Мелење на главата на цилиндерот: работа и цена

Брусење на главата на цилиндерот, исто така познато како глодање со лице, е операција во која линијата за разделба се коригира така што таа останува рамна. Така, тоа е интервенција која често се случува по локализирано истекување на заптивката на главата на цилиндерот. Ова губење на затегнатоста предизвикува деформација на линијата за разделба поради нејзиното прегревање. Дознајте во оваа статија сите одговори на вашите прашања за мелење на главата на цилиндерот!

🚗 Како се врши мелењето на главата на цилиндерот?

Изработени од леано железо или алуминиум. задникот го означува врвот на вашиот мотор... Така, тој е тој кој најчесто содржи систем за довод, вбризгување и палење. Неговата улога е да ги држи цилиндрите внатре и да се затвораат комората за согорување.

Заптивката помеѓу главата на цилиндерот и блокирање на моторот обезбедена со заптивка за глава на цилиндерот. Меѓутоа, ако заптивката на главата на цилиндерот е оштетена протекувањемашинско масло или течност за ладење може да се појави. Овие протекувања можат да ја оштетат главата на цилиндерот доколку не се поправат навреме, бидејќи моторот ќе се прегрее.

Заменувањето на главата на цилиндерот е сложена и прилично скапа операција. За среќа кога овој се повреди една прегревање со една од двете течности, неговата деформација или корозија може да се коригира со површинска површина задникот... Поправањето или глодањето на главата на цилиндерот ќе ја врати плошноста на рамнината на заптивката на главата.

За да се изврши оваа операција, мора да се исполнат неколку услови, тие се наведени подолу:

1. Не е дозволено надминување на минималната висина препорачана од производителот;
2. Главата на цилиндерот веќе не смее да се поправа. Навистина, ова не може да се коригира повеќе од еднаш;
3. Производителот не дозволува поправка на главата на цилиндерот, бидејќи тоа може да ја наруши работата на моторот.

Мора да се внимава да се избегне мелење на главата на цилиндерот. одржување на вашиот систем за ладење.

🔎 Која дебелина на заптивката на главата на цилиндерот е потребна по мелењето на главата на цилиндерот?

По мелење на главата на цилиндерот, заптивката на главата на цилиндерот мора да биде подебел од оригиналот... Навистина, бидејќи главата на цилиндерот е планирана, оригиналната заптивка нема да биде доволно дебела за да се осигура дека главата на цилиндерот е запечатена.

Обично дебелината на заптивката на главата на цилиндерот е висина на настрешницата на различни клипови... Ако сами ја поставувате површината на главата на цилиндерот, задолжително заменете ја заптивката на главата на цилиндерот со нова, соодветна дебелина. Во секој случај, ако одите на професионално брусење на главата на цилиндерот, тој точно ја знае дебелината на новата заптивка на главата на цилиндерот што ќе се вгради на вашиот автомобил.

⚡ Дали мелењето на главата на цилиндерот ја зголемува моќноста?

Ако главата на цилиндерот се поправа според принципот за зголемување на моќноста, маневрот е различен. Навистина, ова не се прави како дел од поправката бидејќи симптомите се присутни. Така, мелењето на главата на цилиндерот за да се зголеми моќноста на ниво на моторот се состои од неколку фази:

• Мелење на главата на цилиндерот со планер;
• Лапање вентили ;
• Калибрација на вентили;
• Полирање на главата на цилиндерот;
• Една репрограмирање е

Исто така, треба да се забележи дека за да се добие забележително зголемување на моќта, промената Пеперутка тело или Воздушен филтер може да биде потребно. Ова се маневри кои бараат од вас да го известите осигурителот за склучувањето на договор за вашиот Осигурување за автомобил.

💰 Колку чини острењето на главата на цилиндерот?

Кога ќе отидете кај механичар за мелница за глава на цилиндрите, тој ќе започне со проверете ја затегнатоста на главата на цилиндерот. Потоа може да почне да ја поправа главата на цилиндерот.

Како по правило, овој маневар се изведува само во специјализирани продавници за поправка на автомобили.

Потоа, заптивката на главата на цилиндерот исто така се заменува со различна дебелина што одговара на дебелината на исправената глава на цилиндерот. Од друга страна, механичарот ќе ја открие причината за деформацијата на главата на цилиндерот. Може да биде протекување течност за ладење, одбивање термостат или радијаторот за ладење е затнат. Во просек, оваа интервенција ќе ве чини од 200 евра наспроти 600 евра.

Мелењето на главата на цилиндерот е деликатна операција што мора да се изврши во случај на дефект во системот за ладење. Кога се појавуваат невообичаени знаци во моторот, потребно е да се реагира што е можно побрзо за да се избегнат верижни реакции кои можат да доведат до дефект на други делови.