Шлемови: млаз, цело лице, модуларни: критики и мислења
содржина
Како и според кои критериуми да се избере вистинската кацига?
Совет за купување шлем да бидете добро заштитени
Секојдневно им веруваме на нашиот мото живот на AGV, Arai, Nolan, Scorpio, Shark, Shoei, само да наведам неколку од најпознатите брендови.
Ќе резервираме џет скии за скутер и мопед. Потоа избираат модуларни и особено затворени кациги. Модулите се практични и се избрани од многу полициски оддели ширум светот. Претходно, тие беа помалку стабилни од интегралите, особено во случај на фронтален удар, но денес се на исто ниво со многу интеграли, под услов да се затворени; знаејќи дека повеќето модулари сега имаат двојна хомологација (полна и инк-џет).
Интегралните и модуларните имаат свои карактеристики со свои предности и недостатоци.
Како да изберете од стотиците достапни шлемови и кој опсег на цени да го изберете?
Што се однесува до цената, тука секој ќе најде нешто за себе, во зависност од користените внатрешни и надворешни материјали (поликарбонат, влакна, кевлар, карбон...), винтиџ, мода, боја или финиш. Репликите се секогаш поскапи, понекогаш и за 30% во споредба со едноставната верзија!
Само едно е сигурно. Нема да бидете нужно помалку заштитени со купување на поевтин шлем, под услов да е нов шлем и во разум (почнете да се сомневате во целосниот костим за помалку од 70 евра). Секогаш внимавајте на ударите што ги засегаат сите големи брендови.
Сите сегашни кациги ги исполнуваат европските стандарди и се тестирани. Од друга страна, точно е дека некои шлемови - особено големите брендови - одат многу подалеку отколку што бараат безбедносните стандарди. Треба да знаете дека стандардите се разликуваат, особено во различни земји, и дека главните производители се обидуваат да се усогласат со сите стандарди, а не само со стандардите на земјата со ECE 22-05 за Европа, DOT, Snell или JIS. Ова генерално гарантира поголема безбедност.
Покрај тоа, кацигите постигнаа значителен напредок во последниве години, особено во однос на тежината, удобноста, безбедноста и звучната изолација.
Мало потсетување: во кацигата се носи ремен за брадата со тока. Ова е и безбедносно прашање и законска обврска регулирана со членот Р431-1 од кодексот за патишта, кој предвидува казна од 135 евра и 3 бода.
Како да ја изберете вашата кацига?
Има сè за кацигите, а особено на мрежата, многу убави кациги, во боите на брендот, понекогаш претставени како кациги за мотоцикли. Но, тој не дозволува да биде измамен. А кацигата за мотоцикл мора да биде одобрена, особено во Европа, со европски стандард.
Аналогно
Потребна е одобрена кацига. Можете да дознаете за ова по етикетата сошиена внатре. Во последниве години, зелените етикети сè уште се поврзани со NF S 72.305 сертификатот. Но, најчесто наоѓаме бели етикети поврзани со европскиот сертификат 22-05, чекајќи пристигнување од 22-06.
По буквата Е, бројот ја означува земјата на одобрување:
- 1: Германија
- 2: Франција
- 3: Италија
- 4: Холандија
- 6: Белгија
- 9: Шпанија
Буквите го означуваат типот на одобрение:
- Ј: одобрен како млаз.
- П: одобрена како составен дел
- NP: модуларна футрола за шлем, само одобрена за млазница (шипката за брадата не го поминува тестот за заштита на вилицата).
Исто така, не заборавајте да закачите рефлектирачки налепници на вашиот шлем. Ова е прашање на безбедност и на законот (можете да добиете казна од 135 евра ако нема рефлектирачка налепница на кацигата).
Ново или користено?
Можеш да купиш нов шлем, не можеш да го дадеш некое време (на главата се создала внатрешна пена) и треба да се смени по првото паѓање (ако само ја испуштиш од рака на мека земја, во ред е, ти сè уште може да го користи).
Зошто девет? затоа што шлемот старее, а пред се затоа што шлемот е прикачен на главата; да бидам попрецизен, пената се прилагодува на вашата морфологија. Значи, ако го позајмите, пената може да се искриви и повеќе да не одговара на впечатокот што сте го оставиле на неа, a fortiori ако купите користен шлем нема да одговара на вашата морфологија и пената може да биде препишана. Покрај тоа, нема да знаете дали оваа кацига е оштетена од пад или несреќа.
