содржина Автоматски пиштол Стуг III Технички опис Пиштол за ступ Ausf.B – Ausf.E Автоматски пиштол Ausf.F – Ausf.G Автоматски пиштол I „Sturmgeschütz“ III StuG III; Штурмгешутц III (Сд.Кфз.142). Пиштолот за напад беше создаден од Дајмлер-Бенц врз основа на резервоарот Pz-III (T-III) и беше произведен од 1940 година како средство за директна поддршка на пешадијата. Се разликуваше од резервоарот во отсуство на бедем. Пиштол од 75 мм со должина на цевка од 24 калибар беше поставен на специјална машина во пространа кула за поврзување, поставена пред шасијата, позајмена од резервоарот Т-III практично без никакви промени. На покривот на кабината беше поставена командна купола со уреди за гледање. Пиштолот бил опремен со радио станица, домофон за тенк и систем за издувни гасови. За време на сериското производство на јуришниот пиштол, тој постојано беше модернизиран и во однос на вооружувањето и оклопната заштита. Дебелината на фронталниот оклоп на крајот беше зголемена од 15 mm на 80 mm. За заштита на страните се користеа оклопни екрани. Краткиот пиштол беше заменет со пиштол од истиот калибар со долга цевка од 43 калибри, а потоа и 48 калибар. Основата за јуришен пиштол била користена и за монтирање на хаубица од 105 мм со цевка од калибар 28,3. Упадните пиштоли III стапија во служба со јуришни бригади, тенковски полкови и противтенковски единици на пешадиски дивизии. Севкупно, за време на периодот на производство, беа произведени околу 10,5 илјади јуришни пиштоли III со различни модификации. Приказната зад StuG III Дознајте повеќе за историјата зад Sturmgeschütz III Официјалниот договор за развој на јуришниот пиштол беше издаден на 15 јуни 1936 година. Договорот ги предвидуваше следните технички барања за возилото: главно вооружување со калибар од најмалку 75 m; секторот на гранатирање на пиштолот долж хоризонтот од најмалку 30 g без вртење на целата машина; вертикалниот агол на водење на пиштолот мора да обезбеди уништување на цели на растојание од најмалку 6000 m; топовските гранати мора да бидат способни да навлезат во сите познати типови на оклоп од растојание од најмалку 500 m;  оклопна заштита од сите аспекти на јуришниот пиштол, дизајнот на инсталацијата е несовесен со отворена кутија за тркала на врвот. Фронталниот оклоп мора да издржи директен удар од противтенковски проектил од 20 мм и да има наклон блиску до 60 степени во однос на вертикалата, оклопот на страните мора да биде отпорен на куршуми и шрапнели; вкупната висина на машината не треба да ја надминува висината на човек што стои; должината и ширината на инсталацијата зависат од избраната основа на патеката; други детали за дизајнот, муниција, комуникациска опрема, број на членови на екипажот итн., инвеститорот има право самостојно да ги определи. Како што е наведено во спецификацијата, горниот дел од тркалата на инсталацијата бил изведен отворен, без покрив. Во 1936 година, се веруваше дека отворениот врв ќе обезбеди дополнителни тактички предности: екипажот добива подобар поглед на теренот од екипажот на тенкот и, покрај тоа, може да ги слушне звуците на борбената опрема на непријателот. Сепак, во 1939 година беше одлучено да се префрли на варијанта со целосно оклопен покрив на инсталацијата. Дизајнот со затворен врв беше резултат на променетите тактички барања за јуришен пиштол. Потребата за покрив беше објаснета со можниот рикошет куршуми во внатрешноста на борбениот оддел, кога автомобилот се пукаше на спуштање или искачување. Се веруваше дека веројатноста да се погоди врвот на инсталацијата s.Pak во движење или во место со директен удар од мина или проектил е многу мала. Тенката горна оклопна плоча не можеше да издржи директен удар од минофрлач од 81 мм или од проектил со висока експлозија од 75 мм, а во исто време обезбедуваше заштита на членовите