Симптоми на неисправен или неисправен прекинувач за нивото на течноста за миење

Вообичаените знаци вклучуваат предупредувачко светло за течност за шофершајбната што или не се пали или останува вклучено, и чудни звуци што доаѓаат од пумпата за миење.

Миењето на шофершајбната на вашиот автомобил, камион или теренец е еден од најпотценетите уреди. Често се претпоставува дека сè додека го пополнуваме резервоарот за течност за миење на шофершајбната и ги заменуваме четкичките на бришачите по потреба, системот ќе трае вечно. Сепак, повеќето возачи се потпираат на целосно опремен сензор за ниво на течност за миење за да ни каже електронски кога течноста за миење на шофершајбната е при крај. Ако овој уред не успее, може да го оштети моторот за миење на шофершајбната и да ја намали видливоста додека возите.

Современите автомобили и камиони имаат систем за миење на шофершајбната кој вклучува неколку компоненти, вклучувајќи го резервоарот за течност за миење, пумпата за течноста за миење, линиите за течност и прскалките за прскање. Заедно, тие овозможуваат течноста за миење да се испумпува и да се испрска врз шофершајбната, така што бришачите можат да го исчистат стаклото од нечистотија, нечистотија, полен, прашина и остатоци од инсекти. Сензорот за ниво на течноста за миење е дизајниран да го следи нивото на течноста за миење во резервоарот и да вклучува предупредувачко светло на таблата со инструменти ако нивото падне премногу ниско.

Ако прекинувачот се скрши или дефекти, покрај тоа што го спречува користењето на системот, обидот за прскање течност без доволно течност во резервоарот всушност може да ја оштети пумпата, која се лади со течноста што минува низ неа. Користењето на пумпата без течност може да предизвика прегревање и целосно откажување. За да ја избегнете оваа потенцијално скапа замена и поправка на системот за миење на шофершајбната, важно е да знаете за сите симптоми или предупредувачки знаци кои укажуваат дека има проблем со прекинувачот за нивото на течноста за миење на шофершајбната.

Еве неколку вообичаени предупредувачки знаци на кои треба да внимавате:

1. Предупредувачката светилка за нивото на течноста на шофершајбната не свети.

Вообичаено, кога резервоарот за течност за миење на шофершајбната е при крај, предупредувачко светло ќе светне на контролната табла или на контролната табла на централната конзола кај некои понови автомобили и камиони. Ако ова светло не се запали кога резервоарот е низок, може да предизвика прекумерна употреба на пумпата за течност за миење на шофершајбната и на крајот да предизвика прегревање на пумпата и целосно откажување. Ако се обидувате да испрскате течност за миење на шофершајбната на шофершајбната и само мала количина течност излегува од прскалките, веднаш треба да престанете да го користите нивото на течноста за миење на шофершајбната. Замената или поправката на скршен прекинувач за ниво е релативно евтина и лесна. Меѓутоа, ако пумпата се скрши, многу е потешко да се замени и поскапо да се инсталира.

2. Предупредувачкото светло за течност на шофершајбната е секогаш вклучено.

Друг вообичаен симптом на скршен прекинувач за нивото на течноста на шофершајбната е тоа што предупредувачкото светло останува вклучено дури и кога резервоарот е целосно полн. Прекинувачот за ниво е дизајниран да ја мери јачината на звукот во резервоарот за складирање. Кога нивото на течноста за миење на шофершајбната е премногу ниско, би требало да испрати сигнал до ECU во вашиот автомобил и потоа се пали предупредувачкото светло на контролната табла на автомобилот. Но, ако го полните резервоарот или тој е завршен за време на закажаната промена на маслото или проверка на моторот и светлото останува вклучено, тоа е обично лош сензор за нивото на течноста за миење.

3. Чуден шум доаѓа од пумпата за течност за миење.

Кога ќе ја вклучите пумпата за течност за миење со притискање на прекинувачот за трепкачите, пумпата обично испушта постојан шум заедно со прскање течност од млазниците за миење на шофершајбната. Кога пумпата работи жешка поради ниските нивоа на течност, овој шум се менува од постојан шум во шум на мелење. Иако е многу тешко да се опише овој шум, може да забележите разлика во тонот што го прави пумпата за миење кога резервоарот за миење е низок или сув. Исто така, можно е да почувствувате мирис на запалена течност ако пумпата се загрее премногу.

Секогаш е подобро да се реши мал проблем пред да стане голем механички трошок. Како општо правило, се препорачува визуелно да го проверувате нивото на течноста за перење еднаш неделно, особено во периоди од годината кога често ќе ја користите. Проверете дали нивото на течноста за миење е секогаш полно и додајте течност по потреба. Ако забележите некој од знаците за предупредување погоре, контактирајте го вашиот локален ASE сертифициран механичар што е можно поскоро за да може да поправи каква било штета или да го замени вашиот сензор за нивото на течноста за миење.