршени црева за вакуум, неисправни врски или нефункционална вакуумска пумпа. Ако слушате многу внимателно, понекогаш може да слушнете звук „шушкање“, што е сигнал за истекување на вакуум. Сепак, најчесто се забележува кога моторот ја губи ефикасноста на горивото. Причината за тоа е што издувните гасови на возилото доцнат додека излегуваат од комората за согорување. Како што се акумулира изгореното гориво, новото гориво гори помалку ефикасно. Оваа состојба исто така ги намалува перформансите на моторот; но навистина зависи од производството и употребата на вакуумската пумпа.

Ако забележите дека имате слаба економичност на горивото и кај гасните и кај дизел моторите, од вашиот локален ASE Certified Mechanic нека ви ги провери вакуумската пумпа, цревата и моторот за протекување на вакуум.

2. Педалата на сопирачката тешко се притиска

Овој симптом е типичен за дизел моторите кои користат засилувач на вакуумска пумпа за подобрување на ефикасноста на сопирањето. Ова особено важи за поголемите дизел полуприколки и камионите со погон на задните тркала со двојни гуми. Кога пумпата почнува да откажува, произведува помалку вшмукување, што помага да се обезбеди притисок на главниот цилиндар и создава дополнителен притисок во водовите на сопирачките. На крајот, недостатокот на притисок во системот на сопирачките го зема својот данок на педалата. Ако има многу притисок, педалата ќе биде цврста, но многу простува. Кога вакуумскиот притисок е низок, педалата е цврста и многу тешко се притиска и притиска на сопирачките.

Кога ќе го препознаете овој предупредувачки знак, не чекајте предметот да биде поправен или прегледан од професионална механика. Контактирајте со овластен дизел механичар што е можно поскоро.

3. Истекување масло под страната на моторот

Повеќето вакуумски пумпи се наоѓаат на левата или десната страна на моторот, обично поблиску до главниот цилиндар кај дизел возилата. Вакуумската пумпа бара масло за одржување на соодветно подмачкување и намалување на внатрешната температура поради честа употреба. Ако забележите дека маслото капе од левата или десната страна на моторот, тоа може да доаѓа од вакуумската пумпа. Механички погледнете го овој проблем, без разлика каде мислите дека се јавува истекување на маслото, бидејќи може да предизвика сериозен механички дефект ако не се поправи.

4. Климата не работи

Ако вашата единица за наизменична струја одеднаш престане да работи, тоа може да биде предизвикано од вакуумската пумпа, особено кај дизел моторите. Ако забележите проблем со вашата единица за наизменична струја, но таа неодамна е сервисирана, контактирајте со локалниот механичар за да ја провери вашата вакуум пумпа за проблеми.

Предупредувачките знаци погоре се само некои од потенцијалните симптоми на лоша или неисправна вакуумска пумпа. Ако искусите нешто од овие, задолжително контактирајте со AvtoTachki за да може еден од нашите локални механичари со сертификат ASE да дојде во вашиот дом или канцеларија за да го прегледа вашето возило, да го дијагностицира точниот проблем и да понуди прифатливо решение.