Каков автомобил за компанијата? Сопствен автомобил и вкупни трошоци за сопственост
Купувањето службено возило е тешка задача. Не е доволно да се избере вистинскиот модел и најпрофитабилните средства за финансирање. Не помалку важни се и другите трошоци поврзани со управувањето со автомобил.
Вкупните трошоци за користење на автомобил ја вклучуваат не само неговата основна цена, износот на осигурување и потрошувачката на гориво. Долгорочно, важни се и цените на услугата и очекуваната вредност на автомобилот кога сакаме да го препродадеме. Точните пресметки може да изгледаат комплицирани и одземаат многу време, но оваа работа треба да ја работите внимателно, бидејќи избрзаните одлуки може да резултираат со губење до неколку илјади заштеди.
Почетни трошоци
Иако цената на автомобилот е една од најважните компоненти на вкупната цена на автомобилот, компаниите често купуваат нови автомобили не со готовина, туку со закуп или заем. Во овој случај, треба да го споредите износот на ратата за истиот временски период, додавајќи го износот на првото плаќање. Се состои од: каталошка цена на автомобилот, износ на попуст, камата и провизија. Трошоците за финансирање, како по правило, не се мали, така што тие можат да влијаат на крајната куповна цена и износот на ратата во поголема мера отколку малите разлики во цените за слични модели од различни производители, па затоа вреди да се прашате за нив веднаш во застапништвото. . Неодамна на полскиот пазар се појави интересна понуда за заем со доплата од европските фондови. Неповратна доплата од 9%. цените може да ги покријат трошоците за финансирање. Доплатите се договорени меѓу Toyota и Deutsche Bank и се однесуваат на новите возила Toyota и Lexus.
Оперативни трошоци
Управувањето со автомобил е фиксен трошок. Вреди да бидете сигурни дека вашето службено возило е што е можно поекономично, особено ако планирате да го возите на долги растојанија. Разликата од само еден литар гориво на 100 km ви овозможува да заштедите околу 530 злоти по возење 10 km. Независните оценки за потрошувачката на гориво се корисни, бидејќи ви овозможуваат да ги проверите често премногу оптимистичките податоци што ги објавува производителот. Последните резултати се добиени во лабораториски услови, а не во реални услови на патишта. Набљудувањата покажуваат дека најголемите разлики може да се забележат кај автомобилите со турбо бензински мотори, а најмали кај автомобилите со хибриден погон.
Друг фактор што треба да се земе предвид при изборот на автомобил е трошокот за негово одржување. Тоа зависи од зачестеноста на дефектите на автомобилот, опсегот на гаранцијата и цената на резервните делови. Вреди да се провери на форумите и прегледите на порталите за автомобили за да се види што обично се расипува во моделите, што земаме предвид, колку често и колку чинат поправките. На пример, турбо-моторите, филтрите за честички, стартерите во автомобилите со систем Start-Stop може да не изложат на сериозни трошоци. Што се однесува до гаранцијата, претерано долгиот список на делови кои се сметаат за потрошен материјал и не се опфатени со гаранцијата може да значи дека таквата гаранција не ни гарантира многу, туку само навестува скапи инспекции. Во оваа ситуација, продолжувањето на гаранцијата е од корист само за дилерот, бидејќи ги обврзува клиентите да се сервисираат во овластен сервисен центар.
Ако сакаме целосно да ги контролираме трошоците за услугата, можеме да користиме пакети на услуги што ги нудат некои производители.
Препродажба, односно резидуална вредност
Последната компонента на вредноста на автомобилот, но не помалку важна е неговата препродажна цена. Компаниите ги заменуваат автомобилите кога веќе не даваат даночни олеснувања, најдоцна по пет години, бидејќи тоа е периодот на амортизација на новите автомобили во Полска. Како да проверите кој модел и бренд на автомобил ќе биде најпрофитабилен во овој поглед? Тука на помош доаѓаат професионални компании за проценка на возила, од кои најпопуларен е EurotaxGlass. Вредноста на користениот автомобил е под влијание на многу фактори, вклучувајќи: марка и мислења за моделот, неговата популарност, состојбата на автомобилот, опремата и историјата.
На пример, во популарниот Б сегмент во категоријата автомобили стари 12000 години со километража до 48,9 45,0 km, Toyota Yaris го зазема првото место со просечна преостаната вредност од 43,4%. каталошка цена на моделот (бензин и дизел). Преостанатата цена на Volkswagen Polo е 45,0 проценти, додека Skoda Fabia е само 49 проценти. Просекот во оваа класа е 48,1 отсто.За возврат, кај компактните автомобили во хечбек/лифтбек верзии, лидери по преостаната вредност се: Toyota Auris - 47,1 проценти, Volkswagen Golf - XNUMX проценти. и Skoda Octavia - XNUMX проценти.
Така, автомобилите на познатите марки не мора нужно да бидат поскапи на крајот. Тие чинат повеќе при купувањето, но исто така чинат повеќе при препродажба, држејќи ја нивната вредност поефикасно од конкуренцијата. Покрај тоа, автомобил со поквалитетна марка го поддржува имиџот на компанијата и е дополнителна мотивација за нејзините вработени.
