Китирање автомобил - лекции за почетници
содржина
Многу сопственици на автомобили порано или подоцна се соочуваат со прашањето за нанесување кит, бидејќи не постојат идеални материјали кои никогаш не би се истрошиле.
Телото може и да се изгребе за време на несреќа и да повреди нешто, но воопшто не можете да се скриете од временските услови, како и од појавата на 'рѓа, затоа, за да се отстранат дефектите на телото, се користи овој материјал.
Оваа статија треба да послужи како еден вид водич за работа со автомобилски китови за почетниците сликари и оние кои само го сакаат својот автомобил и прават сè сами.
Принципот на кит, цел
Важно е сериозно да се пристапи кон прашањето за кит, бидејќи оваа фаза директно влијае на обликот на телото и квалитетот на сликањето, нанесувајќи ги соодветните слоеви. Оваа постапка е фазна и одзема многу време, неопходно е да се подготвите за тоа.
Секој сопственик на автомобил, на овој или оној начин, ќе се соочи со прашањето за кит - ако влезете во несреќа, добијте вдлабнатина на браникот, појава на 'рѓа на каросеријата.
Поправките на телото не можат да се извршат без кит. Понекогаш овој процес кој одзема многу време треба да се научи.
Идеален резултат може да се постигне само со одредено искуство во оваа постапка. Ангажман кит за израмнување на површината, така што ќе треба да се нанесе во прилично голем слој. Колку е порамномерно поставен слојот, толку помалку ќе треба да се работи подоцна за мелење на површината на автомобилот.
Во зависност од намената, материјалот има различен состав. Повеќето китови се двокомпонентни. Како полнила можат да дејствуваат: креда, талк, метален прав и многу повеќе.
Главни врзива:
- Мало собирање, добра адхезија на материјалот е обезбедена од полиестерска смола;
- Епоксидната смола е помалку обработлива, но идеална за пластични апликации, таа е доста токсична.
Важно е материјалот што ќе го изберете за работата да се нанесува рамномерно, да може да се нанесува на потребните области, брзо да се стврднува и лесно да се нанесува.
Така ќе си олесните сами да ја извршите целата работа и во исто време да го постигнете посакуваниот резултат. Запомнете, трпеливоста и усогласеноста со целата технологија на примена на материјалот е важна.
Но, според кои критериуми да се избере најдобриот материјал, разгледајте ги презентираните типови кит.
Од што се состои кит, видови
Денес на пазарот има неколку видови китови. Секој од нив исполнува голем број критериуми и се користи во поединечни случаи.
Прво, мора да има висококвалитетни поврзувачки карактеристики со компетентно обработена област.
Второ, растворот мора да биде рамномерно поставен на површината на машината.
Трето, кит треба да има одлично собирање, а тоа е можно со висококвалитетен материјал.
Во оваа постапка не е важен само материјалот, туку и висококвалитетната обработка на телото. Смесата што ќе ја изберете треба да биде компатибилна со идната боја.
Постојат такви видови китови:
- Груби китови се нанесуваат само ако се формираат сериозни дефекти на телото - изметени, пукнатини. Составот на таков материјал често содржи некој вид филер, на пример, чипс.
- Овој материјал има голем број карактеристики - лесно мелење, издржува високи температури, многу еластичен, што ви овозможува да израмните големи површини.
- Китовите од фиберглас се многу издржливи. По нанесувањето, растворот се трансформира во слој од тврд фиберглас, кој е совршено изшкуркан. Овој материјал е идеален за покривање на дупките настанати од корозија.
- Тенките полнила се користат за поправка на помали оштетувања, како што се гребнатини. Последната фаза на кит се изведува со овој материјал. Тие вклучуваат фини и нитро китови, кои потоа лесно се обработуваат.
- Течните материјали се нанесуваат со уред - пиштол, но тоа резултира со најрамномерен слој. Потребни се неколку часа за да се исуши.
- Универзалниот кит делува како замена за горенаведените опции, дефинитивно нема да погрешите со него. Во исто време, тој е издржлив, има униформа структура и лесно се обработува.
Сопствениците на постари автомобили често користат термопластичен акрилен лак, тој не е компатибилен со сите китови, за ова треба да ги прочитате упатствата.
