Алармот не реагира на клучот
содржина
Современите системи за безбедност на машините сигурно штитат од кражба, но тие самите можат да станат извор на проблеми. Најчестиот од нив е сигнализацијата. не реагира на приврзокот за клучеви, не дозволувајќи ви да го разоружате автомобилот или да го вклучите.
Навикнат да прави без клуч, сопственикот на автомобил понекогаш не може ни да влезе во салонот без надворешна помош. Најчесто, самиот приклучок за клучеви е виновник за ваквите неволји, но не е исклучен дефект на главната единица на безбедносниот систем или надворешни причини.
Можете да дознаете како да ја пронајдете причината за проблемот и што да направите кога автомобилот не реагира на алармот за клучеви и не ви дозволува да ги отклучите вратите, можете да научите од нашата статија.
Зошто автомобилот не реагира на алармот за клучеви
Причината за недостатокот на одговор на алармот за притискање на копчињата на клучот може да биде или неуспехот на компонентите на самиот безбедносен систем - клучот, предавателот, главната единица или надворешните бариери кои го спречуваат преносот и приемот на сигналот . За да разберете зошто не е можно да го разоружате автомобилот или да го вклучите алармот со клучот, можете да ја користите комбинацијата на карактеристични карактеристики. Табелата подолу ќе ви помогне со ова.
| Симптоми | Најверојатни причини |
|---|---|
|
|
|
|
|
|
Покрај реалните дефекти и пречки, причината поради која алармот не реагира на клучот може да биде несоодветен случај. Најчесто, овој проблем се појавува кога користите нестандардни силиконски производи без слотови за копчиња. Сопственикот може да има чувство дека таблата со клучеви реагира на секое второ притискање на копчињата. Во реалноста, тие едноставно не тонат до крај и не го затвораат контактот.
Главните дефекти на клучот за аларм за автомобил
5 можни причини за кршење на приклучокот за клучеви: видео
Ако алармот не реагира на клучот поради надворешни пречки, ќе помогне само менувањето на паркингот или замената на безбедносниот систем со поотпорен на бучава, контролиран од GSM или преку мобилна апликација. За да се врати неуспешната основна единица за аларм за автомобил, обично се потребни вештини за инсталација на SMD и станица за лемење. Но, во некои случаи, сосема е можно самостојно да го поправите клучот за аларм без посебни знаења и алатки. Истото важи и за помали софтверски дефекти во работата на безбедносниот систем и нарушување на неговото поврзување со единицата за антена. Опис на основните причини за недостатокот на одговор на тастатурата за аларм при притискање на копчињата и начините за решавање на проблемот е претставен подолу.
Исклучување или блокирање. Повеќето копчиња за аларм може да се оневозможат или блокираат со притискање на одредена комбинација на копчиња. Пред да барате дефект, проверете дали копчето за клучеви е исклучено и дали е активирана заштитата од случајно притискање на копчињата.
Обично во овој случај, кога ќе ги притиснете копчињата, на екранот се појавува натпис како „Блокирај“ и „Заклучи“, се прикажува симбол во форма на заклучување, се прикажуваат параметрите на возилото или сите симболи се осветлени, но ништо не може да се случи. Комбинациите за отклучување и овозможување/оневозможување на тастатурата за клучеви за моделот на вашиот безбедносен систем може да се најдат на веб-страницата на производителот или со повикување на телефонската линија или пробајте едно од следниве.