на екипажот од рачни гранати. Покривот на борбениот простор не бил водоотпорен и не можел да го спречи молотовиот коктел да влезе во инсталацијата од запалената течност. Веќе по развојот на структурата на покривот, имаше барање да се обезбеди пукање од пиштол од затворени позиции, како резултат на тоа, проектот требаше малку да се преработи. На покривот е направена дупка за оптичката глава на панорамскиот нишан. Топџирот го насочувал пиштолот без да ја види целта, наредбата за аглите на видот ја добил од командантот на батеријата. Овој начин на пукање се користел при пукање од затворени позиции. Како основа беше избрана шасијата на резервоарот PzKpfw III. Првиот прототип на овој тенк, познат како „Zugfurerwagen“ (возило на командант на вод) се појави на крајот на 1935 година. По тестирањето и модификациите, резервоарот беше ставен во сериско производство во фабриката Daimler-Benz AG бр. 40 во Берлин Мариснфелд. Од 1937 до 1939 г Беше изградена следната серија тенкови PzKpfw III: серија 1./ZW (броеви на шасија 60101-60110); 2./ZW серија (броеви на шасија 60201-60215; серија For / ZW (броеви на шасија 60301-60315); серија Зb / ZW (броеви на шасија 6031666-60340); серија 4 / ZW (броеви на шасија 60401-60441, 60442-60496). Дознајте повеќе за историјата зад Sturmgeschütz III Автоматски пиштоли „серија 0“ Дознајте повеќе за оружјата за напад од серијата 0 Првите пет јуришни пиштоли од „0-серијата“ беа направени од обичен конструктивен челик заснован на шасијата на тенковите PzKpfw III од 2-та серија. Точна евиденција за производството од страна на одделот за вооружување се водела дури во декември 1938 година, така што е многу тешко да се одреди временскиот период во кој биле изградени јуришните пиштоли од серијата 0. Познато е дека неколку компании беа вклучени во нивното производство, особено, Дајмлер-Бенц ги снабдуваше шасијата и кабините, а Круп ги снабдуваше пиштолите. Првите три возила се составени до декември 1937 година, познато е дека шасијата на четвртото и петтото возило биле префрлени во 1-от тенковски полк во Ерфурт на 6 декември 1937 година. Податоци за тоа. кога сечињата беа направени од Daimler-Benz се отсутни. Постои документ од 30 септември 1936 година, кој вели: „Четири шасии од тенкови PzKpfw III со дрвени модели на кабини за јуришни пиштоли треба да бидат подготвени за тестирање во април-мај 1937 година“. Упадните пиштоли од „серијата 0“ се разликуваа од возилата од подоцнежните модификации главно во дизајнот на подвозјето, кое вклучуваше осум тркала на патот, погонско тркало, мрзеливост и три ролери што ја поддржуваат гасеницата на бродот. Валаците на патеката беа блокирани во парови во багажници, за возврат, на секои две магии беа суспендирани на заедничка лисна пружина: движењето на багажниците во вертикалната рамнина беше ограничено со гумени запирања. Острите фрлања на количките при возење по нерамен терен беа делумно придушени од амортизерите на Fichtel и Sachs, кои работеа само кога количката се движеше нагоре. Гасеницата се состоеше од 121 патека широка 360 mm (растојанието помеѓу прстите беше 380 mm). Во задниот дел на куќиштето беше монтиран 12-цилиндричен мотор со внатрешно согорување во облик на V „Maybach“ HL108, колапсот на блоковите на цилиндрите беше 60 грама, картерот на лиениот мотор се состоеше од два дела, прицврстени со завртки. Долниот дел од картерот беше бања со масло. Моторот разви моќност од 230 КС. на 2300 вртежи во минута Спојката, менувачот и механизмот за вртење се наоѓаа пред телото во една структурна единица. Петстепениот синхроно-механички менувач „Afon“ SFG-75 е развиен и произведен од „Sahnradfabrik Friedrichshafn“ (ZF). Армијата доби пет возила од „серијата 0“ во септември 1939 година, бидејќи сечињата на возилата беа направени од обичен челик, исклучена е борбената употреба на прототипи за напад на пиштоли, тие беа користени за обука на екипажи. Пет експериментални инсталации на крајот завршија во училиштето за јуришна артилерија во Јутеборг, каде што беа користени барем до крајот на 1941 година. Дознајте повеќе за оружјата за напад од серијата 0 Sturmgeschütz Аусф.