Некои производители се обидуваат да произведуваат бои и китови кои се компатибилни едни со други. Бидете сигурни да ги следите упатствата, обидете се да ги научите овие дела однапред, што ќе заштеди време и пари.
Кит исто така се разликува во зависност од видот на основата:
Нитроцелулозни китови, каде што најголемиот дел е сува материја, затоа се користи за отстранување на помали дефекти. Таквата основа може да се исуши за неколку часа на собна температура. Бидејќи составот содржи растворувачи, тие се токсични.
Полиестерски китови - најдобра опција за отстранување на дефектите на каросеријата на автомобилот. Лесно се израмнуваат и само на собна температура може да се исушат во рок од еден час.
Акрилни китови создаден со најнова технологија, затоа е еколошки. Во содржината нема растворувачи, материјалот се суши веднаш. Се користи за елиминирање на длабоките пори.
Важно е правилно да се користат и комбинираат мешавините. На пример, ако ги комбинирате со зацврстувач, облогата ќе се оштети и ќе треба да се започне со работа од самиот почеток.
Затоа, тешко е точно да се каже кој кит најдобро одговара, неопходно е да се земат предвид сите околности. Како се суши кит зависи од неговиот состав.
На пример, ако се додаде зацврстувач на двокомпонентен кит, тој ќе се исуши побрзо - за половина час, додека работата ќе треба да се заврши побрзо.
Епоксидните китови ќе се исушат еден ден на собна температура.
За да се намали сушењето, многумина користат топло сушење. Но, оваа постапка мора да се спроведе внимателно, одржувајќи го кит слој на собна температура.
За да се изврши целата работа, неопходно е да се складира маска, очила, специјална облека. Таквиот материјал е безбеден, само прашината што може да влезе во белите дробови за време на мелењето е штетна, па затоа вреди да се размисли за заштитна опрема.
Како да се подготви површина за кит
Одлучете за местото на боење и започнете со чистење на оваа површина. Најдобро е да користите растворувач кој ќе помогне во обезмастеноста на деловите од телото.
Запомнете, кит не се преклопува со сјај, поради што работата на соголување е толку важна. Многу луѓе работат со орбитално брусење за ова.
Ако местата се тешко достапни, тогаш ќе мора сами да стигнете до нив, да складирате шкурка. Ако видите манифестација на 'рѓа, тогаш овие места мора да се извалкаат со конвертор.
Само после тоа можете да започнете да ја креирате основата на машината, нејзиниот изглед ќе зависи од тоа. Крупниот кит разредете го со растворувач, бидејќи прво мора да се нанесе.
Не е неопходно веднаш да се започне со отстранување на дефектот, подобро е да се нанесе кит во неколку слоеви, чекајќи да се исуши првиот. Работата мора да се изврши брзо и самоуверено, бидејќи материјалот почнува да се стврднува по 5-10 минути.
Ако вашиот кит почна да се стврднува, а нешто не ви се допаѓа, не треба да го израмнувате, ситуацијата само ќе се влоши. Престанете со работа, почекајте додека не се исуши и употребете ја алатката за да го отстраните преостанатиот кит.
Ако не додадете доволно од смесата, таа едноставно нема да се стегне на вистинските места, што ќе има лош ефект на следната постапка за брусење на површината.
Мора да разберете дека рамномерноста на бојата директно зависи од работата направена на кит. Колку подобро материјалот е фиксиран на телото, толку подолго ќе трае следниот слој нанесен на него, имено бојата.
Дебелината на слојот зависи од препораките на производителот, обидете се да ги следите упатствата. Некој препорачува да се нанесе слој од 1 мм, а некој 3 мм или повеќе, сето тоа зависи од составот и нивото на оштетување.
На пример, при нанесување на течен кит, се формира слој од 100-500 микрони. Ова прашање мора да се пристапи поединечно.
Многу занаетчии можат да си дозволат да нанесат повеќе материјал кога ќе видат дека е неопходно. Често тоа може да се направи, главната работа е што тоа не влијае на силата на поправката.
Прекршувањето на препораките во ова прашање може во блиска иднина да доведе до негово одвојување од телото. Причината за раслојување може да биде и прекршување на температурниот режим.
Според препораките на многу производители, работата мора да се изврши во температурен опсег до + 50 ° C. Колку подобро ја извршувате работата за нанесување на кит, толку помалку време ќе треба да потрошите на постапката за мелење.