| Марка на безбедносниот систем | Комбинација за вклучување/отклучување |
|---|---|
| Мебел Пандора, Пандект D, X, DXL | Притиснете и задржете го копчето 3 (F) 3 секунди |
| Starline A63, A93, A96 | Истовремено притиснете ги копчињата 2 (стрелка налево) и 4 (точка) |
| Starline А91 | Истовремено притиснете ги копчињата 2 (отворено заклучување) и 3 (ѕвездичка) |
| Томахавк TW 9010 и TZ 9010 | Истовремено притиснете ги копчињата со симболите „отворено заклучување“ и „клуч“ |
| Алигатор ТД-350 | Секвенцијално притискање на копчињата „отворен багажникот“ и „F“ |
| SCHER-KHAN Magicar 7/9 | Истовремено притиснете ги копчињата со симболите III и IV |
| CENTURION XP | Накратко притиснете го копчето со симболот „отворен багажникот“, потоа притиснете и задржете го „заклученото заклучување“ 2 секунди |
Окисление контактов после попадания влаги, нажмите для увеличения
Недостаток на моќ. Ако тастатурата за аларм престана да реагира на копчињата, тогаш најчеста причина е испразнета батерија. Во ситуација кога е невозможно да ја замените батеријата, но итно треба да ги отворите вратите и да го разоружате автомобилот, можете да се обидете да ја извадите батеријата и малку да ја притиснете во центарот или едноставно да ја допрете на тврд предмет, како на пр. диск на тркала. Ова ќе доведе до активирање на хемиските процеси и појава на полнење што ќе биде доволно за една операција.
Затворање и оксидација на контактите. Честопати, алармот престанува да реагира на копчето за клучеви откако ќе го зафати дождот или ќе падне во локва. Причината за оксидација на контактите може да биде електролитот што тече од истрошената батерија. Ако таблата за клучеви се навлажни, извадете ја батеријата што е можно поскоро, расклопете го куќиштето, исушете ги темелно таблите. Добиените оксиди се отстрануваат со мека четка за заби и памук или салфетка со алкохол натопена во алкохол.
Механичко оштетување на копчињата, каблите и компонентите. Ако куќиштето на тастатурата е силно затресено, контактот помеѓу неговите табли може да се изгуби како резултат на олабавување и отстранување на контактите или исклучување на каблите. Ако тастатурата за аларм престана да работи по пад, треба да го отворите куќиштето, да го проверите интегритетот на таблите, каблите, контактните влошки.
Ако нема видливи оштетувања, обидете се да ги исклучите и повторно да ги поврзете конекторите. Во случаи кога тастерот за аларм не реагира на притискање на поединечни копчиња, треба да се посвети посебно внимание на нив. Можете да ги проверите перформансите со поврзување на сондите на тестерот во режим на бирање со терминалите на микропрекинувачот и притискање на копчето.
Замена износившихся кнопок, нажмите для увеличения
Ако нема сигнал, ќе мора да се замени. Во овој случај, ќе ви треба рачка за лемење, а самиот микропрекинувач може да се избере по големина во продавница за радио делови.
Неуспех на софтверот (одвојување на клучеви). При инсталирање на аларм, се спроведува постапката за пропишување на клучеви во главната единица на безбедносниот систем. Во случај на дефект на софтверот, грешки во поставувањето на аларм, прекин на струја, како и обид за хакирање, иницијализацијата може да се ресетира. Во овој случај, сите претходно поврзани приклучоци за клучеви ќе се прекинат со алармот.
Во овој случај, постапката мора повторно да се изврши со помош на копчето Valet, специјален софтвер, поврзување на компјутер или лаптоп со кабел со конекторот во главната единица за аларм или преку безжичен канал (некои модерни модели на безбедносни системи ја имаат оваа опција ).
Постапката за пропишување на клучеви може да се најде во упатството за употреба. Повремено, дефектот може да се отстрани со рестартирање на главниот уред, што може да се направи со отстранување на терминалите од батеријата 20–30 секунди. Ако модулот за аларм е опремен со сопствена батерија која обезбедува автономно напојување, овој метод нема да помогне!
Скршена антена за клуч за аларм
дефект на антената. Примопредавачот на безбедносниот систем може да се наоѓа внатре во главниот аларм или во посебно куќиште. Вториот обично се поставува на шофершајбната. Во случај на механичко оштетување на далечинската антена, опсегот на комуникација со тастатурата за клучеви драстично ќе се намали и тој ќе работи само во близина на автомобилот или во него. Ако жицата што го поврзува предавателот со централната единица е случајно изнемоштена или отсечена, основата и дополнителните приклучоци за клучеви целосно ќе го изгубат контактот со машината.