А (StuG III Ausf.A) Heereswaffenat потпиша договор со Daimler-Benz за изградба на 30 шасии за јуришни пиштоли. Броевите на шасијата од 30 единици „Sturmgeschutz“ Ausf.A се 90001-90030. Како основа беше избрана шасијата 5./ZW на резервоарот PzKpfw III. Работата на нападниот пиштол беше отежната од проблемите со менувачот ZW. Канцеларијата за убојни средства одлучи на 23 мај 1939 година дека шасијата треба да биде опремена со преноси опремени со уреди „Хохтрибер“, исто така познати како „запчаник за забрзување“. Со помош на уредот „Хохтрибер“, бројот на вртежи на менувачот може да го надмине бројот на вртежи на вратилото на моторот. За да се инсталираат „запчаници за забрзување“, неопходно беше да се отстранат и повторно да се инсталираат надградбите вклучени во тестовите на резервоарите PzKpfw III. Покрај тоа, тестовите ја покажаа несигурноста на преносот, кој често се расипуваше. Конечно, за нова шасија со независна суспензија на торзионите шипки на патните тркала, беше апсолутно неопходно да се инсталираат амортизери, кои можеа да се направат не порано од јули 1939 година. Од 13 октомври 1939 година, меморандумот ја забележа следнава ситуација со работата на борбеното возило “Pz.Sfl.III (sPak)“ (официјално име на јуришниот пиштол до мај 1940 година): Развој на машината Pz.Sfl. III (sPak) завршен, програмата влезе во фаза на предпродукција; Беа произведени пет возила Pz.Sfl. III (sPak) со стандардно вооружување, но тркало од обичен челик; Објавување на првата серија од 30 Pz.Sfl. III (sPak) е закажан за декември 1939 година - април 1940 година, производството на 250 машини од втората серија треба да започне во април 1940 година со стапка на производство од 20 јуришни пиштоли месечно; Понатамошна работа на инсталацијата на Pz.Sfl. III (sPak) треба да се фокусира на интегрирање на пиштол од 75 mm со цевка од калибар 41 и брзина на муцката од 685 m / s во возилото. Производството на прототип на таква машина од обичен челик е закажано за мај 1940 година. На полигонот во Кумерсдорф на 12 декември 1939 година, беше извршен пробен оган врз комплет делови за напад од пиштол направени од оклоп - кабина и мантил за пиштол. За гранатирање се користеше противвоздушен пиштол од 37 мм, пукањето беше извршено со гранати со тежина од 0,695 кг со почетна брзина од 750 m / s на растојание од 100 метри. Некои резултати од контролниот пожар: По директен удар на проектилот во наметката на пиштолот, се формираше пукнатина долга околу 300 mm, а оклопните плочи на трупот поставени над мантилот се поместија за 2 mm. Уште две гранати го погодија горниот десен агол на фронталниот штит на маската, а една го погоди самиот врв на маската. Ефектот на овие удари се манифестираше во целосно уништување на заварениот шев на пиштолската маска, завртките на кои е закачен фронталниот штит на маската се откинати од конците. Војската ја информирала компанијата Круп за резултатите од пукањето и побарала да се подобри маската. Машините од првата серија (Серија I. Pz.Sfl III) беа собрани во фабриката број 40 на компанијата Daimler-Benz во Берлин-Мариенфелд: првиот беше собран во декември 1939 година, четири - во јануари 1940 година, единаесет во февруари седум - во март седум во април. Во согласност со меморандумот од јануари 1940 година, одложувањата во исполнувањето на договорот за набавка на првата серија од 30 јуришни пиштоли беа поврзани со доцната испорака на првите сериски пиштоли од 75 мм. Планираното завршување на испораките на првите 30 возила мораше