Бучава во автомобилот додека возите
Автомобилот е комплексен добро координиран механизам, додека во него сè е во ред, тогаш возачот дури и не ја слуша бучавата на моторот, бидејќи современите мотори работат тивко и ритмички. Меѓутоа, штом ќе се појави некој вонреден звук, треба да бидете внимателни - туѓиот шум укажува на разни големи или мали дефекти.
Звуците се многу различни и може да биде многу лесно да се најде нивната причина, на пример, ако заптивката е лабава, тогаш стаклото може да тропа. Таквото чукање обично е многу нервозно. За да се ослободите од него, доволно е да вметнете некој предмет помеѓу стаклото и заптивката - превиткано парче хартија или цврсто затворете го прозорецот.
Сепак, некои звуци може да се појават многу неочекувано, а возачот доживува вистински шок бидејќи не знае што да очекува од својот автомобил. Исто така, понекогаш може да се појават вибрации кои се пренесуваат на воланот, педалите, минуваат низ целото тело на машината. Вибрациите можат да влијаат на целокупната стабилност на возилото. Како по правило, тие произлегуваат од фактот дека перниците на кои е инсталиран моторот пукнале, вибрациите минуваат низ целото тело, моторот почнува да се ниша од страна на страна и во исто време се намалува контролата. Овој проблем може да се реши само во сервисната станица со замена на држачите на моторот.
Вибрации може да се појават и кога погонските тркала не се прилагодени.
Нерамнотежата негативно влијае на воланот, тивките блокови и решетката за управување, а страда и целиот систем на потпирање. Воланот почнува да „танцува“, ако го ослободите, тогаш автомобилот не се придржува до правиот курс. Единственото правилно решение во овој случај е брзо патување до најблиската продавница за гуми за дијагностика и усогласување на тркалата. Исто така, во случаи кога гумите се надвор од сезоната, на пример, зимските гуми во лето, пневматиците може да направат брмчење при возење на асфалт. Потребно е да се следи притисокот во гумите, бидејќи од нејзиниот пад се нарушува стабилноста и се појавуваат вибрации на воланот.
Ако се справувате со неразбирливо брмчење, звуци и тропање кои често ги плашат возачите, тогаш има многу причини за ваквото однесување.
Ако без никаква причина одеднаш слушнавте тап удар, како некој да чука дрво на метал, тогаш најверојатно ова укажува дека клипот сам изработил и во него се појави пукнатина.
Ако не преземете нешто, последиците можат да бидат најжалосни - клипот ќе се скрши на мали парчиња што ќе го оштетат блокот на цилиндерот, поврзувачките шипки, коленестото вратило ќе се заглави, вентилите ќе се свиткаат - со еден збор, чекаат сериозни материјални трошоци ти.
Ако, поради лошо склопување, поврзувачката шипка или главните лежишта на чудакот почнат да се поместуваат или да се возат нагоре, тогаш ќе се слушне звук „гризач“, кој ќе станува се поголем и повисок како што се зголемува брзината. Неуспехот на коленестото вратило е сериозен проблем. Ваквите звуци може да укажуваат и на тоа дека маслото не се доставува до обичните лежишта на коленестото вратило - ова се заканува да го прегрее моторот и да се деформира.
Слични звуци може да се слушнат и во случај на абење на кој било од топчестите или валчестите лежишта - лежиштата на тркалата, лежиштата на вратилото на пропелерот, лежиштата во менувачот или во моторот. Овие звуци се многу непријатни за слухот на возачот и не се добри, особено затоа што не е секогаш лесно да се идентификува кој лежиште летал. Ако е затнат маслото, преку кое се подмачкува лежиштето, тогаш прво ќе се слушне свиреж, а потоа татнеж.
Ако ременот на алтернаторот е одврзан или неговиот век на траење истекува, тогаш се слуша свиреж.
Препорачливо е да го замените ременот за мерење на времето што е можно поскоро, особено ако возите ВАЗ, свитканите вентили и искршените цилиндри не се најпријатното изненадување за возачот.
Ако моторот почне да емитува татнеж на трактор наместо тивок звук, тогаш ова укажува на проблеми со брегаста осовина.
Завртките за прилагодување даваат мала празнина, но тоа нема да трае долго, така што треба побрзо да одите на дијагностика и да подготвите пари за поправки.
Моторот почнува да чука дури и во случај кога клипните прстени не се справуваат со нивната работа - тие не ги отстрануваат гасовите и маслото од цилиндрите. Ова може да се утврди со карактеристичните црни издувни гасови, валканите и влажните свеќички. Повторно, ќе мора да ја отстраните главата на блокот, да ги земете клиповите и да купите нов сет на прстени.
Секој надворешен звук во кој било систем - издувни гасови, шасија, пренос - е причина да размислите и да одите на дијагностика.
Се вчитува