Една точка за кацигата: визирот. Тоа ви овозможува да видите. Така, шарениот визир ја намалува визуелната острина, и тоа во многу значителна мера. Слободно заштитете го и особено менувајте го во случај на очигледни гребнатини. Избегнувајте зачадени штитници, кои се опасни по стемнување и во секој случај се забранети навечер.
Кога да го смените шлемот?
Нема законска обврска да ја замените вашата кацига. Законот не постои 5 години. Ова главно се должи на фактот што старите шлемови беа лесно изложени на УВ напад, проектилот стануваше покревлив, па дури и многу кревок во случај на удар. Понатаму тоа е прашање на здрав разум.
Ако паднете во кацига, таа ќе го апсорбира ударот, а деформациите може да бидат внатрешни и во голема мера, но не се видливи однадвор. Ова значи дека тој нема да ја игра својата улога (ако воопшто) следниот пат. Затоа, многу е пожелно да се промени.
Повторно, пред да ја замените кацигата, несомнено ќе го смените визирот доколку е оштетен.
Млазен, интегрален или модуларен
Постојат три главни фамилии на шлемови: инјектор, интегрален и модуларен, па дури и интегрален мотокрос и ендуро, посоодветни за употреба на патека и теренски отколку за употреба на патишта.
Има многу млазни шлемови од познатиот Боул или Кромвел. Имаат предност што често се многу „модерни“, вентилирани и во последните години се подобрени со настрешници за заштита од дожд или студ во зима или дури и штитници за сонце. Тие се овластени и одобрени. Сега при паѓање и при мала брзина воопшто не ја штитат вилицата. Затоа, попрво ќе ги користиме за урбана употреба... кога размислуваме да купиме повеќе заштитна опрема, вградена или модуларна, која ќе ви овозможи да уживате во удобноста на млазот кога ќе се симнете од велосипедот.
Големина
Ве молиме прво изберете ја вашата големина. Можеби звучи глупо, но моторџиите генерално имаат тенденција да купуваат една големина поголема. Зошто ? бидејќи за време на статички тест, кога облекувањето во продавница изгледа поудобно. Сепак, бидете внимателни, пената ќе се смири; а по неколку стотини километри кацигата ќе помрдне бидејќи е избрана преголема. Накратко, за време на тестот, шлемот треба да се затегне низ целото време, вклучително и на нивото на образите, а не е невообичаено да се гризе образот кога се зборува. Спротивно на тоа, не одете премногу мали. Чувајте го неколку минути на глава, да не ве боли главата (на челото нема шипка) и секако можете да ја облечете без да ги искинете ушите.
Нова кацига може да ги оштети првите 1000 километри. Некои, без двоумење, земаат навистина пристојна големина, па дури и помалку, за после 2000 километри совршено да се прилагоди и сега да стане удобно.
За оние што носат очила, земете ги очилата со себе и тестирајте ја кацигата со нив (особено ако често носите леќи). Некои шлемови не оставаат простор за оние кои носат очила, иако сите големи производители ги земаа предвид овие ограничувања во текот на изминатите неколку години, правејќи ги внатрешните форми подобро да се вклопат низ слепоочниците.
Накратко, за време на тестот:
- не можете да го лизгате прстот помеѓу челото и пената на кацигата,
- кацигата не треба да се движи ако брзо ја свртите главата,
- Не треба да ве стиска толку силно за да ве повреди.
Девојките често ќе имаат друг проблем со големината и големината како XXS. Изборот потоа ќе се намали на неколку ексклузивни брендови како што е Shoei.
Предупредување! Треба да ја знаете големината на вашата глава, но тоа не е доволно за да направите избор (особено по пошта).
Не сите брендови се создадени еднакви. Обемот на главата 57 обично се класифицира како „М“ (средина), на пример. Но, ако го земете Шуберт Ц2, М беше повеќе како 56 отколку 57. Одеднаш 57 имаше лента на челото, освен ако немаше „L“, кое обично мери повеќе како 59-60. Ако оваа разлика исчезна од C2 до C3, таа може да постои од една марка до друга.
Конечно, на некој може да му биде многу удобно во брендот за кој смета дека е супер удобно, додека на друг возач секогаш ќе му биде непријатно во истиот шлем. Главите се различни, како и кацигите, објаснувајќи дека и вие треба да го пронајдете својот белег.
Пред 20 години, сите шлемови од ајкула ми направија шипка на челото. И тогаш ги сменија униформите и оттогаш можам да ги носам.
Кацигата, исто така, се развива на неколку нивоа со различен винтиџ, и не треба да се двоумите повторно да го предизвикате. И ова важи и за брендовите.