Кит работи
Постапките за китирање се поделени на нацрт и завршна обработка. Ако има значителни оштетувања на телото, тогаш сепак е подобро да ја доверите работата на израмнувачот за да не се претвори материјалот што го нанесувате во вистинска пукнатина.
Грубиот слој треба да се нанесе со груб кит, целата работа се врши со шпатули, се користи и за создавање на смесата. Колку повеќе тенки слоеви на материјал, толку помали се шансите за појава на плускавци и натопи, затоа бидете трпеливи.
Грубиот слој се меле со ситно-грануларен и средно-грануларен шкурка. Вашата површина треба да стане мазна без транзиции и зглобови.
Користете линијар, прицврстувајќи го, веднаш ќе ги забележите сите испакнатини. Следните слоеви се нанесуваат на ист начин додека не се постигне саканиот ефект.
Во завршна фаза ќе се користи ситнозрнест кит. Обработката може да се заврши со мелница или абразивни тркала.
Материјалот што се користи во оваа фаза не бара мешање и додавање други супстанции. Поради високата стапка на собирање, таквиот материјал мора да се нанесе во тенок слој.
При извршување на работата, неопходно е да се набљудуваат техничките точки, како и да се слушаат препораките:
- кога купувате материјал за работа, треба да обрнете внимание дека е поделен за професионалци и аматери. Вториот е погоден само во нашиот случај.
- пред да го купите материјалот, прочитајте ги упатствата, кои ќе покажат дали е потребно прелиминарно грундирање и боење.
- за да не се мешаат со додавање на зацврстувач, многумина користат специјален диспензер и изнајмуваат диспензер. Точната комбинација на состојки ќе помогне да се заштеди материјал и да се формира вистинската обвивка.
- не користете картон како материјал за подготовка на кит, тоа може да влијае на составот, бидејќи неговите компоненти може да се вклопат.
- отстранувањето на 'рѓата е важна процедура што не треба да се пропушти. Рѓата може да се отстрани со четка прикачена на дупчалка, што во голема мера ќе го забрза процесот.
По третманот, нанесете го на потребните области со конвертори за 'рѓа. Во овој случај, работата мора да се изврши со ракавици. Откако ќе го отстраните трансдуцерот од повикот, нема да направи без процедура за одмастување и китирање.
- користете специјален отстранувач на 'рѓа што ја претвора 'рѓата во темни дамки кои подоцна полесно се обработуваат.
Какви грешки прават почетниците
Со цел правилно да се изврши работата и да се постигне правилен резултат, вреди јасно да се следат упатствата, да се избере вистинскиот материјал и да се слушаат некои препораки.
Почетниците често брзаат и успеваат да создадат проблеми што е потешко да се поправат отколку да се премачкаат.
Важно е да се запамети и да се следат овие упатства:
- извршете ја целата работа на сува површина, бидејќи влагата формира корозија, што ја кородира површината. За време на подготвителната работа, кога го миете автомобилот, оставете го да се исуши темелно;
- кит не може да се постави на сјајна површина, едноставно ќе се олупи. Одмастување, чистење и дури потоа нанесување слој кит.
- во работата се користат две шпатули - за нанесување на голем и мал кит.
- пред секое нанесување, промешајте ја масата, бидејќи на дното се формираат дебели компоненти, а одозгора се формираат смоли.
- изгответе план за работа за себе, опишете во која фаза и кои материјали ќе се користат, тогаш дефинитивно нема да збуните ништо.
- не додавајте зацврстувач во теглата со кит, обидете се да ја следите пропорцијата наведена во упатствата;
- многумина пречат на поголема количина кит, а потоа остануваат без материјал, бидејќи забораваат дека материјалот се стврднува за 10 минути. За тоа време, невозможно е да се обработат сите области, затоа поделете го материјалот.
- држете ја шпатулата под агол од 60 степени.
- кисела почва, прајмер-филлер се користи во области со корозија, што не може да се остави без третман само така.
- за да се избегне појава на пори при нанесувањето на материјалот, материјалот треба темелно да се измеша.
Китирањето автомобил е многу макотрпен процес, особено ако одлучите сами да го направите тоа.
Важно е да го сфатите ова прашање одговорно и да ја завршите работата мирно и самоуверено, само така ќе постигнете совршено рамна површина, на која потоа се нанесува боја.
