Seat Ibiza 1.2 TSI Style
Добар бензински мотор може да тежи многу. Пониските трошоци за одржување и пониската основна набавна цена се апсолутни аргументи кои не спречуваат да мафтаме со рацете и да погледнеме настрана. Основната Ibiza Loco чини 11.299 евра со опремата Style, а она што го имавме на тестот, но без додатоци чини 12.804 евра.
За парите, добивате цврст, простран мал автомобил кој ќе ги задоволи потребите дури и на малите семејства. Пространоста на предните и задните седишта е навистина изненадувачка. Па, петчлено семејство ќе биде малку тесно, но двајца возрасни и две деца можат лесно да се транспортираат дури и многу далеку, а мускулите нема да се зацврстуваат. Сметаме дека има и солидно голем багажник и задна клупа што може да се преклопи за една третина што може да се свитка (превитка) во целосно хоризонтална положба. Со полн резервоар со гориво, можете да возите од 550 до 650 километри.
Потрошувачката не е прекумерна, можете да пресметате дека ќе се движи од шест до седум литри на 100 километри, во зависност од тежината на стапалото и патот по кој возите. На секојдневните патувања до работа, вклучително и возење по автопат и град, просечниот тест запре на 6,6 литри. Сепак, во нормален круг, потрошувачката благо опадна и застана на околу 6,4 литри. Максималната потрошувачка измерена беше 7,4 литри, но крие и малку подинамично возење, што е изненадувачки убаво за оваа Ибица. Автомобилот успешно ги надополнува динамичните линии и модерните модни додатоци со мотор кој не импресионираше со својата флексибилност.
Се буди брзо при ниски вртежи и нуди забрзување веќе многу блиску до оние на турбо дизел верзиите. Причината за ова лежи во совршено пристојниот вртежен момент (160 Nm) за ова поместување, кој е помеѓу 1.400 и 3.500 вртежи во минута. Четири-цилиндерот не забрзува од моќта бидејќи е способен за 90 „коњски сили“, но ова е одличен доказ дека за динамично возење, повеќе од моќност значи добар вртежен момент. Каде се крие девојката од титулата од сето ова? Се подразбира дека Ибица беше и останува остров за младите луѓе кои копнеат по најлудата забава. Покрај името, има и забава во внатрешноста или, поточно, во системот за забава, бидејќи музиката свири од висококвалитетен аудио систем и ни се допаднаа сите гаџети што забавуваат додека возите и ви помагаат да добиете до вашата дестинација на порелаксиран начин.
Славко Петровчиќ, фотографија: Саша Капетанович
Seat ibiza 1.2 TSI Style
Господар на податоци
| Основна цена на моделот: | 12.804 € |
|---|---|
| Цената на моделот за тестирање: | 14.297 € |
| Моќност: | 66kW (90 ЦМ) |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - работна зафатнина 1.197 cm3 - максимална моќност 66 kW (90 КС) при 4.400 вртежи во минута - максимален вртежен момент 160 Nm при 1.400-3.500 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | предни тркала управувани од мотор - 5-брзински мануелен менувач - гуми 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2). |
| Капацитет: | 184 km/h максимална брзина - 0 s 100-10,7 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,9 l/100 km, емисија на CO2 116 g/km. |
| Маса: | празно возило 1.089 kg - дозволена бруто тежина 1.580 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.061 mm – ширина 1.693 mm – висина 1.445 mm – меѓуоскино растојание 2.469 mm – багажник 430–1.165 45 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| Услови за мерење: T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / километар статус: 9.082 км | |
| Забрзување 0-100км: | 11,6s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,0 секунди ( 126 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 11,9s (IV) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 22,6s (V) |
| тест потрошувачка: | 7,4 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 6,6 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 45,4m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 62dB |
оценка
Динамичната и модерна надворешност малку се смирува кога ќе седнеме во малку неплодната внатрешност, но динамиката се појавува веднаш штом ќе заминеме. Бензинскиот мотор, кој не изгледа мускулест на хартија, импресионира со својот вртежен момент, флексибилност и удобност од ден во ден.
Ние фалиме и укоруваме
изглед
багажникот
флексибилен мотор
робусна опрема
ракување, прецизно управување
стаклен мотор
ја пропуштивме помошта за паркирање
неплодна (темна) внатрешност