Земете ја главата
Само треба да преземете мерка. Мерењето се прави околу главата, на ниво на челото, навечер 2,5 cm над веѓите.
Еквивалентна големина на кацигата
| Исечете | 48 см | 50 см | 51-52 види | 53-54 види | 55-56 види | 57-58 види | 59-60 види | 61-62 види | 63-64 види | 65-66 види |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Еквивалентност | XXXX | ХХХ сек | XXS | XS | S | M | XL | 2XL | 3XL |
Тежина
Тежината варира во зависност од употребените материјали (поликарбонат, влакна, јаглерод...), големината на кацигата и типот на кацигата.
Интегралната тежина обично се движи од 1150 g до 1500 g, но може да надмине 1600 g, со просек од околу 1400 g.
Модуларите имаат тенденција да бидат потешки од интегралните бидејќи често имаат повеќе делови, а исто така го интегрираат штитникот за сонце со механизмот што доаѓа со него ... што дава во просек 1600 g и тежи помалку од 1,500 g, но тие можат да достигнат до 1800 g И обратно, тежината на млазот е околу 1000-1100 g, но може да ротира околу 900 g ако е направен од јаглерод.
И за истиот шлем, тежината ќе варира за +/- 50 грама во зависност од големината на куќиштето. Во зависност од брендот, истиот модел на кацига е достапен во една, две или три големини на школка (надворешниот дел), кои директно влијаат на количината на полистирен внатре. И колку повеќе има пена, толку повеќе се зголемува тежината.
Тие неколку стотици грама може да бидат критични, особено на долги патувања. Оваа разлика е уште позабележителна при големи брзини; лесниот шлем често ќе има помалку движење и помалку напор за странична контрола и кревање глава. Тоа зависи од вашиот врат и често ќе цените полесна кацига. Бидете внимателни, тежината често е многу скапа, особено кога се префрлате на јаглерод 🙁 Имајте предвид дека карбонскиот шлем никогаш не е 100% јаглерод, туку генерално е мешавина од влакна и јаглерод.
Две тегови, две мерки
Потоа има две тегови за кацигата. Тежината, кога се мери на вага, е првиот и најважен индикатор. И динамична тежина, вистинско чувство на тежина при возење.
Така, кацигата што е полесна статички може динамички да изгледа потешка, во зависност од неговата форма и целокупната рамнотежа.
Големите брендови имаат тенденција да работат понапорно на ова прашање, што делумно ги објаснува повисоките цени. Веќе бев изненаден од тежината на кацигата Arai, која е потешка од другите слични модели, но помалку мачна за носење од другите модели кои се сепак полесни.
Значи, ако тежината е важна за необележан шлем, или помеѓу два шлемови од почетниот степен, таа може да биде во голема мера компензирана или уште помалку важна за кацига од висока класа токму поради нејзината аеродинамика.
И не затоа што на крајот додаваме свеќа, стануваме светлина.
Вентилација
Секој производител дизајнира доводи за воздух и вентилација за да се отстрани маглата (при мала брзина) и да не се задушува од топлината во лето. Предупредување! Колку повеќе системи за вентилација во кацигата, толку повеќе ќе биде бучна, особено кога брзината се зголемува. Така ќе завршиш да ги затвораш систематски и тие се бескорисни!
Сепак, некои шлемови повеќе или помалку лесно се замаглуваат. Системот со двоен визир/Пинлок, сместен во визирот, е особено ефикасен во спречувањето на замаглување. Ретко во минатото, тие почнуваат да доаѓаат стандардни, вклучително и од брендови како Shoei и Arai. Додавањето на држач уште повеќе ги зголемува цените. Тогаш бидете внимателни, овој систем е почувствителен на гребнатини и не се суши премногу жешко во близина на извор на топлина (деформација).
Schubert C2 дури може да се оштети со чистење на внатрешноста на визирот со хартиена крпа! Проблемот е решен со C3, вториот со екранот Pinlock.
Визија
Откако ќе ја пронајдете вистинската кацига за вашата глава, треба да го проверите видното поле што го нуди. Некои шлемови имаат многу мал визир за да се обезбеди ограничено видно поле и во ширина и во висина. Најдобрите нудат најголемо видно поле со агол од над 190 °. Таков предложен агол на гледање е тешко да се предложи бидејќи колку е поголем, толку помалку дозволува школка што целосно покрива и затоа ефикасно штити доколку не е зајакната на друго место. Поголемото видно поле не значи „побезбеден“ шлем, но во секој случај во секојдневниот живот обезбедува поголема удобност, подобра видливост, особено за странични проверки, а со тоа и поголема безбедност.