Причината за неисправноста на далечинскиот управувач може да биде оштетување на сопствената антена кога ќе падне. Типично, антената е направена во форма на пружина и се залемени на таблата на трансиверот. Ако врската се влошила откако тастатурата паднала или удрила, додека дополнителната работи правилно, треба да ја расклопите основната конзола и да ја проверите состојбата на поврзувањето на антената со плочката и контактот на трансиверот со втората табла на тастатурата.
Што да направите ако тастатурата за аларм не реагира на притискање на копчињата
Кога не е можно да се отвори или затвори автомобилот со клуч за аларм во близина на куќата, пред сè, треба да се обидете да ги повторите чекорите користејќи резервна табла за клучеви и ознака. Успешното разоружување на автомобилот со нивна помош укажува на дефект на специфичен далечински управувач.
Што да направите ако алармот не реагира на клучот: видео
Ако алармот не реагира на дополнителни табли за клучеви или тие не се достапни, а брзите поправки за основните проблеми опишани погоре не помагаат, можни се неколку опции.
Постојат 3 начини да го исклучите алармот на автомобилот:
- деактивирање со команда од телефонот (достапно само за модели со GSM модул);
- тајно копче Камериер;
- физичко исклучување на единицата за аларм.
Вооружување и разоружување преку GSM/GPRS модул
Контрола на алармот и дополнителни опции преку мобилна апликација
Погоден само за современи безбедносни системи опремени со GSM / GPRS модул. За да се разоружа, треба да ја стартувате апликацијата на вашиот паметен телефон или да испратите команда USSD (на пример, *0 за Pandora или 10 за StarLine), откако претходно сте го бирале бројот на SIM-картичката инсталирана во модулот. Ако повикот е направен од телефон кој не е регистриран во системот како главен, дополнително ќе треба да внесете услужна шифра (обично 1111 или 1234 стандардно).
Слични дејства може да се извршат со помош на мобилна апликација од поврзан уред или од веб-страницата на безбедносниот систем со најавување на вашата лична сметка - за внесување се користат најавувањето и лозинката од сервисната картичка вклучени во комплетот за аларм.
Итно исклучување на алармот со копчето Valet
Присуството на копчето "Jack" во колото за аларм помага да се контролира алармот во итен случај
За да го разоружате автомобилот, треба да влезете во салонот со отворање на вратата со клуч или на алтернативен начин. Можете да ја исклучите сирената што работела во исто време така што ќе закускате и ќе ја исклучите една од жиците што одат до неа под хаубата, откако ќе ја исклучите батеријата. Ако нема аларми кога вратата е физички отворена, треба да го проверите полнењето на батеријата - можеби проблемот е во него.
Алармот се деактивира со последователно притискање на копчето Valet сервис во одредена секвенца со вклучено палење. Локацијата на копчето Valet и комбинацијата ќе бидат индивидуални за одреден модел на аларм (секогаш во прирачникот за него).
Физичко исклучување на главниот аларм од жици на возилото
Причината за дефектот може да биде изгорениот осигурувач, кој обично се наоѓа во близина на единицата за аларм
Подобро е да се довери извршувањето на оваа операција на специјалисти на центри за инсталација на безбедносни системи.
Независното пребарување и демонтирање на сите модули што ја блокираат работата на моторот со внатрешно согорување и палењето ќе потрае неколку часа, а извршувањето на поправки во отсуство на вештини и алатки е поврзано со ризик од оштетување на внатрешните елементи, стандардните жици и електрониката.
Само наједноставните сигнални единици без повратни информации и имобилизатор релативно лесно се демонтираат ако има дијаграм за поврзување.