да се одложи од 1 април 1940 година, прво на десетти истиот месец, а потоа и на 1 мај. Полската кампања влијаеше и на доцнењето во производството на јуришни пиштоли од првата серија, при што беа оштетени значителен број тенкови PzKpfw III. Реставрацијата и поправката на тенковите земаа компоненти и склопови кои првично беа наменети за јуришни пиштоли. Покрај тоа, беа направени промени во дизајнот на Pz.Sfl за време на производството, особено, беше неопходно да се напушти одделот за екипаж отворен одозгора и да се инсталира покрив за заштита на екипажот, направени се многу промени на цртежите на кабината со цел за да се подобри погледот на членовите на екипажот, како резултат на тоа, производителот на оклопни плочи, компанијата " Brandenburg Eisenwerke GmbH, ги прими цртежите премногу доцна за да ја заврши нарачката навреме и, згора на тоа, не можеше да го одржи квалитетот на оклопот според на спецификацијата. Проблемите продолжија со менувачот, чиј подобрен модел (со брзина за забрзување) зафаќаше поголем волумен, сега лулката за пиштол се потпираше на менувачот. Карактеристики на изведба на јуришните пиштоли на Вермахт ausf A-B   Модел StuG III ausf.A-B Индекс на војници Сд.Кфз.142 Производител „Дајмлер-Бенц“ Борбена тежина, кг 19 600 Екипа, луѓе 4 Брзина, км / ч   - по автопат 40 - покрај селскиот пат 24 Моќ резерва, км   - на автопатот 160 - на земја 100 Капацитет на резервоарот за гориво, l 320 Должина, мм 5 480 Ширина, мм 2 950 Висина mm 1 950 Чистење, мм 385 Ширина на патеката, мм 360 Мотор, цврст „Мајбах“ Тип HL120TR Моќ, h.p. 300 Оружје, тип StuK37 Калибар мм 75 Должина на буре, кал, 24 Почеток брзина на проектил, m / s   - оклоп-пирсинг 385 - фрагментација 420 Муниција, rds. 44 Митралези, број x тип *** Нема Калибар мм   Муниција, патрони   Резервација, мм 50-30 * - Должината на самоодните пушки со цевка од 48 калибри ** - Голем број StuG III ausf.E добија пиштол StuK lang со цевка калибар 40 *** - Автоматски пушки и хаубици StuG 40, StuH 42 од подоцнежните изданија имаа втор митралез коаксијален со топ ausf CD   Модел StuG III ausf.CD Индекс на војници Сд.Кфз.142 Производител „Алкет“ Борбена тежина, кг 22 000 Екипа, луѓе 4 Брзина, км / ч   - по автопат 40 - покрај селскиот пат 24 Моќ резерва, км   - на автопатот 160 - на земја 100 Капацитет на резервоарот за гориво, l 320 Должина, мм 5 500 Ширина, мм 2 950 Висина mm 1 960 Чистење, мм 385 Ширина на патеката, мм 380 - 400 Мотор, цврст „Мајбах“ Тип HL120TRME Моќ, h.p. 300 Оружје, тип StuK37 Калибар мм 75 Должина на буре, кал, 24 Почеток брзина на проектил, m / s   - оклоп-пирсинг 385 - фрагментација 420 Муниција, rds. 44 Митралези, број x тип *** Нема Калибар мм 7,92 Муниција, патрони 600 Резервација, мм 80 - 50 * - Должината на самоодните пушки со цевка од 48 калибри ** - Голем број StuG III ausf.E добија пиштол StuK lang со цевка калибар 40 *** - Автоматски пушки и хаубици StuG 40, StuH 42 од подоцнежните изданија имаа втор митралез коаксијален со топ ausf Е   Модел StuG III ausf.E Индекс на војници Сд.Кфз.142 Производител „Алкет“ Борбена тежина, кг 22 050 Екипа, луѓе 4 Брзина, км / ч   - по автопат 40 - покрај селскиот пат 24 Моќ резерва, км   - на автопатот 165 - на земја 95 Капацитет на резервоарот за гориво, l 320 Должина, мм 5 500 Ширина, мм 2 950 Висина mm 1 960 Чистење, мм 385 Ширина на патеката, мм 380 - 400 Мотор, цврст „Мајбах“ Тип HL120TRME Моќ, h.p. 300 Оружје, тип StuK37** Калибар мм 75 Должина на буре, кал, 24 Почеток брзина на проектил, m / s   - оклоп-пирсинг 385 - фрагментација 420 Муниција, rds. 50 (54) Митралези, број x тип *** 1 x MG-34 Калибар мм 7,92 Муниција, патрони 600 Резервација, мм 80 - 50 * - Должината на самоодните пушки со цевка од 48 калибри ** - Голем број StuG III ausf.E добија пиштол StuK lang со цевка калибар 40 *** - Автоматски пушки и хаубици StuG 40, StuH 42 од подоцнежните изданија имаа втор митралез коаксијален со топ изврши Ф   Модел StuG III ausf.F Индекс на војници Сд.