Сончање
Појавата на кремите за сончање направи револуција. Многу од најголемите производители првично се спротивставија, демонстрирајќи дека кремот за сончање зафаќа простор одвнатре преку големината на кацигата или внатрешната заштита и зголемувањето на тежината, а да не ги спомнуваме повеќе или помалку кревките механизми кои се влошија со текот на времето. И тогаш, за неа, нема ништо како очилата за сонце за да ги заштити нејзините очи. Останува фактот: дури и ако штитникот за сонце се користи само дел од времето, тој е особено корисен на крајот на денот за да не ве заслепува дури и во градот кога ќе се вратите дома. И дека не мора нужно да ги земеме нашите очила за сонце. Речиси сите големи производители сега нудат модели за сончање.Shoi Neotec.
Фотохроматски екран
Во отсуство на штитник за сонце, некои производители - Bell, Shoei - сега нудат фотохромни штитници, односно штитник што е повеќе или помалку затемнет во зависност од амбиенталната светлина. Сепак, треба да обрнете внимание на времето потребно за визирот да премине од темно на светло или светло во темно, понекогаш од редот на 30 секунди. Очилата не се толку многу кога одите, од друга страна, кога одите надвор во тунелот, можете да возите во темница 30 секунди додека екранот се чисти. Има и случај на „транспарентна“ облачност, каде што УВ зраците имаат тенденција да го затемнуваат визирот, кога осветленоста е всушност мала, и на крајот гледаме полошо отколку со проѕирен визир. И цената на овие визири исто така вреди,
Твојата глава
Па да, главата не ти е иста со комшијата. На овој начин слушалките може многу да одговараат на вашиот сосед, но не и на вашиот. Овој феномен е забележлив и на ниво на бренд. Така, може да имате „глава на араи“, но ќе ви биде непријатно да носите шлем од Шуи и обратно, па дури и ајкула. Затоа обидете се, обидете се повторно, одвојте време.
Откако ќе помислите дека сте нашле соодветна кацига, најдете продавач на мало и побарајте совет и потврда за големината (но избегнувајте саботи, тие се помалку достапни за дружење со вас).
Повторно, кацигата е инвестиција во вашата безбедност, не само во вашиот изглед, и со неа ќе помине неколку илјади милји. Покрај тоа што треба да ве заштити во случај на пад, тој треба и што повеќе да биде „заборавен“.
стил
Чистење
Лично ја чистам кацигата со вода и марсејски сапун однадвор. Како прво, не пијте алкохол. Некои визири на кацигата се оштетени, особено од производи како што е Rain-X, од дожд. Внимателно прочитајте ги упатствата пред да бидете сигурни дека обработката нема да биде уништена од таквите производи. Во секој случај, со внимателна грижа, кацигата може да ви служи неколку години, и покрај секојдневната употреба и неколку илјади километри.
Во исто време, статистиката покажува дека повеќето моторџии го менуваат по две години. Некои производители исто така не придонесуваат за продолжување на животниот век на кацигите. Имајте предвид дека промоциите како стариот шлем редовно се одржуваат на интернет и ова може да биде можност да добиете добра цена.
Има шампони бомби за внатрешни работи или, ако вашата внатрешност е отстранлива, што е се почеста, во леген со вода со сапуница / прашок за перење (види приложена документација). На пример, Shoei препорачува перење во машина на 30 ° C или помалку, што е повеќе како деликатни предмети.
Се суши на топло место, а не на извор на топлина што може да ја оштети пената. Пазете се од тампонирани визири кои нема да преживеат сушење во близина на радијаторот (катинарот е речиси загарантиран да се деформира).
Сега постојат и две превентивни решенија: употреба на балаклава или санитат, ткаен чаршав што се прилепува на дното на кацигата и ја штити внатрешноста на кацигата, а особено скалпот.
Некои марки, како што е Shoei, често патуваат со камиони, способни не само да исчистат, туку понекогаш и да поправат дополнителен дел од кацигата, па дури и да понудат услуга по продажбата.
Најдобри шлемови
Анкетата испраќа мислења се ажурираат секој ден на веб-страницата со цел да се собираат мислења за сите шлемови на пазарот. Во секој случај, повеќе од 10 моторџии веќе се јавија. Ова ни овозможи да составиме рејтинг на најдобро оценетите шлемови со сите потребни критериуми за оценување.