Кфз 142/1 Производител „Алкет“ Борбена тежина, кг 23 200 Екипа, луѓе 4 Брзина, км / ч   - по автопат 40 - покрај селскиот пат 24 Моќ резерва, км   - на автопатот 165 - на земја 95 Капацитет на резервоарот за гориво, l 320 Должина, мм 6 700 * Ширина, мм 2 950 Висина mm 2 160 Чистење, мм 385 Ширина на патеката, мм 400 Мотор, цврст „Мајбах“ Тип HL120TRME Моќ, h.p. 300 Оружје, тип StuK40 Калибар мм 75 Должина на буре, кал, 43 Почеток брзина на проектил, m / s   - оклоп-пирсинг 750 - фрагментација 485 Муниција, rds. 44 Митралези, број x тип *** 1 x MG-34 Калибар мм 7,92 Муниција, патрони 600 600 Резервација, мм 80 - 50 * - Должината на самоодните пушки со цевка од 48 калибри ** - Голем број StuG III ausf.E добија пиштол StuK lang со цевка калибар 40 *** - Автоматски пушки и хаубици StuG 40, StuH 42 од подоцнежните изданија имаа втор митралез коаксијален со топ Аусф Г   Модел StuG 40 Ausf.G Индекс на војници Сд.Кфз 142/1 Производител „Алкет“, „МлаГ“ Борбена тежина, кг 23 900 Екипа, луѓе 4 Брзина, км / ч   - по автопат 40 - покрај селскиот пат 24 Моќ резерва, км   - на автопатот 155 - на земја 95 Капацитет на резервоарот за гориво, l 320 Должина, мм 6 700 * Ширина, мм 2 950 Висина mm 2 160 Чистење, мм 385 Ширина на патеката, мм 400 Мотор, цврст „Мајбах“ Тип HL120TRME Моќ, h.p. 300 Оружје, тип StuK40 Калибар мм 75 Должина на буре, кал, 48 Почеток брзина на проектил, m / s   - оклоп-пирсинг 750 - фрагментација 485 Муниција, rds. 54 Митралези, број x тип *** 1 x MG-34 Калибар мм 7,92 Муниција, патрони 600 Резервација, мм 80 - 50 * - Должината на самоодните пушки со цевка од 48 калибри ** - Голем број StuG III ausf.E добија пиштол StuK lang со цевка калибар 40 *** - Автоматски пушки и хаубици StuG 40, StuH 42 од подоцнежните изданија имаа втор митралез коаксијален со топ СтуХ 42   Модел СтуГ 42 Индекс на војници Сд.Кфз 142/2 Производител „Алкет“ Борбена тежина, кг 23 900 Екипа, луѓе 4 Брзина, км / ч   - по автопат 40 - покрај селскиот пат 24 Моќ резерва, км   - на автопатот 155 - на земја 95 Капацитет на резервоарот за гориво, l 320 Должина, мм 6 300 Ширина, мм 2 950 Висина mm 2 160 Чистење, мм 385 Ширина на патеката, мм 400 Мотор, цврст „Мајбах“ Тип HL120TRME Моќ, h.p. 300 Оружје, тип СтуГ 42 Калибар мм 105 Должина на буре, кал, 28 Почеток брзина на проектил, m / s   - оклоп-пирсинг 470 - фрагментација 400 Муниција, rds. 36 Митралези, број x тип *** 1 x MG-34 Калибар мм 7,92 Муниција, патрони 600 Резервација, мм 80 - 50 * - Должината на самоодните пушки со цевка од 48 калибри ** - Голем број StuG III ausf.E добија пиштол StuK lang со цевка калибар 40 *** - Автоматски пушки и хаубици StuG 40, StuG 42 од подоцнежните изданија имаа втор митралез коаксијален со топ СтуГ IV   Модел СтуГ IV Индекс на војници Сд.Кфз.163 Производител „Круп-Грусон“ Борбена тежина, кг 23 200 Екипа, луѓе 4 Брзина, км / ч   - по автопат 38 - покрај селскиот пат 20 Моќ резерва, км   - на автопатот 210 - на земја 110 Капацитет на резервоарот за гориво, l 430 Должина, мм 6 770 Ширина, мм 2 950 Висина mm 2 220 Чистење, мм 400 Ширина на патеката, мм 400 Мотор, цврст „Мајбах“ Тип HL120TRME Моќ, h.p. 300 Оружје, тип StuK40 Калибар мм 75 Должина на буре, кал, 48 Почеток брзина на проектил, m / s   - оклоп-пирсинг 750 - фрагментација 485 Муниција, rds. 63 Митралези, број x тип *** 1 x MG-34 Калибар мм 7,92 Муниција, патрони 600 Резервација, мм 80-50 * - Должината на самоодните пушки со цевка од 48 калибри ** - Голем број StuG III ausf.E добија пиштол StuK lang со цевка калибар 40 *** - Автоматски пушки и хаубици StuG 40, StuG 42 од подоцнежните изданија имаа втор митралез коаксијален со топ Назад – Напред >>